Uber యొక్క విద్యుదీకరణ అప్డేట్
"జీరో-ఎమిషన్ మొబిలిటీ ప్లాట్ఫామ్కు మారడానికి మా ప్రతిష్టాత్మక ప్రయత్నాలు అర్ధవంతమైన పురోగతిని సాధించాయి. ఈ రోజు, Uber జీరో-ఎమిషన్ రైడ్ల కోసం ప్రపంచంలో అత్యంత విస్తృతంగా అందుబాటులో ఉన్న ప్లాట్ఫామ్, US, కెనడా మరియు ఐరోపాలోని సగటు వాహనదారుల కంటే డ్రైవర్లు 5 రెట్లు వేగంగా EVలను స్వీకరిస్తున్నారు."
రెబెక్కా టినుచీ, Uberలోని ఎలక్ట్రిఫికేషన్ అండ్ సస్టైనబిలిటీ విభాగం గ్లోబల్ హెడ్
Q1 2025 అప్డేట్: ఈ పేజీలో 2021 మొదటి త్రైమాసికం ప్రారంభం నుండి 2025 మొదటి త్రైమాసికం చివరి వరకు ఇంటర్నల్ కంబషన్ ఇంజిన్ (ICE) వాహనాలు మరియు జీరో-ఎమిషన్ వాహనాల (ZEVలు, బ్యాటరీ EVలు) Uberలో పూర్తి చేసిన ట్రిప్ల కొలమానాలు ఉన్నాయి. ఈ నివేదిక పరిధిలో Uber మొబిలిటీ వ్యాపారం (రైడ్ షేరింగ్) మాత్రమే ఉందని గమనించండి.
సున్నా ఉద్గారాల వరకు మా ప్రయాణాన్ని ట్రాక్ చేస్తున్నాము
మాలోకి ఐదేళ్లు ప్రతిష్టాత్మక ప్రయత్నం జీరో-ఎమిషన్ ప్లాట్ఫారమ్కు మారడానికి, మేము అర్ధవంతమైన పురోగతిని సాధించాము. ఈ రోజు, Uber అనేది జీరో-ఎమిషన్ రైడ్ల కోసం ప్రపంచంలో అత్యంత విస్తృతంగా అందుబాటులో ఉన్న ప్లాట్ఫామ్, డ్రైవర్లు US, కెనడా మరియు ఐరోపాలోని సగటు వాహనదారుల కంటే 5 రెట్లు వేగంగా EVలను (ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు) స్వీకరిస్తున్నారు.
ప్రోత్సాహకాలు, భాగస్వామ్యాలు మరియు ఉత్పత్తి మెరుగుదలల ద్వారా ఆసక్తి గల డ్రైవర్లు ఎలక్ట్రిక్కు మారడంలో సహాయపడటానికి మేము వందల మిలియన్ల డాలర్లను పెట్టుబడి పెట్టాము—అది సత్ఫలితాన్ని ఇస్తోంది. Uberలో రైడర్లు తమ మొదటి EVని ఎక్కువగా అనుభవిస్తున్నారు, ఇది ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఎలక్ట్రిక్ రవాణాను సాధారణీకరించడానికి మరియు వేగవంతం చేయడానికి సహాయపడుతుంది.
ఆర్థిక వ్యవస్థను సరిగ్గా చేయడానికి ప్రభుత్వం మరియు పరిశ్రమ కలిసి పని చేసినప్పుడు EV పురోగతి వేగవంతం అవుతుందని మా డేటా చూపిస్తుంది. లండన్, వాంకూవర్ మరియు ఆమ్స్టర్డామ్ వంటి నగరాల్లో, ఆలోచనాత్మక విధానాలు, పరిశ్రమ పెట్టుబడులు మరియు బలమైన ఛార్జింగ్ నెట్వర్క్లు సమలేఖనం అవుతాయి, Uberలో ప్రతి 3 మైళ్ళలో 1 కంటే ఎక్కువ ఇప్పుడు ఎలక్ట్రిక్.
ఈ గణనీయమైన పురోగతి ఉన్నప్పటికీ, మా లక్ష్యాలను పూర్తిగా సాధించడానికి ప్రధాన అడ్డంకులు అలాగే ఉన్నాయి. అధిక ముందస్తు EV ఖర్చులు, పరిమిత ఛార్జింగ్ యాక్సెస్ మరియు అస్థిరమైన పాలసీ మద్దతు స్వీకరణ నెమ్మదిగా కొనసాగుతోంది. ప్రస్తుత ట్రెండ్ల ఆధారంగా, మేము 2025కి సంబంధించి మా మిగిలిన మొబిలిటీ మరియు డెలివరీ లక్ష్యాలను చేరుకోలేము, ప్రభుత్వం మరియు పరిశ్రమ అంతటా బలమైన, సమన్వయ చర్య లేకుండా మా 2030 లక్ష్యాలు చేరుకోలేవు.
మేము మొదటి నుండి చెప్పినట్లుగా: వాతావరణం అనేది టీమ్ స్పోర్ట్, మరియు పురోగతి సమిష్టి చర్యపై ఆధారపడి ఉంటుంది. అందుకే ప్రభుత్వ మరియు ప్రైవేట్ పెట్టుబడులు సమానంగా ఉన్న నగరాల్లో మేము ప్రయత్నాలకు ఎక్కువ ప్రాధాన్యత ఇస్తున్నాము.
చాలా కీలకమైన లివర్లు మా నియంత్రణలో లేనప్పటికీ, మేము ఈ పరివర్తనకు ప్రగాఢంగా కట్టుబడి ఉన్నాము—ఇది సరైన పని కాబట్టి మాత్రమే కాదు, ఇది ప్రత్యక్ష మరియు వ్యూహాత్మక వ్యాపార ప్రయోజనాలను తెస్తుంది కాబట్టి కూడా. తక్కువ EV నిర్వహణ ఖర్చులు మరియు ఎలక్ట్రిక్ వాహనాల కోసం రైడర్ డిమాండ్ కారణంగా ప్రపంచవ్యాప్తంగా వేలాది మంది డ్రైవర్లు ఎక్కువ డబ్బును ఇంటికి తీసుకువెళుతున్నారు. రైడర్లు EV అనుభవంతో అధిక సంతృప్తిని నివేదిస్తున్నారు మరియు ఎక్కువగా EVలను ఎంచుకుంటున్నారు.
చివరకు, భవిష్యత్తును పంచుకోవడం, ఎలక్ట్రిక్ మరియు స్వయంప్రతిపత్తి కలిగినది—మరియు రాబోయే స్వయంప్రతిపత్త (ఎలక్ట్రిక్) వాహనాల తరంగం మా సుస్థిరత లక్ష్యాలను సాధించడంలో ప్రధాన టెయిల్విండ్ను సృష్టిస్తుంది.
దిగువన ఉన్న మా తాజా అప్డేట్ 2025 మరియు ఆ తర్వాత తేదీకి సంబంధించిన పురోగతి, కీలక అంతర్దృష్టులు మరియు దృష్టి సారించాల్సిన ప్రాంతాలను వివరిస్తుంది.
__
రెబెక్కా టినుచీ, Uberలోని ఎలక్ట్రిఫికేషన్ అండ్ సస్టైనబిలిటీ విభాగం గ్లోబల్ హెడ్
మే 7, 2025
ZEV డ్రైవర్లు
ప్రపంచవ్యాప్తంగా, Q1 2025లో Uber యాప్లో 230,000 మందికి పైగా ZEV డ్రైవర్లు యాక్టివ్గా ఉన్నారు. ఇది అంతకు ముందు సంవత్సరం ఇదే కాలంతో పోలిస్తే 60% ఎక్కువ.
మెట్రిక్: Q1 2021 నుండి త్రైమాసికం వారీగా Uberలో సగటు నెలవారీ యాక్టివ్ ZEV డ్రైవర్లు. Uber యాప్ను ఉపయోగించే డ్రైవర్లు ఆ క్యాలెండర్ నెలలో కనీసం ఒక ట్రిప్ను పూర్తి చేసినట్లయితే, వారు ఆ నెలలో యాక్టివ్గా లెక్కించబడతారు.
ZEV ట్రిప్లు
Q1 2025లో, ZEV డ్రైవర్లు ప్రపంచవ్యాప్తంగా Uberను ఉపయోగించి 105 మిలియన్లకు పైగా టెయిల్పైప్-ఎమిషన్స్ లేని ట్రిప్లను పూర్తి చేశారు—క్రితం సంవత్సరం ఇదే సమయంలో Uberలో పూర్తి చేసిన ZEV ట్రిప్ల సంఖ్య కంటే 60% ఎక్కువ. ఇది Uberలో ప్రతి సెకనుకు సగటున 13 ZEV ట్రిప్ల కంటే ఎక్కువ.
మెట్రిక్: Q1 2021 నుండి త్రైమాసికం నాటికి Uber యాప్లో ఏర్పాటు చేసి, ZEV డ్రైవర్లు పూర్తి చేసిన ట్రిప్ల సంఖ్య.
ZEV తీసుకోవడం
Q1 2025లో, ZEV డ్రైవర్లు ఐరోపాలోని మొత్తం ఆన్-ట్రిప్ మైళ్ళలో 15.3% మరియు కెనడా మరియు యుఎస్లోని మొత్తం ఆన్-ట్రిప్ మైళ్ళలో 9.1% పూర్తి చేశారు—సాధారణ ప్రజలలో డ్రైవర్ల కంటే చాలా రెట్లు ఎక్కువ దత్తత స్థాయిలు. లో ప్రచురించిన గణాంకాలు 2024 BloombergNEF నివేదిక ఐరోపాలోని Uber డ్రైవర్ల ద్వారా ZEV తీసుకోవడం సాధారణ వాహనదారుల కంటే 5 రెట్లు వేగంగా ఉందని చూపండి.
గత 4 సంవత్సరాలలో, ఐరోపా మరియు US మరియు కెనడాలో Uberపై ఆల్-ఎలక్ట్రిక్ ఆన్-ట్రిప్ మైలేజ్ వాటాలో సగటు వార్షిక పెరుగుదల వరుసగా 3.1 మరియు 2.2 శాతం పాయింట్లు. ఆ వ్యవధిలో నమోదైన అత్యధిక మరియు అత్యల్ప వార్షిక పెరుగుదల గత సంవత్సరంలో సంభవించింది: Q1 2024 నుండి, ZEV తీసుకోవడం ఐరోపాలో 6 శాతం కంటే ఎక్కువ మరియు US మరియు కెనడాలో 1 కంటే తక్కువ.
మెట్రిక్: Q1 2021 నుండి త్రైమాసికం నాటికి Uber యాప్ ఏర్పాటు చేసిన అన్ని ఆన్-ట్రిప్ మైళ్లతో పోలిస్తే ZEVలలో పూర్తయిన ఆన్-ట్రిప్ మైళ్ల వాటా. కెనడా, యుఎస్ మరియు యూరోపియన్ బెంచ్మార్క్ డేటా 2024 నాటికి (ఈ అప్డేట్ సమయంలో ఇటీవల అందుబాటులో ఉంది) మరియు నుండి సేకరించబడింది ఇంటర్నేషనల్ ఎనర్జీ ఏజెన్సీ. “BEV” అనేది బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలను సూచిస్తుంది.
ప్రయాణీకుల కార్బన్ తీవ్రత
2024లో, ఒక ప్రయాణికుడు Uberలో ప్రయాణించిన ప్రతి మైలుకు ఐరోపాలో సగటున 197 గ్రాముల CO₂ (లేదా కిలోమీటరుకు 123 గ్రాముల CO₂) మరియు యుఎస్ మరియు కెనడాలో 340 గ్రాముల CO₂ (లేదా కిలోమీటరుకు 212 గ్రాముల CO₂ ). 2021తో పోలిస్తే, ఈ ప్యాసింజర్ కార్బన్ ఇంటెన ్సిటీ మెట్రిక్ ఐరోపాలో దాదాపు 14% మరియు యుఎస్ మరియు కెనడా అంతటా 6% పడిపోయింది.
సగటు ప్రయాణీకుల ఆక్యుపెన్సీలో స్వల్ప తగ్గుదల మరియు “డెడ్ హెడ్డింగ్” (ప్రయాణీకులను పికప్ చేసుకోవడానికి ముందు మరియు వెళ్ళే మార్గంలో వెహికల్ మైలేజీ) పెరుగుదల కారణంగా ఐరోపా, యుఎస్ మరియు కెనడాలో ప్రయాణీకుల కార్బన్ తీవ్రత 2023 మరియు 2024 మధ్య కొద్దిగా పెరిగింది.
మెట్రిక్: ప్రయాణీకుల కార్బన్ తీవ్రత, లేదా ప్రయాణించిన ప్రయాణీకుల మైలుకు అంచనా వేసిన గ్రాములు CO₂, ఇది Uber ఉపయోగించే వార్షిక సమర్థతా మెట్రిక్—మరియు, ప్రపంచవ్యాప్తంగా ప్రభుత్వాలు మరియు కంపెనీలు పెరుగుతున్నాయి. రైడ్ షేరింగ్ లేదా ఏదైనా ఆన్-డిమాండ్ మొబిలిటీ సర్వీస్ విషయంలో, ఏదైనా డెడ్ హెడ్ మైళ్ల ద్వారా ఉత్పత్తి అయ్యే ఉద్గారాలు గణనలోకి వస్తాయి.
మేము ప్రయాణీకుల కార్బన్ తీవ్రతను ఎలా లెక్కిస్తాము అనే దాని గురించి మరిన్ని వివరాల కోసం, మా కు వెళ్లండి మెథడాలజీ డాక్యుమెంట్. యుఎస్ మరియు కెనడాతో పోలిస్తే ఐరోపాలోని Uberలోని వాహనాల సగటు ఇంధన ఆర్థిక వ్యవస్థ గణనీయంగా ఈ 2 భౌగోళిక ప్రాంతాలలో కార్బన్ తీవ్రతలోని చాలా వ్యత్యాసాన్ని వివరిస్తుందని గమనించండి. ఐరోపాలో డ్రైవర్లు Uber యాప్లో ఉపయోగించే వాహనాల కూర్పు మరింత సమర్థవంతంగా ఉన్నప్పటికీ (అధిక ZEVలు మరియు హైబ్రిడ్ల నిష్పత్తితో), USలో మరింత కఠినమైన ఇంధన ఆర్థిక రిపోర్టింగ్ ప్రమాణాలు కూడా ఈ వ్యత్యాసానికి దోహదం చేస్తాయి. అదనంగా, 2021కి ముందు యూరోపియన్ మార్కెట్లలో పూర్తి చేసిన ట్రిప్ల కోసం ప్రయాణీకుల కార్బన్ తీవ్రతను లెక్కించడానికి తగిన ఇన్పుట్ డేటా మాకు యాక్సెస్ లేదు.
అవలోకనాలు మరియు లోతైన విశ్లేషణలు
ప్రతి ఒక్కరి కోసం EVలు: పరిపక్వ సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని సమతుల్యంగా స్వీకరించడం (2024)
స్థిరత్వాన్ని ఉత్తమ ఎంపికగా మార్చడం (2024)
యూరప్ అంతటా ఎలక్ట్రిక్ మొబిలిటీని పెంచడంలో ఎలా సహాయపడాలి (2024)
స్థిరమైన రూటింగ్తో ఉద్గారాలను ఆదా చేయడం (2023)
ప్రైవేట్ కారు (2021) నుండి Uber ప్రాథమికంగా ఎందుకు భిన్నంగా ఉంటుంది
కార్బన్ తీవ్రత కోసం మొబిలిటీని కొలవడం (2019)
తరచుగా అడిగే ప్రశ్నలు
- Uber ఎలక్ట్రిఫికేషన్ అప్డేట్లో ఏముంది?
మా విద్యుదీకరణ అప్డేట్ ఆసక్తి గల వాటాదారులకు కార్బన్ సంబంధిత ఉద్గారాలు మరియు Uber యాప్ ద్వారా ప్రారంభించబడిన ప్రయాణీకుల వాహన ట్రిప్ల కోసం విద్యుదీకరణపై పనితీరు-ఆధారిత కొలమానాలను అందిస్తుంది.
- మీరు ఈ అప్డేట్ను ఎందుకు ప్రచురిస్తున్నారు?
మా మొబిలిటీ ప్ల ాట్ఫారమ్ యొక్క వాస్తవ-ప్రపంచ వినియోగంపై ఆధారపడిన ఈ అప్డేట్, మా విద్యుదీకరణ ప్రభావాన్ని మరింత పారదర్శకంగా అందించడంలో సహాయపడుతుంది మరియు మా ప్లాట్ఫారమ్లో సమర్ధతకు మద్దతు ఇవ్వడానికి మా ప్రయత్నాలను మెరుగుపరచడంలో మాకు సహాయపడుతుంది.
- విద్యుదీకరణ అప్డేట్లో మీరు ఉపయోగించే కీలక కొలతలు ఏమిటి?
కొలమానాలలో క్రిందివి ఉన్నాయి:
- Uberలో డ్రైవర్ల ద్వారా ZEV తీసుకోవడం (ZEVలలో పూర్తయిన ఆన్-ట్రిప్ మైళ్ళు లేదా కిలోమీటర్ల వాటా), ఇది 2040 నాటికి ప్రపంచవ్యాప్తంగా Uberలో 100% జీరో-ఎమిషన్ మొబిలిటీ అనే మా లక్ష్యం దిశగా మా పురోగతిని కొలుస్తుంది
- ప్రయాణీకుల కార్బన్ తీవ్రత, ఇది ప్రతి ప్రయాణీకుల మైలు నుండి వచ్చే ఉద్గారాలను కొలుస్తుంది
- ఈ అప్డేట్ Uberలో రైడ్ల కోసం ఉద్గారాల తగ్గింపు మరియు విద్యుదీకరణ తీసుకోవడం ఎలా మెరుగుపరుస్తుంది?
ట్రిప్ల ప్రయాణీకుల కార్బన్ తీవ్రతను తగ్గించడం మరియు Uberలో జీరో-ఎమిషన్ వాహనాల వినియోగాన్ని పెంచడం మాకు బలమైన ఆశయాలు. పురోగతి యొక్క కొలత మరియు పారదర్శకత మా ప్రయాణంలో ముఖ్యమైన దశలు.
- పబ్లిక్ ట్రాన్సిట్ వంటి తక్కువ-కార్బన్ ఎంపికలను ఉపయోగించకుండా రైడర్లు Uberతో ట్రిప్లు తీసుకుంటారా?
రైడ్ కోసం చూస్తున్న వ్యక్తులకు అందుబాటులో ఉన్న అనేక రవాణా ఎంపికలలో Uber యాప్తో రైడ్లు ఒకటి. ట్రిప్ ఎంపిక వివిధ స్థానిక మార్కెట్ పరిస్థితులపై చాలా ఆధారపడి ఉంటుంది. మా విశ్లేషణ US నేషనల్ హౌజ్హోల్డ్ ట్రావెల్ సర్వే డేటా ప్రకారం, అత్యంత స్థిరమైన రవాణా మోడ్ల (ట్రాన్సిట్, నడక మరియు బైకింగ్) ప్రతి-గృహానికి అధిక వినియోగం రైడ్ షేరింగ్ మరియు ఇతర ఆన్-డిమాండ్ పరిష్కారాల అధిక వినియోగంతో పరస్పర సంబంధం కలిగి ఉంటుంది.
- మీరు ప్రపంచవ్యాప్తంగా ఉన్న ఇతర దేశాలు లేదా ప్రాంతాల కోసం అదే డేటాను కొలుస్తారా?
పైన పేర్కొన్న అనేక కొలమానాలు ఇప్పుడు ప్రపంచవ్యాప్తంగా Uber యాప్తో పూర్తి చేసిన అన్ని ప్రయాణీకుల ట్రిప్లను కవర్ చేస్తాయి. మేము Uberలో ట్రిప్ల ఫలితంగా కార్బన్ ఉద్గారాలు మరియు ఇతర ప్రభావ ప్రాంతాలపై సాధారణ రిపోర్టింగ్కు సమలేఖనం చేసాము.
- Uber యొక్క ఎలక్ట్రిఫికేషన్ అప్డేట్ను మీరు ఎంత ఫ్రీక్వెన్సీతో అందించాలని భావిస్తున్నారు?
మేము కనీసం ఏటా కొలమానాలను అప్డేట్ చేస్తాము మరియు కొన్ని కొలమానాలను మరింత తరచుగా అప్డేట్ చేయవచ్చు. మేము క్యాలెండర్ సంవత్సరం వారీగా సమగ్రమైన ఉద్గారాల కొలమానాలను (ప్యాసింజర్ కార్బన్ తీవ్రత వంటివి) ఏటా విడుదల చేస్తాము.
- "జీరో-ఎమిషన్ వాహనం" అంటే మీ ఉద్దేశం ఏమిటి?
మేము “జీరో-ఎమిషన్ వెహికల్” (ZEV) అనే పదాన్ని అదే విధంగా ఉపయోగిస్తాము కాలిఫోర్నియా ఎయిర్ రిసోర్సెస్ బోర్డ్ (CARB) మరియు యూరప్ రవాణా & పర్యావరణం (T&E) చేయండి: ఆన్-బోర్డ్ శక్తి వనరు నుండి ప్రత్యక్ష CO₂ ఉద్గారాలు లేదా ఇతర ప్రమాణాల వాయు కాలుష్య కారకాలను (NOx, పర్టిక్యులేట్ మ్యాటర్, CO₂ మరియు SOx వంటివి) ఉత్పత్తి చేయని వాహనాలను సూచించడానికి. రీడర్ యొక్క అభీష్టానుసారం ప్రాంతీయ వైవిధ్యాలను పరిగణించాలి.
Uber యాప్ను ఉపయోగించే డ్రైవర్లు ఈ రోజు 2 రకాల ZEVలను ఉపయోగిస్తున్నారు: బ్యాటరీ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (బ్యాటరీ EVలు) మరియు, అప్పుడప్పుడు చాలా, హైడ్రోజన్-పవర్డ్ ఫ్యూయల్ సెల్ ఎలక్ట్రిక్ వాహనాలు (FCEVలు).
వాస్తవానికి, ZEVలోని “సున్నా” అనేది వాహనం యొక్క “టెయిల్పైప్” సామెత నుండి ఎటువంటి ఉద్గారాలు లేవు అని సూచిస్తుంది మరియు ఉత్పత్తి నుండి వాహనాన్ని మరియు దాని శక్తి వనరును పారవేయడం వరకు లెక్కించగలిగే అన్ని ఉద్గారాలను తప్పనిసరిగా సూచిస్తుంది. అన్నీ లెక్కించబడ్డాయి, అయితే, స్వతంత్ర నిపుణులచే జీవిత-చక్ర విశ్లేషణలు "ఈ రోజు నమోదు చేయబడిన సగటు మీడియం-సైజ్ బ్యాటరీ EVల జీవితకాలపు ఉద్గారాలు ఇప్పటికే పోల్చదగిన గ్యాసోలిన్ కార్లతో పోలిస్తే యూరప్‌లో 66%–69%, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో 60%–68%, చైనాలో 37%–45%, మరియు భారతదేశంలో 19%–34%” తక్కువగా ఉందని చూపించారు.
- మీరు మీ డెలివరీ వ్యాపారంపై ప్రభావాన్ని కొలుస్తారా?
మా విద్యుదీకరణ అప్డేట్ ప్రస్తుతం మా మొబిలిటీ వ్యాపారం (రైడ్ షేరింగ్) కోసం మాత్రమే విద్యుదీకరణ మరియు ఉద్గారాల కొలమానాలను కవర్ చేస్తుంది. భవిష్యత్తులో డెలివరీ ఉద్గారాలు మరియు విద్యుదీకరణపై మా పురోగతిని చేర్చాలని మేము లక్ష్యంగా పెట్టుకున్నాము.
ప్యాకేజింగ్పై, మర్చంట్లు స్థిరమైన ఎంపికలకు మారడంలో సహాయపడటానికి Uber పెట్టుబడి పెట్టడం కొనసాగిస్తుంది. అయితే, విద్యుదీకరణ మాదిరిగానే, పురోగతి సమిష్టి చర్యపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ప్రభుత్వ మరియు ప్రైవేట్ పెట్టుబడులు సమలేఖనం చేయబడిన నగరాల్లో మేము ప్రయత్నాలకు ప్రాధాన్యత ఇస్తున్నాము. ఉదాహరణకు, ఫ్రాన్స్లో ప్లాట్ఫారమ్లో ఉపయోగించే 60% కంటే ఎక్కువ ప్యాకేజింగ్ జాతీయ విధానం మరియు స్థానిక ప్రోత్సాహకాల ద్వారా పునర్వినియోగపరచదగినది, పునర్వినియోగపరచదగినది లేదా కంపోస్ట్ చేయదగినది.
పురోగతి సాధించినప్పటికీ, ప్రస్తుత పోకడల ఆధారంగా, మేము 2025 లక్ష్యాలన్నింటినీ చేరుకోలేము, ప్రభుత్వం మరియు పరిశ్రమ అంతటా బలమైన, సమన్వయ చర్య లేకుండా మా 2030 లక్ష్యాలు చేరుకోలేవు.
అనేక కీలక లివర్లు మా నియంత్రణలో లేనప్పటికీ, మేము ఈ పరివర్తనకు చాలా కట్టుబడి ఉన్నాము. మర్చంట్లతో మరింత స్థిరమైన ప్యాకేజింగ్కు Uber యొక్క విధానం గురించి మరింత తెలుసుకోవడానికి, మా ని సంప్రదించండి మర్చంట్ల కోసం Uber Eats వెబ్ పేజీ.
- Uber స్కోప్ 1, 2 మరియు 3 ఉద్గారాలను వెల్లడిస్తుందా, అలా అయితే, వాటిని ఎక్కడ కనుగొంటారు?
CDPకి Uber స్కోప్ 1, 2 మరియు 3 ఉద్గారాలను వెల్లడిస్తుంది. మీరు లో మా అత్యంత ఇటీవలి స్కోర్ను కనుగొనవచ్చు CDP పబ్లిక్ కార్పొరేట్ స్కోర్ శోధన. ఈ ఉద్గారాల అంచనాలకు స్వతంత్ర మూడవ ప క్షం నుండి పరిమిత హామీ లభించింది.
ఈ పేజీ మరియు సంబంధిత సమాచారం, అప్డేట్లు, రిపోర్ట్లు మరియు వెబ్ పేజీలు (“రిపోర్ట్”) మా భవిష్యత్ వ్యాపార అంచనాలు మరియు లక్ష్యాలకు సంబంధించిన ఫార్వర్డ్-లుకింగ్ స్టేట్మెంట్లను కలిగి ఉంటాయి, వీటిలో నష్టాలు మరియు అనిశ్చితులు ఉంటాయి. వాస్తవ ఫలితాలు ఊహించిన ఫలితాల కంటే భౌతికంగా భిన్నంగా ఉండవచ్చు. అదనంగా, ఈ నివేదిక సమాచార ప్రయోజనాల కోసం మాత్రమే అందించబడింది మరియు వ్యాపారం లేదా వాహన సేకరణ నిర్ణయాల కోసం దీనిపై ఆధారపడకూడదు. ఫార్వర్డ్-లుకింగ్ స్టేట్మెంట్లపై అనవసరంగా ఆధారపడకూడదు. చట్టం ప్రకారం అవసరమైతే తప్ప ఈ సమాచారాన్ని అప్డేట్ చేయడానికి మేము ఎటువంటి బాధ్యత వహించము. Uber వ్యూహం గురించి మరింత సమాచారం కోసం దయచేసి కి వెళ్లండి పెట్టుబడిదారు.uber.com.
ఈ నివేదికలో వెల్లడించిన నిర్దిష్ట డేటా అందింది పరిమిత హామీ LRQA నుండి. రౌండింగ్ పద్ధతుల కారణంగా హామీతో కూడిన డేటా వ్యత్యాసాలు ఉండవచ్చు.
ఈ నివేదికలోని “డ్రైవర్లు,” “కొరియర్లు,” “సంపాదించండి,” “సున్నా- వంటి నిబంధనలను ఉపయోగించడం ఉద్గార వాహనం,” మరియు “స్థిరమైన ప్యాకేజింగ్” సాధారణం మరియు Uber Technologies, Inc. పదాల సాధారణ వినియోగ సందర్భాన్ని అనుసరిస్తాయి. పదాల ప్రాంతీయ వైవిధ్యాలను పాఠకుల అభీష్టానుసారం పరిగణించాలి.
Uber యొక్క కార్బన్ ఆఫ్సెట్ల వినియోగం యొక్క అవలోకనాన్ని కనుగొనవచ్చు ఇక్కడ.
పరిచయం