あなたの街、私たちの目標
Uber は、2040 年までにプラットフォームでゼロエミッションを実現し、包装廃棄物を削減することを目指しています。
1日あたり数百万件の移動、ゼロエミッション、そしてより持続可能な包装への移行
Uberの未来は、電動化、自動運転、そしてシェアリングです。私たちの変革は、ゼロエミッション車¹へのアクセス向上と、加盟店によるより持続可能な包装²への移行を支援することに重点を置いています。これらの変化は容易に実現するものではなく、時間と労力を要します。また、政策立案者や業界全体の取り組みといった外部要因にも左右されます。
2020 年
2040 年までにゼロエミッションモビリティプラットフォームを目指すグローバル目標を発表。
2023
ゼロエミッションの配達サービスの提供、環境に配慮した包装オプションへの切り替え促進など、グローバル目標を拡大。
米国オフィスにおける再生可能エネルギーの使用率が 100% に到達。
目標：2025 年末まで
ロンドンとアムステルダムでは、すべての乗車サービスがゼロエミッション車によるものです。
成果：乗車の 41%
ヨーロッパの 7 つの首都における総移動距離の 50% が電気自動車。
成果：移動距離の 32%
ヨーロッパとアジア太平洋地域の都市の、Uber Eats を通じたレストラン注文の 80% で、使い捨てプラスチックからより持続可能（再利用可能、リサイクル可能、または堆肥化可能）な包装への切り替えを推進。
成果：配達の 76%
- 欧州では 84%
- アジア太平洋地域では 70%
米国オフィスにおける再生可能エネルギーの使用率が 100%（2023 年に達成）。
ガバナンス、進捗指標、主な取り組みの詳細については、ガバナンス戦略およびエンゲージメントレポートと電動化に関する最新情報をご覧ください。
目標：2030 年末まで
カナダ、ヨーロッパ、米国における乗車の 100% がゼロエミッション。
ヨーロッパの 7 都市における配達の 100% がゼロエミッション。
世界中にある Uber Eats のレストラン飲食事業者の 100% が、より持続可能な（再利用可能、リサイクル可能、堆肥化可能な）包装オプションに切り替え。
目標：2040 年末まで
世界中の乗車と配達の 100% を、ゼロエミッション車、マイクロモビリティ、または公共交通機関で実現します。
Uber は、電動化と包装廃棄物の削減に向けて着実に前進しています。電動化では、Uber による数億ドル規模の投資を背景に 、カナダ、欧州、米国で、Uber プラットフォームのドライバーが、一般のドライバーより最大 5 倍速いペースで EV を導入しています。一方で、車両、資金調達、保険のコストの高さ、充電環境の課題、政策環境のばらつきが導入の足かせとなっています。包装廃棄物の削減では、EMEA と APAC で目標達成が視野に入っていますが、これらの地域や世界全体でさらに前進するには、国際的に足並みをそろえ、プラスチック汚染への対策を強化する必要があります。そのため、Uber の 2030 年目標は引き続き達成が難しい状況です。Uber は、こうした移行が当社の事業、ユーザー、都市、地域社会に幅広いメリットをもたらすと考えており、今後も取り組みを継続します。特に、政府と業界の投資が連携する分野では、その取り組みをさらに進めていきます。
電動やシェアで移動する選択肢をさらに拡大
私たちの目標は、自家用車に代わる電動およびシェアリングの選択肢を提供することです。
Uber Comfort Electric
気候変動対策に貢献しつつ、スタイリッシュに移動できる新しい選択肢をご紹介します。ボタンをタップするだけで、プレミアム EV の乗車サービスを利用できます。Comfort Electric は現在、100 を超える主要都市で利用できます。
Uber Electric
Uber Electricは、世界で最も広く利用可能なゼロエミッションのオンデマンドモビリティソリューションです。現在、Electricは5大陸200以上の都市圏で利用可能です。
ドライバーと配達パートナーの電気自動車利用を支援
電動化をリードしているのはドライバーと配達パートナーであり、Uber はその取り組みを支援しています。
加盟店がより持続可能な包装資材²を入手できるよう支援
使い捨てプラスチックごみと環境への影響に対処するため、飲食事業者によるリサイクル可能、堆肥化可能、再利用可能な包装への切り替えをサポートすることに注力しています。Uber が事業を展開するすべての都市で、割引、プロモーション、アドボカシーなどを組み合わせて販売業者の移行を支援します。
気候変動対策のための連携
効率的なエネルギー転換を推進するため、Uber は非政府組織（NGO）、支援団体、環境正義組織と提携しています。専門家、車両メーカー、充電ネットワークプロバイダー、電気自動車および電動自転車レンタルフリート、公益事業会社と提携して、ゼロエミッション車（ZEV）や充電設備をドライバーが手頃な料金で利用できるようサポートしています。また、リサイクル可能、再利用可能、堆肥化可能な包装の供給業者と連携し、飲食事業者が高品質の包装を低価格で利用できるよう取り組んでいます。
Uber の協力者とパートナー
充電設備
電気自動車
Uber の電動化に関する最新情報
Uber の電動化に関する最新情報では、米国、カナダ、ヨーロッパの主要市場で Uber プラットフォームを介して行われた数十億回の乗車を分析しています。Uber はモビリティ企業として、ドライバーと乗客による Uber のサービスの実際の利用状況に基づいて影響度を評価、公開する、世界初かつ数少ない企業のひとつです。
Science Based Targets イニシアティブ
Uber は、ゼロエミッションプラットフォームを目指す取り組みの説明責任を果たし、目標設定の厳格性を確保するため、Science Based Targets initiative（SBTi）に参加しました。SBTi は目標設定のベストプラクティスを定め、独立した立場で進捗を評価・承認します。
すべての乗車が、変化を起こす力になり得ます
私たちは、皆さんが移動手段 を選ぶ際のお手伝いをします。排出量の少ない乗り物を利用することで、どれだけのCO₂排出量を削減できるかを確認したり、自分の行動を記録するためのその他の方法をチェックしたりしてみてください。
本サイトおよび関連する「電動化に関する最新情報」には、当社の将来の事業見通しや目標に関する将来予測の記述が含まれており、リスクや不確実性を伴います。実際の結果は予測と大きく異なる可能性があり、報告された結果は将来の業績を示すものではありません。詳しくは当社の各種レポートをご覧ください。
¹「ゼロエミッション車」（ZEV）は、カリフォルニア州大気資源局（CARB）および欧州の Transport & Environment（T&E）と同様に、車載動力源から直接的な CO₂ 排出やその他の基準大気汚染物質（NOx、粒子状物質、CO₂、SOx など）を排出しない車両を指す用語として使用しています。地域による違いについては、読者ご自身の判断でご考慮ください。
²「より持続可能な包装」とは、市場の規制で禁止されている包装（使い捨てプラスチックなど）には該当せず、リサイクル可能、再利用可能、または堆肥化可能とみなされる包装を指します。
現在、Uber アプリを利用するドライバーが使用する ZEV は、主にバッテリー式電気自動車（バッテリー EV）と、ごくまれに水素燃料電池電気自動車（FCEV）の 2 種類です。
もちろん、ZEV の「ゼロ」とは、車両のいわゆる「排気管」からの排出がゼロであることを指し、必ずしも車両やそのエネルギー源の製造から廃棄までに生じるすべての排出量がゼロという意味ではありません。ただし、これらすべてを考慮しても、第三者の専門家によるライフサイクル分析では、「現在登録されている平均的な中型バッテリー EV のライフサイクル排出量は、同等のガソリン車を既に欧州で 66～69%、米国で 60～68%、中国で 37～45%、インドで 19～34% 下回っている」とされています。
Uber について