Southfieldissa, Michiganissa, kävely voi olla haastavaa sen esikaupunkimaisen rakenteen vuoksi, sillä kohteet ovat usein hajallaan eikä niihin ole helppo päästä jalan. Joillakin alueilla on jalankulkijoille tarkoitettua infrastruktuuria, kuten jalkakäytäviä ja suojateitä, mutta kaupunki on pääasiassa suunniteltu autoilua varten, mikä rajoittaa käveltävyyttä. Lisäksi laajat pysäköintialueet ja katkonaiset jalankulkuverkostot voivat tehdä kävelystä vähemmän kätevää. Sääolosuhteet, erityisesti kylminä kuukausina, voivat myös vähentää kävelyn houkuttelevuutta ensisijaisena liikkumismuotona. Lyhyillä matkoilla tai tietyissä naapurustoissa kävely voi olla mahdollista, mutta se ei ole käytännöllisin tapa liikkua kaupungissa kokonaisuutena.

Pyöräilyssä Southfieldissä on pyöräilyinfrastruktuuria, kuten monikäyttöisiä polkuja, joihin mahtuu pyöräilijöitä. Kaupungin ulkoasu ja keskeisten kohteiden väliset etäisyydet voivat kuitenkin tehdä pyöräilystä vähemmän kätevää päivittäisessä liikenteessä. Vaikka pyöräily voi olla miellyttävä tapa tutustua tietyille alueille, infrastruktuuri ei välttämättä ole riittävän laaja, jotta matkustaminen ympäri kaupunkia olisi sujuvaa. Myös sääolosuhteet, erityisesti kylminä kuukausina, voivat vaikuttaa pyöräilyyn kulkuvälineenä.

SMART-bussijärjestelmä toimii Southfieldin ensisijaisena joukkoliikennevaihtoehtona, ja se tarjoaa aikataulun mukaisia reittejä, jotka yhdistävät kaupungin muihin osiin Metro Detroitin alueella. Vaikka linja-autoja on saatavilla, Southfieldin esikaupunkirakenteen vuoksi tiettyihin kohteisiin pääseminen suoraan julkisilla liikennevälineillä voi olla haastavaa. Kävely bussipysäkeille ja pysäkeiltä voi olla vaikeampaa alueen hajauttamisen takia. Julkinen liikenne voi olla käytännöllinen vaihtoehto suuriin solmukohtiin tai lähellä sijaitseviin kaupunkeihin matkustaville, mutta muut liikennemuodot voivat olla tehokkaampia paikallisissa matkoissa.