Walking in Southfield, Michigan, can be challenging due to its suburban layout, where destinations are often spread out and not easily accessible on foot. While some areas have pedestrian infrastructure, such as sidewalks and crossings, the city is primarily designed for vehicle use, which limits walkability. Additionally, expansive parking lots and disjointed pedestrian networks can make walking less convenient. Weather conditions, particularly during colder months, may also deter walking as a primary mode of transportation. For short distances or within specific neighborhoods, walking may be feasible, but it is not the most practical option for getting around the city as a whole.

El ciclismo en Southfield se beneficia de algunas infraestructuras para bicicletas, incluidos los caminos de usos múltiples que pueden acomodar a los ciclistas. Sin embargo, el diseño de la ciudad y las distancias entre los destinos clave pueden hacer que la bicicleta sea menos práctica para el transporte diario. Si bien andar en bicicleta puede ser una forma agradable de explorar ciertas zonas, es posible que la infraestructura no sea lo suficientemente amplia como para viajar sin problemas por la ciudad. Las condiciones climáticas, especialmente durante los meses más fríos, también pueden afectar a la opción de transporte en bicicleta.

El sistema de autobuses SMART es la principal opción de transporte público de Southfield y ofrece rutas programadas que conectan la ciudad con otras partes del área metropolitana de Detroit. Aunque hay autobuses disponibles, el diseño suburbano de Southfield puede dificultar llegar a algunos destinos directamente en transporte público. Caminar hacia y desde las paradas de autobús podría ser menos cómodo debido a la dispersión de la zona. El transporte público puede ser una opción práctica para quienes viajan a los principales centros de operaciones o ciudades cercanas, pero otros métodos de transporte pueden ser más eficientes para los viajes locales.