Walking in Southfield, Michigan, can be challenging due to its suburban layout, where destinations are often spread out and not easily accessible on foot. While some areas have pedestrian infrastructure, such as sidewalks and crossings, the city is primarily designed for vehicle use, which limits walkability. Additionally, expansive parking lots and disjointed pedestrian networks can make walking less convenient. Weather conditions, particularly during colder months, may also deter walking as a primary mode of transportation. For short distances or within specific neighborhoods, walking may be feasible, but it is not the most practical option for getting around the city as a whole.

사우스필드에서 자전거를 탈 때는 자전거 이용자를 위한 다용도 도로를 비롯한 자전거 인프라가 마련되어 있습니다. 그러나 도시의 레이아웃과 주요 목적지 간의 거리로 인해 자전거를 이용한 일상적인 이동은 실용적이지 않을 수 있습니다. 특정 지역을 둘러보는 데는 자전거가 쾌적하게 이용될 수 있지만, 도시 전역을 원활하게 이동하기에는 인프라가 충분하지 않을 수 있습니다. 특히 추운 계절에는 기상 조건이 교통 수단으로서 자전거 이용에 영향을 미칠 수 있습니다.

SMART 버스 시스템은 사우스필드의 주요 대중교통 수단으로, 도시와 메트로 디트로이트 지역의 다른 지역을 연결하는 정기 경로를 제공합니다. 버스를 이용할 수는 있지만 사우스필드 지역은 교외에 위치해 있어 대중교통으로 일부 목적지까지 바로 이동하기 어려울 수 있습니다. 이 지역의 분산형 특성으로 인해 버스 정류장을 오가는 도보 이동은 불편할 수 있습니다. 주요 허브 공항이나 인근 도시로 이동하는 사람들에게는 대중교통이 실용적인 옵션일 수 있지만, 현지 여행을 하려면 다른 교통수단을 이용하는 것이 더 효율적일 수 있습니다.