Caminhar em Nairobi pode ser uma opção prática para distâncias curtas, especialmente no centro da cidade, onde a infraestrutura tem vindo a melhorar, como é o caso dos passeios para peões. No entanto, a extensão da cidade e o desenvolvimento desigual em algumas zonas podem tornar as caminhadas menos convenientes para percursos mais longos. As condições meteorológicas, incluindo chuvas fortes ocasionais, também podem afetar a facilidade de caminhar. Embora alguns bairros sejam acessíveis a pé, outros podem não dispor de infraestrutura adequada para peões, tornando importante planear os percursos com atenção. No geral, caminhar é mais indicado para circular em áreas compactas ou para fazer ligação a outros modos de transporte.

Andar de bicicleta em Nairobi apresenta desafios devido à limitada infraestrutura dedicada ao ciclismo e ao trânsito intenso em muitas zonas. Embora tenham sido feitos alguns esforços para melhorar as opções de transporte não motorizado, as estradas da cidade são frequentemente partilhadas com veículos, o que torna a segurança uma preocupação para os ciclistas. O relevo acidentado de Nairobi e as distâncias entre locais importantes também podem tornar a utilização da bicicleta menos prática para deslocações diárias. No entanto, para percursos mais curtos ou para fins recreativos, andar de bicicleta pode ser uma opção em certas áreas com menos congestionamento.

Nairobi’s public transit system is primarily served by shared minibus taxis, known as matatus, which are widely used and cover most areas of the city. These minibuses operate on loosely defined routes and are a common way to navigate the city. Nairobi also has a developing Bus Rapid Transit (BRT) system aimed at improving urban mobility. While public transit is affordable and accessible, the infrastructure can be crowded, and traffic congestion may affect travel times. The city’s layout and distance between some locations may make public transit less convenient for certain trips.