ナイロビでは、徒歩は短距離の移動に実用的な選択肢となり得ます。特に、歩行者用通路などインフラ整備が進んだ都心部では有効です。ただし、市域が広がっていることや一部地域で開発が不均一なことから、長距離の移動では徒歩が不便に感じられる場合があります。時折の大雨などの天候も、歩きやすさに影響します。徒歩でアクセスしやすい地域もある一方で、歩行者に配慮したインフラが十分でない地域もあるため、経路を慎重に計画することが重要です。総じて、徒歩はコンパクトなエリア内の移動や、他の交通手段への接続に最適です。

ナイロビでの自転車利用は、自転車専用インフラが限られていることや、多くの地域で交通量が多いことから課題があります。自転車や徒歩などの非自動車交通の選択肢を改善する取り組みも一部で進められてはいるものの、市内の道路はしばしば自動車と共用されており、サイクリストにとって安全面が懸念されます。さらに、ナイロビの起伏の多い地形や主要地点間の距離も、日々の通勤で自転車を使ううえで実用性を下げる要因になり得ます。ただし、混雑の少ない一部の地域では、短距離の移動やレクリエーション目的であれば自転車が選択肢となる場合があります。

Nairobi’s public transit system is primarily served by shared minibus taxis, known as matatus, which are widely used and cover most areas of the city. These minibuses operate on loosely defined routes and are a common way to navigate the city. Nairobi also has a developing Bus Rapid Transit (BRT) system aimed at improving urban mobility. While public transit is affordable and accessible, the infrastructure can be crowded, and traffic congestion may affect travel times. The city’s layout and distance between some locations may make public transit less convenient for certain trips.