पद्धत: आम्ही कार्बन-उत्सर्जन बचतीचा अंदाज कसा लावतो
Uber मध्ये, आम्ही शून्य-प्रदूषण प्लॅटफॉर्म बनण्याच्या दिशेने वाटचाल करत असताना आमच्या प्रगतीबद्दल पारदर्शक राहण्याचे आमचे ध्येय आहे. यामध्ये आमची गणना अधोरेखित करणार्या पद्धतीबद्दल पारदर्शक असणे समाविष्ट आहे. त्यासाठी, हे डॉक्युमेंट आम्ही प्रति-ट्रिप उत्सर्जनाचा अंदाज कसा लावतो आणि विशिष्ट राईड पर्यायांमधून वाचवलेले कार्बन-उत्सर्जन याचा सारांश देते.
उत्सर्जनाची व्याप्ती
पूर्ण केलेल्या ट्रिप्सवर रायडर पिकअपपासून ड्रॉप ऑफपर्यंत टेलपाइप CO₂ उत्सर्जनाचा आम्ही अंदाज लावतो. ड्रायव्हर्सच्या ट्रिपवर नसतानाच्या मायलेजवर रायडर्सचे किमान नियंत्रण असल्यामुळे, आम्ही ट्रिपवरील अंतरांवर लक्ष केंद्रित करतो. आम्ही टेलपाइप नसलेले उत्सर्जन वगळतो, जसे की पेट्रोल पम्प्सपर्यंत पेट्रोलची वाहतूक करणारे वाहन, कारण त्या उत्सर्जनावर Uber चा प्रभाव अधिक मर्यादित आहे. वाहतूक क्षेत्रात, जीवाश्म-इंधन-दहन-संबंधित ग्रीनहाऊस गॅसेसपैकी 99% गॅसेस CO₂ बनवतात, त्यामुळे, सहजतेसाठी, आम्ही आमच्या गणनेमध्ये नॉन-CO₂ GHG वगळतो.
प्रति ट्रिप प्रदूषण
आम्ही प्रति ट्रिप उत्सर्जनाचा अंदाज (1) सरासरी वाहनासाठी प्रति मैल सरासरी उत्सर्जन (उदा. Uber Electric) आणि (2) प्रवास केलेले अंतर यावर आधारित करतो. हा दृष्टिकोन आम्हाला वाजवी प्रति-तथ्यात्मक परिस्थितींचा अंदाज लावू देतो.
प्रति मैल सरासरी उत्सर्जनाचा अंदाज Uber च्या Climate Assessment and Performance Report (CAsPR) साठी वापरलेल्या कार्यपद्धतीनुसार शक्य तितका घेतला जातो. उदाहरणार्थ, जेव्हा आमच्याकडे Vehicle Identification Number (VIN) उपलब्ध असतो, तेव्हा आम्ही अधिक तपशीलवार उत्सर्जन डेटा मिळवण्यासाठी ती माहिती वापरतो. जेव्हा CAsPR कार्यपद्धती नियमित उत्पादने आणि कमी-उत्सर्जन उत्पादने (मुख्यत्वे US/Canada/Europe बाहेर) यातील फरक ओळखण्यासाठी पुरेशी नसते, तेव्हा आम्ही वाहन प्रवास नोंदी वापरून वाहनांचे इंधन आणि इंजिन प्रकाराचा अंदाज घेतो. उदाहरणार्थ, ज्या वाहनाने किमान 10 Comfort Electric प्रवास पूर्ण केले आहेत, त्याला इलेक्ट्रिक वाहन मानले जाते, तर ज्या वाहनाने किमान 10 Uber Electric प्रवास पूर्ण केले आहेत, त्याला हायब्रिड मानले जाते. जेव्हा आम्ही इंजिन प्रकार बॅटरी इलेक्ट्रिक किंवा फ्युएल सेल म्हणून ओळखतो, तेव्हा संबंधित उत्सर्जन शून्य मानले जाते. हायब्रिड वाहनांसाठी, आम्ही 33% उत्सर्जनात घट नियमित अंतर्गत ज्वलन इंजिन वाहनांच्या तुलनेत मानतो. लक्षात घ्या की आम्ही उत्सर्जनाचा अंदाज घेताना, fleet mix सारखे इतर घटक देखील विचारात घेतो, ज्यामुळे आम्हाला अधिक अचूकपणे दाखवता येते की Uber Electric आणि UberX या दोन्हीमध्ये इलेक्ट्रिक आणि हायब्रिड वाहने समाविष्ट आहेत. लक्षात असू द्या की जेव्हा आम्ही प्रदूषणाचा अंदाज लावतो तेव्हा आम्ही फ्लीट मिक्स सारख्या इतर घटकांचा विचार करतो, ज्यामुळे Uber Electric आणि UberX या दोन्हींमध्ये इलेक्ट्रिक आणि हायब्रीड वाहनांचा समावेश आहे हे आम्हाला अधिक अचूकपणे आत्मसात करता येते.
निरीक्षित प्रवास केलेले अंतर GPS पॉइंट्सच्या आधारे अंदाजित केले जाते. GPS डेटा त्रुटीचा परिणाम कमी करण्यासाठी आम्ही map-match पद्धत वापरतो.
बचतीचा अंदाज लावणे
उत्सर्जन “बचत” म्हणजे रायडरने थेट कमी-उत्सर्जन असलेला प्रवास पर्याय निवडल्यामुळे टाळलेली उत्सर्जने. उत्सर्जन बचत ही Uber अॅपवरील कमी-उत्सर्जन प्रवास पर्यायांमधून उत्सर्जित झालेल्या CO₂ आणि त्यांच्या मानक-उत्सर्जन पर्यायांमधून उत्सर्जित झालेल्या CO₂ यातील फरक म्हणून मोजली जाते. उदाहरणार्थ, Uber Electric, UberX Share (जे Pool म्हणूनही ओळखले जाते) आणि मायक्रोमोबिलिटी प्रवासातील उत्सर्जनाची तुलना UberX प्रवासातील उत्सर्जनाशी केली जाते, आणि Comfort Electric उत्सर्जनाची तुलना Uber Comfort उत्सर्जनाशी केली जाते. जेव्हा UberX किंवा Comfort बाजारात उपलब्ध नसते, तेव्हा आम्ही किंमत श्रेणी आणि लोकप्रियतेच्या आधारावर सर्वात तुलनीय उत्पादन निवडतो. UberX Share (जे Pool म्हणूनही ओळखले जाते) साठी, आम्ही फक्त इतर रायडर्ससोबत जुळवलेल्या प्रवासांचीच गणना करतो, आणि जुळवलेल्या प्रवासांची तुलना वैयक्तिक थेट प्रवासांशी करून उत्सर्जन बचत अंदाजित करतो. जुळवलेल्या प्रवासातील सामायिक अंतर रायडर गटांच्या संख्येनुसार विभागले जाते. सर्व प्रवास पर्यायांसाठी, आम्ही 1 किमीपेक्षा कमी अंतराच्या प्रवासांसाठी उत्सर्जन बचत मोजत नाही.
अधिक तपशील
राईड पर्यायाची सरासरी उत्सर्जन तीव्रता (gCO2 प्रति मैल किंवा किलोमीटर) कालांतराने आणि शहरानुसार बदलते, आम्ही प्रत्येक शहरातील प्रत्येक राईड पर्यायासाठी ही गणना करतो आणि दर महिन्याला अपडेट करतो. जेव्हा एखाद्या विशिष्ट शहरात सरासरी उत्सर्जन कार्यक्षमतेची गणना करण्यासाठी पुरेशा ट्रिप्स नसतात, तेव्हा आम्ही त्या राईड पर्यायासाठी देशाच्या स्तरावरील सरासरी उत्सर्जन कार्यक्षमता वापरतो.
उत्सर्जन बचतीची गणना रायडरने 2021 च्या सुरुवातीपासून घेतलेल्या ट्रिप्सवर आधारित आहे, याला फक्त Lime चा अपवाद आहे ज्याची गणना जुलै 2022 पासून सुरू होते. रायडर जानेवारी 2021 नंतर युजर बनला असल्यास, आम्ही तो युजर झाल्यापासून त्यानी घेतलेल्या ट्रिप्सच्या आधारे बचतींचा अंदाज लावतो.
क्वचित प्रसंगी, उत्सर्जन बचत नकारात्मक असू शकते (उदा. UberX Share (ज्याला पूल असेही म्हणतात) वळसा अपेक्षेपेक्षा लांब असतो); नकारात्मक उत्सर्जन बचत एकूण हिशोबात समाविष्ट केलेली नाही.
समतुल्यता मोजणे
समतुल्यता खालीलप्रमाणे मोजली जातात:
- गॅसचा वापर: आम्ही गॅसोलीनसाठी यूएस EPA चा CO2 उत्सर्जन घटकाचे अनुसरण करतो.
- गॅसवर चालणाऱ्या कारमध्ये चालवलेले अंतर: आम्ही 25.2 मैल-प्रति-गॅलन (mpg) गॅसोलीन इंधन वाहन (यूएस मध्ये सरासरी लाइट ड्युटी वाहन mpg), गृहीत धरतो आणि गॅसोलीनसाठी यूएस EPA च्या CO2 उत्सर्जन घटकाचेअनुसरण करतो.
- लँडफिल्ड बनवण्याऐवजी कचऱ्याचा पुनर्वापर केला: आम्ही यूएस EPA च्या अंदाजाचे अनुसरण करतो.
- एका वर्षासाठी वातावरणातून CO2 काढून टाकणारे जंगल: आम्ही यूएस EPA च्या अंदाजाचे अनुसरण करतो.
- आंतरराष्ट्रीय फ्लाइटमध्ये उड्डाण केलेले मैल: आम्ही यूके DEFRA च्या उत्सर्जन घटकाचेअनुसरण करतो.
- कोळशाचा वापर: आम्ही कोळशासाठी यूएस EPA चा CO2 च्या उत्सर्जन घटकाचेअनुसरण करतो.
- उत्पादित टी-शर्ट्स: आम्ही कॉटन टी-शर्ट्ससाठी वर्ल्ड रिसोर्सेस इन्स्टिट्यूटच्या अंदाजाचे अनुसरण करतो.