Walking in Southfield, Michigan, can be challenging due to its suburban layout, where destinations are often spread out and not easily accessible on foot. While some areas have pedestrian infrastructure, such as sidewalks and crossings, the city is primarily designed for vehicle use, which limits walkability. Additionally, expansive parking lots and disjointed pedestrian networks can make walking less convenient. Weather conditions, particularly during colder months, may also deter walking as a primary mode of transportation. For short distances or within specific neighborhoods, walking may be feasible, but it is not the most practical option for getting around the city as a whole.

Pyöräilyssä Southfieldissä on pyöräilyinfrastruktuuria, kuten monikäyttöisiä polkuja, joihin mahtuu pyöräilijöitä. Kaupungin ulkoasu ja keskeisten kohteiden väliset etäisyydet voivat kuitenkin tehdä pyöräilystä vähemmän kätevää päivittäisessä liikenteessä. Vaikka pyöräily voi olla miellyttävä tapa tutustua tietyille alueille, infrastruktuuri ei välttämättä ole riittävän laaja, jotta matkustaminen ympäri kaupunkia olisi sujuvaa. Myös sääolosuhteet, erityisesti kylminä kuukausina, voivat vaikuttaa pyöräilyyn kulkuvälineenä.

SMART-bussijärjestelmä toimii Southfieldin ensisijaisena joukkoliikennevaihtoehtona, ja se tarjoaa aikataulun mukaisia reittejä, jotka yhdistävät kaupungin muihin osiin Metro Detroitin alueella. Vaikka linja-autoja on saatavilla, Southfieldin esikaupunkirakenteen vuoksi tiettyihin kohteisiin pääseminen suoraan julkisilla liikennevälineillä voi olla haastavaa. Kävely bussipysäkeille ja pysäkeiltä voi olla vaikeampaa alueen hajauttamisen takia. Julkinen liikenne voi olla käytännöllinen vaihtoehto suuriin solmukohtiin tai lähellä sijaitseviin kaupunkeihin matkustaville, mutta muut liikennemuodot voivat olla tehokkaampia paikallisissa matkoissa.