मेरठमध्ये चालणे अनेक भागांमध्ये मर्यादित पादचारी पायाभूत सुविधांमुळे आव्हानात्मक ठरू शकते. फुटपाथ आणि पादचारी क्रॉसिंग सर्वत्र उपलब्ध नसल्यामुळे शहरात पायी प्रवास करणे कमी सोयीचे होते. याशिवाय, काही भागांचे, विशेषतः औद्योगिक क्षेत्रांचे, आराखडा अधिक वाहन-केंद्रित आहे, ज्यामुळे पादचाऱ्यांसाठी प्रवेशयोग्यता आणखी कमी होते. उष्ण उन्हाळ्यासारख्या हवामानाच्या परिस्थितीमुळे चालण्याची सोयही प्रभावित होऊ शकते. काही मध्यवर्ती ठिकाणी पायी पोहोचता येऊ शकते, परंतु एकूणच पायाभूत सुविधा आणि मुख्य ठिकाणांमधील अंतरामुळे पायी प्रवास हा मुख्य वाहतूक पर्याय म्हणून कमी व्यवहार्य ठरतो.

मेरठमध्ये सायकल चालवणे शहरी आणि उपशहरी भागांच्या मिश्रणामुळे लहान अंतरांसाठी एक व्यवहार्य पर्याय ठरू शकतो. काही भागांमध्ये सायकलसाठी स्वतंत्र पायाभूत सुविधा मर्यादित असू शकतात, परंतु शहराचा तुलनेने सपाट भूभाग सायकल चालवणे सुलभ करू शकतो. मात्र, गर्दीच्या रस्त्यांवर आणि वाहतूक कोंडीमधून मार्ग काढणे सायकलस्वारांसाठी आव्हानात्मक ठरू शकते. सायकल चालवण्याची उपयुक्तता विशिष्ट मार्गावरही अवलंबून असते, कारण काही भाग इतरांपेक्षा अधिक सुलभ असू शकतात.

मेरठमधील सार्वजनिक वाहतुकीमध्ये शहरातील विविध परिसर आणि प्रमुख स्थानांना जोडणाऱ्या बस सेवांचा समावेश आहे. उत्तर प्रदेश राज्य मार्ग परिवहन महामंडळ (UPSRTC) मेरठला जवळपासच्या शहरांशी जोडणार्या बसेस चालवते. याव्यतिरिक्त, कनेक्टिव्हिटी सुधारण्यासाठी एक स्थानिक ट्रांझिट कॉरिडॉर विकसित केला जात आहे. प्रवास करण्यासाठी बसेस हा एक व्यावहारिक पर्याय असला तरी, प्रवासाच्या वेळा रहदारी आणि मार्गाच्या परिस्थितीनुसार बदलू शकतात. शहराची पायाभूत सुविधा सार्वजनिक ट्रांझिटला सपोर्ट करते, ज्यामुळे अंतर आणि शहरी घनता यामुळे सोयीवर परिणाम होत असला तरी, मेरठला नॅव्हिगेट करण्यासाठी हा एक वाजवी पर्याय बनतो.