Uber での排出削減量の算出方法

1回の乗車あたりの排出量は、(1) 各ライドオプション（例：Uber Electric）における平均的な車両の1マイルあたり平均排出量と、(2) 観測された走行距離に基づいて推定します。この手法により、妥当な反実仮想シナリオを推定することができます。

1マイルあたりの平均排出量は、可能な限りUberの「気候評価およびパフォーマンス報告書（CAsPR）」の手法に基づいて推定します。たとえば、車両識別番号（VIN）が利用可能な場合は、その情報を用いてより詳細な排出データを取得します。CAsPRの手法では通常の製品と低排出製品の違いを十分に特定できない場合（主に米国・カナダ・欧州以外の地域）、車両の走行記録を用いて燃料種別およびエンジンタイプを推定します。たとえば、少なくとも10回のComfort Electricの乗車を完了した車両は電気自動車とみなされ、少なくとも10回のUber Electricの乗車を完了した車両はハイブリッド車とみなされます。エンジンタイプをバッテリー電気自動車または燃料電池車と特定した場合、関連する排出量はゼロとみなします。ハイブリッド車については、通常の内燃機関車と比べて排出量が33％削減されると仮定します。排出量を推定する際には、車両構成（フリートミックス）などの要素も考慮しており、これによりUber ElectricだけでなくUberXにも電気自動車やハイブリッド車が含まれていることをより正確に反映できます。

観測された走行距離は、GPSポイントに基づいて推定されます。GPSデータの誤差の影響を最小限に抑えるため、マップマッチング手法を使用しています。

排出量の“節約”とは、利用者が低排出量のライドを直接選択することで回避した排出量を指します。排出削減は、Uberアプリの低排出ライドオプションと標準排出ライドオプションの間で排出されるCO₂の差として計算されます。例えば、Uber Electric、UberX Share (別名 Pool)、およびマイクロモビリティでの移動の排出量はUberXの乗車の排出量と比較し、Comfort Electricの排出量はUber Comfortの排出量と比較します。UberXやComfortが市場で利用できない場合、価格帯と人気に基づいて最も類似した製品を選択します。UberX Share（別名Pool）については、他のライダーとマッチングされた乗車のみをカウントし、マッチしたライドと個別の直行便ライドを比較することで排出削減を推定します。マッチしたライドの共有区間で移動した距離は、ライダーグループの数に応じて按分されます。すべてのライドオプションにおいて、1km未満の乗車については排出削減量をカウントしません。