Walking in Southfield, Michigan, can be challenging due to its suburban layout, where destinations are often spread out and not easily accessible on foot. While some areas have pedestrian infrastructure, such as sidewalks and crossings, the city is primarily designed for vehicle use, which limits walkability. Additionally, expansive parking lots and disjointed pedestrian networks can make walking less convenient. Weather conditions, particularly during colder months, may also deter walking as a primary mode of transportation. For short distances or within specific neighborhoods, walking may be feasible, but it is not the most practical option for getting around the city as a whole.

Ruch rowerowy w Southfield korzysta z pewnej infrastruktury rowerowej, w tym ze ścieżek wielofunkcyjnych, które mogą pomieścić rowerzystów. Jednak układ miasta i odległości między kluczowymi miejscami mogą sprawić, że jazda rowerem będzie mniej praktyczna podczas codziennego transportu. Jazda na rowerze może być przyjemnym sposobem na poznawanie niektórych obszarów, ale infrastruktura może nie być wystarczająco rozbudowana, aby bezproblemowo poruszać się po mieście. Warunki pogodowe, szczególnie w chłodniejszych miesiącach, mogą również wpływać na korzystanie z roweru jako środka transportu.

System autobusowy SMART służy jako główny środek transportu publicznego w Southfield, oferując rozkładowe trasy łączące miasto z innymi częściami obszaru Metro Detroit. Chociaż autobusy są dostępne, podmiejski układ Southfield może utrudnić dojazd do niektórych miejsc bezpośrednio transportem publicznym. Spacer na przystanki autobusowe i z powrotem może być mniej wygodny ze względu na rozległy charakter okolicy. Transport publiczny może być praktyczną opcją dla osób podróżujących do głównych węzłów komunikacyjnych lub pobliskich miast, ale inne środki transportu mogą być bardziej skuteczne w przypadku podróży lokalnych.