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监管请求

在这个受到高度监管的行业,优步技术成为乘客和合作车主之间的桥梁。拼车合作车主与拼车行程的监管机构也可能要监管电力、电信和水等公共服务。根据法律规定,他们有权力要求拼车平台公司提供直接或间接的平台个人身份识别数据。我们认为,大多数合作车主和车辆的信息(如车牌号)都属于直接识别数据。对于准确上车地点和下车地点等其他信息,若涉及与乘客工作或居住地有关的公开记录,我们认为属于间接识别数据。为了更好地了解此类数据请求可能会对合作车主和乘客产生的影响,我们已列出了收集合作车主信息和准确行程信息的美国和加拿大司法管辖区。

我们与当地监管机构密切配合,了解每个数据请求的法律依据,判断哪些数据有用、必需,同时注意尽量减少个人身份信息的数量。我们还开发了相应的数据汇总工具,在保护隐私的同时,还确保行程相关数据可用于公开用途与规划。有些情况下,监管机构已经收集了经此类工具转换的数据,和/或修改了数据最小化和匿名化最佳做法的认可要求。然而,随着此类数据的个人身份再识别技术变得愈加复杂和易于获取,共享个人行程或车辆信息数据的行为可能会对我们的用户隐私构成越来越大的风险。我们会继续探索如何在保护用户隐私的情况下提供城市所需的数据分析。

2021 年监管请求

下表列出了美国和加拿大的司法管辖区,该地区监管机构要求提供直接或间接识别用户身份的数据。在所有列出的司法管辖区,合作车主都受到了影响;星号 (*) 表示,由于需要披露准确的行程信息,乘客也受到了影响。

美国

阿拉巴马州肯塔基州华盛顿州西雅图市*
俄勒冈州本德市马里兰州南达科他州
伊利诺伊州布卢明顿市马萨诸塞州华盛顿州塔科马
加利福尼亚州*密西西比州犹他州*
伊利诺伊州芝加哥市*内华达州华盛顿哥伦比亚特区*
科罗拉多州新泽西州
特拉华州纽约州
佛罗里达州纽约市*
乔治亚州*宾夕法尼亚州费城市
夏威夷州火奴鲁鲁俄勒冈州波特兰市*
艾奥瓦州罗得岛州

加拿大

安大略省巴里市安大略省皮克林市*
安大略省布兰普顿市魁北克省
阿尔伯塔省卡尔加里市*萨斯喀彻温省里贾纳市
安大略省圭尔夫市萨斯喀彻温省萨斯卡通市
安大略省哈密尔顿市*安大略省多伦多市*
安大略省伦敦市不列颠哥伦比亚省温哥华市*
安大略省米西索加市*安大略省沃恩市
安大略省尼亚加拉地区安大略省滑铁卢市
安大略省奥克维尔镇曼尼托巴省温尼伯市
安大略省渥太华市*

下载往年的报告数据

常见问题

  • 我们会提供我们认为与数据请求相关的信息,如果请求过于宽泛,我们会要求相应缩小范围。在某些情况下,优步会在法律诉讼程序中对过于宽泛的请求提出质疑。

  • 不一定。但我们会提出这个问题,从而评估他们是否只是为了合法的监管目的而要求您提供数据。

  • 我们强烈反对额外披露我们所提交的监管文件中包含的任何行程相关数据或个人数据。然而,相关机构在应其他机构请求时可能会忽略我们的建议,将数据公布在公开数据门户上,或应信息自由法案 (FOIA) 要求,忽略我们的建议。

  • 仅限于有些情况。出租车与共享出行平台公司并非总是受相同机构或法规的约束。各类公司的监管机构和规定可能会有所不同,具体取决于所在的地点。

  • 州级和地方监管机构的目标与机场监管机构的目标不同。州级和地方监管机构(如公共事业委员会)负责确保特定公司按照适用法规(包括安全法规)运营。机场监管机构通常会遵守州级和/或地方法规,但可能会要求提供额外数据,以便追踪和统计位于机场范围内的车辆数量。