Walking in Southfield, Michigan, can be challenging due to its suburban layout, where destinations are often spread out and not easily accessible on foot. While some areas have pedestrian infrastructure, such as sidewalks and crossings, the city is primarily designed for vehicle use, which limits walkability. Additionally, expansive parking lots and disjointed pedestrian networks can make walking less convenient. Weather conditions, particularly during colder months, may also deter walking as a primary mode of transportation. For short distances or within specific neighborhoods, walking may be feasible, but it is not the most practical option for getting around the city as a whole.

يستفيد ركوب الدراجات في ساوثفيلد من بعض البنية التحتية لركوب الدراجات ، بما في ذلك المسارات متعددة الاستخدامات التي يمكن أن تستوعب راكبي الدراجات. ومع ذلك ، فإن تخطيط المدينة والمسافات بين الوجهات الرئيسية قد يجعل ركوب الدراجات أقل عملية في النقل اليومي. بينما يمكن أن يكون ركوب الدراجات وسيلة ممتعة لاستكشاف مناطق معينة ، إلا أن البنية التحتية قد لا تكون واسعة بما يكفي للتنقل بسهولة عبر المدينة. يمكن أن تؤثر الظروف الجوية ، خاصةً خلال الأشهر الباردة ، على ركوب الدراجات كخيار للتنقل.

يُعد نظام حافلات SMART خيار النقل العام الأساسي في ساوثفيلد ، حيث يوفر طرقاً مُحدَّدة مُسبقاً تربط المدينة بالأجزاء الأخرى من منطقة مترو ديترويت. أثناء توفر الحافلات ، قد يجعل تخطيط ساوثفيلد في الضواحي من الصعب الوصول إلى بعض الوجهات مباشرةً باستخدام وسائل النقل العام. قد يكون السير من محطات الحافلات وإليها أقل ملاءمة بسبب الطبيعة المنتشرة في المنطقة. قد تكون وسائل النقل العام خياراً عملياً للمسافرين إلى المحطات الرئيسية أو المدن القريبة ، ولكن قد تكون وسائل النقل الأخرى أكثر فعالية للتنقل المحلي.