Прогулки по Найроби могут быть удобным вариантом для коротких расстояний, особенно в центре города, где инфраструктура улучшилась, например, появились пешеходные дорожки. Однако разросшаяся планировка города и неравномерное развитие некоторых районов могут затруднить передвижение пешком на большие расстояния. Погодные условия, включая периодические сильные дожди, также могут повлиять на комфорт прогулок. Хотя некоторые районы доступны для пешеходов, в других может не хватать подходящей инфраструктуры, поэтому важно тщательно планировать маршрут. В целом, пешие прогулки лучше всего подходят для перемещения по компактным районам или для пересадки на другие виды транспорта.

В Найроби велосипедное движение затруднено из-за ограниченной специализированной инфраструктуры для велосипедистов и пробок на дорогах во многих районах. Несмотря на то, что усилия были приняты для улучшения предложения недвигательных транспортных средств, городские дороги часто используются с совместным движением автомобилей, что создает проблему для безопасности велосипедистов. Кроме того, из-за буйной езды на велосипеде по городу Найроби поездка на работу и домой становится менее удобной. Однако в некоторых районах с меньшей загруженностью и велосипед можно использовать только для коротких поездок или отдыха.

Nairobi’s public transit system is primarily served by shared minibus taxis, known as matatus, which are widely used and cover most areas of the city. These minibuses operate on loosely defined routes and are a common way to navigate the city. Nairobi also has a developing Bus Rapid Transit (BRT) system aimed at improving urban mobility. While public transit is affordable and accessible, the infrastructure can be crowded, and traffic congestion may affect travel times. The city’s layout and distance between some locations may make public transit less convenient for certain trips.