Walking in Southfield, Michigan, can be challenging due to its suburban layout, where destinations are often spread out and not easily accessible on foot. While some areas have pedestrian infrastructure, such as sidewalks and crossings, the city is primarily designed for vehicle use, which limits walkability. Additionally, expansive parking lots and disjointed pedestrian networks can make walking less convenient. Weather conditions, particularly during colder months, may also deter walking as a primary mode of transportation. For short distances or within specific neighbourhoods, walking may be feasible, but it is not the most practical option for getting around the city as a whole.

À Southfield, les cyclistes profitent de certaines infrastructures cyclables, y compris des pistes cyclables qui peuvent accueillir les cyclistes. Cependant, l'aménagement de la ville et les distances entre les principales destinations peuvent rendre le vélo moins pratique pour le transport quotidien. Bien que le vélo puisse être un moyen agréable d'explorer certains endroits, l'infrastructure n'est peut-être pas assez vaste pour se déplacer sans accroc dans la ville. Les conditions météorologiques, particulièrement pendant les mois plus froids, peuvent également avoir une incidence sur le vélo comme choix de transport.

Le système d'autobus SMART est la principale option de transport en commun de Southfield. Il propose des itinéraires planifiés qui relient la ville à d'autres parties de la région du Détroit. Bien que les autobus soient disponibles, l'aménagement banlieue de Southfield peut rendre difficile d'atteindre certaines destinations directement en transport en commun. Se rendre aux arrêts d'autobus et en revenir pourrait être moins pratique en raison de la localisation dans la zone. Le transport en commun peut être une option pratique pour ceux qui se rendent dans les grands centres ou dans les villes à proximité, mais d'autres modes de transport pourraient être plus efficaces pour les déplacements locaux.