Uber-இன் மின்மயமாக்கல் புதுப்பிப்பு
"பூஜ்ஜிய உமிழ்வு இயக்கம் தளத்திற்கு மாறுவதற்கான எங்கள் லட்சிய முயற்சிகள் அர்த்தமுள்ள முன்னேற்றத்தைக் கண்டுள்ளன. இன்று, Uber பூஜ்ஜிய உமிழ்வு பயணங்களுக்கான உலகின் மிகவும் பரவலாகக் கிடைக்கக்கூடிய தளமாக உள்ளது, அமெரிக்கா, கனடா மற்றும் ஐரோப்பாவில் சராசரி வாகன ஓட்டிகளை விட 5 மடங்கு வேகமாக ஓட்டுநர்கள் EV-களை ஏற்றுக்கொள்கிறார்கள்."
ரெபேக்கா டினுசி, Uber-இன் மின்மயமாக்கல் மற்றும் நிலைத்தன்மையின் உலகளாவிய தலைவர்
Q1 2025 புதுப்பிப்பு: 2021 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டின் தொடக்கத்தில் இருந்து 2025 ஆம் ஆண்டின் முதலாம் காலாண்டு இறுதி வரை Uber-இல் உள்ளக எரிப்பு இயந்திரம் (ICE) வாகனங்கள் மற்றும் பூஜ்ஜிய உமிழ்வு வாகனங்கள் (ZEVகள், பேட்டரி EVகள் போன்றவை) மூலம் நிறைவு செய்யப்பட்ட பயணங்களுக்கான அளவீடுகள் இந்தப் பக்கத்தில் உள்ளன. இந்த அறிக்கையின் நோக்கத்தில் Uber-இன் மொபிலிட்டி வணிகம் (பயணப் பகிர்வு) மட்டுமே அடங்கும் என்பதை நினைவில் கொள்க.
பூஜ்ஜிய உமிழ்வுக்கான எங்கள் பயணத்தைக் கண்காணித்தல்
எங்கள் ஐந்து ஆண்டுகள் லட்சிய முயற்சி பூஜ்ஜிய உமிழ்வு தளத்திற்கு மாற, நாங்கள் அர்த்தமுள்ள முன்னேற்றத்தை அடைந்துள்ளோம். இன்று, Uber பூஜ்ஜிய உமிழ்வு பயணங்களுக்கான உலகின் மிகவும் பரவலாகக் கிடைக்கக்கூடிய தளமாக உள்ளது, அமெரிக்கா, கனடா மற்றும் ஐரோப்பாவில் சராசரி வாகன ஓட்டிகளை விட 5 மடங்கு வேகமாக ஓட்டுநர்கள் EV (மின்சார வாகனம்)-களை ஏற்றுக்கொள்கிறார்கள்.
சலுகைகள், பார்ட்னர்ஷிப்கள் மற்றும் தயாரிப்பு மேம்பாடுகள் மூலம் ஆர்வமுள்ள ஓட்டுநர்கள் மின்சாரத்திற்கு மாறுவதற்கு நாங்கள் நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் டாலர்களை முதலீடு செய்துள்ளோம் - அது பலனைத் தருகிறது. உலகெங்கிலும் மின்சாரப் போக்குவரத்தை இயல்பாக்குவதற்கும் விரைவுபடுத்துவதற்கும் பயணிகள் அதிகளவில் Uber-இல் தங்கள் முதல் EV-ஐ அனுபவிக்கின்றனர்.
பொருளாதாரத்தை சரியாகப் பெறுவதற்கு அரசாங்கமும் தொழில்துறையும் ஒன்றிணைந்து செயல்படும்போது EV வாகனத்தின் முன்னேற்றம் விரைவானது என்பதை எங்கள் தரவு காட்டுகிறது. லண்டன், வான்கூவர் மற்றும் ஆம்ஸ்டர்டாம் போன்ற நகரங்களில், சிந்தனைமிக்க கொள்கைகள், தொழில் முதலீடு மற்றும் வலுவான சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள் ஆகியவை ஒன்றிணைகின்றன, இப்போது Uber-இல் ஒவ்வொரு 3 மைல்களிலும் 1 க்கும் மேற்பட்டவை மின்சாரத்தில் உள்ளன.
இந்த குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் இருந்தபோதிலும், எங்கள் இலக்குகளை முழுமையாக அடைய பெரிய தடைகள் உள்ளன. அதிக வெளிப்படையான EV கட்டணங்கள், வரையறுக்கப்பட்ட சார்ஜிங் அணுகல் மற்றும் சீரற்ற கொள்கை ஆதரவு ஆகியவை தொடர்ந்து மெதுவாக ஏற்றுக்கொள்கின்றன. தற்போதைய போக்குகளின் அடிப்படையில், 2025 ஆம் ஆண்டிற்கான எங்கள் மீதமுள்ள மொபிலிட்டி மற்றும் டெலிவரி இலக்குகளை எங்களால் எட்ட முடியாது, மேலும் அரசாங்கம் மற்றும் தொழில்துறையினர் முழுவதும் வலுவான, ஒருங்கிணைந்த நடவடிக்கை இல்லாமல் எங்கள் 2030 இலக்குகளை அடைய முடியாது.
ஆரம்பத்தில் இருந்தே நாங்கள் கூறியது போல்: காலநிலை ஒரு குழு விளையாட்டு, முன்னேற்றம் என்பது கூட்டுச் செயலைப் பொறுத்தது. அதனால்தான் பொது மற்றும் தனியார் முதலீடுகள் இணைக்கப்பட்டுள்ள நகரங்களில் முயற்சிகளுக்கு நாங்கள் அதிகளவில் முன்னுரிமை அளித்து வருகிறோம்.
பல முக்கிய லீவர்கள் எங்கள் கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்டிருந்தாலும், இந்த மாற்றத்தில் நாங்கள் ஆழ்ந்த உறுதியுடன் இருக்கிறோம் - இது சரியான விஷயம் என்பதால் மட்டுமல்ல, இது நேரடி மற்றும் மூலோபாய வணிக நன்மைகளைக் கொண்டுவருகிறது. குறைந்த EV இயக்கச் செலவுகள் மற்றும் மின்சார வாகனங்களுக்கான பயணிகளின் தேவை காரணமாக உலகெங்கிலும் உள்ள ஆயிரக்கணக்கான ஓட்டுநர்கள் அதிக பணம் வீட்டிற்கு எடுத்துச் செல்கிறார்கள். EV அனுபவத்தில் பயணிகள் அதிக திருப்தி இருப்பதாகத் தெரிவிக்கின்றனர், மேலும் அதிகளவில் EV களைத் தேர்வு செய்கிறார்கள்.
இறுதியாக, எதிர்காலம் பகிரப்பட்டது, மின்சாரம் மற்றும் தன்னியக்கமானது - மேலும் தன்னியக்க (எலக்ட்ரிக்) வாகனங்களின் வரவிருக்கும் அலை எங்கள் நிலைத்தன்மை இலக்குகளை அடைவதில் ஒரு பெரிய பின்னடைவை உருவாக்கும்.
கீழே உள்ள எங்கள் சமீபத்திய புதுப்பிப்பு 2025 மற்றும் அதற்குப் பிறகு தேதிக்கான முன்னேற்றம், முக்கிய நுண்ணறிவுகள் மற்றும் கவனம் செலுத்தும் பகுதிகளைக் கோடிட்டுக் காட்டுகிறது.
__
ரெபேக்கா டினுசி, Uber-இன் மின்மயமாக்கல் மற்றும் நிலைத்தன்மையின் உலகளாவிய தலைவர்
மே 7, 2025
ZEV ஓட்டுநர்கள்
உலகளவில், 2025 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் 2,30,000-க்கும் மேற்பட்ட ZEV ஓட்டுநர்கள் Uber ஆப்-இல் செயலில் இருந்தனர். இது முந்தைய ஆண்டின் இதே காலகட்டத்தை விட 60% அதிகம்.
மெட்ரிக்: Q1 2021 முதல், காலாண்டில் Uber-இல் சராசரியாகச் செயலில் உள்ள ZEV ஓட்டுநர்கள். Uber-இன் ஆப்-ஐப் பயன்படுத்தும் ஓட்டுநர்கள், அந்த நாட்காட்டி மாதத்தில் குறைந்தது ஒரு பயணத்தையாவது முடித்திருந்தால், அந்த மாதத்தில் செயலில் உள்ளதாகக் கணக்கிடப்படுவார்கள்.
ZEV பயணங்கள்
2025 ஆம் ஆண்டின் 1 ஆம் காலாண்டில், உலகளவில் Uber-ஐப் பயன்படுத்தி 105 மில்லியனுக்கும் அதிகமான டெயில்பைப்-உமிழ்வு இல்லாத பயணங்களை ZEV ஓட்டுநர்கள் முடித்துள்ளனர்—ஒரு வருடத்திற்கு முந்தைய இதே காலகட்டத்தில் Uber-இல் மேற்கொண்ட ZEV பயணங்களின் எண்ணிக்கையை விட 60% அதிகம். இது சராசரியாக ஒவ்வொரு வினாடிக்கும் Uber-இல் 13 ZEV பயணங்களை விட அதிகமாகும்.
மெட்ரிக்: 2021 முதல் காலாண்டுக்குள் Uber ஆப் மூலம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட மற்றும் ZEV ஓட்டுநர்களால் நிறைவேற்றப்பட்ட பயணங்களின் எண்ணிக்கை.
ZEV ஏற்றம்
2025 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில், ZEV ஓட்டுநர்கள் ஐரோப்பாவில் உள்ள அனைத்து பயண மைல்களில் 15.3% மற்றும் கனடா மற்றும் அமெரிக்காவில் உள்ள அனைத்து பயண மைல்களில் 9.1%-ஐயும் நிறைவு செய்துள்ளனர்—பொது மக்களில் ஓட்டுநர்களை விட பல மடங்கு தத்தெடுப்பு நிலைகள். 2024 BloombergNEF அறிக்கை இல் வெளியிடப்பட்ட புள்ளிவிவரங்கள் ஐரோப்பாவில் Uber ஓட்டுநர்களால் ZEV வாகனம் ஓட்டுவது வழக்கமான வாகன ஓட்டிகளை விட 5 மடங்கு வேகமாக இருந்தது என்பதைக் காட்டுகிறது.
கடந்த 4 ஆண்டுகளில், ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்காவிலும் கனடாவிலும் Uber-இல் அனைத்து மின்சார பயண மைலேஜ் பங்கின் சராசரி ஆண்டு அதிகரிப்பு முறையே 3.1 மற்றும் 2.2 சதவீத புள்ளிகளாக இருந்தது. அந்தக் காலகட்டத்தில் பதிவு செய்யப்பட்ட மிக உயர்ந்த மற்றும் குறைந்த வருடாந்திர அதிகரிப்புகள் கடந்த ஆண்டில் நிகழ்ந்தன: Q1 2024 முதல், ஐரோப்பாவில் ZEV அதிகரிப்பு 6 சதவீதத்திற்கும் அதிகமாகவும் அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில் 1 சதவீதத்திற்கும் குறைவாகவும் அதிகரித்துள்ளது.
மெட்ரிக்: 2021 முதல் காலாண்டுக்குள் Uber ஆப் ஏற்பாடு செய்த அனைத்து பயண மைல்களுடன் ஒப்பிடும்போது ZEV-களில் நிறைவுசெய்யப்பட்ட பயணத்தின் மைல்களின் பங்கு. கனடா, அமெரிக்கா மற்றும் ஐரோப்பிய பெஞ்ச்மார்க் தரவு 2024 நிலவரப்படி (இந்தப் புதுப்பிப்பின் போது மிகச் சமீபத்தில் கிடைத்தது) மற்றும் இலிருந்து பெறப்படுகிறது சர்வதேச எரிசக்தி நிறுவனம். “BEV” என்பது பேட்டரி மின்சார வாகனங்களைக் குறிக்கிறது.
பயணிகளின் கார்பன் தீவிரம்
2024 ஆம் ஆண்டில், ஒரு பயணி Uber பயணம் செய்த ஒவ்வொரு மைலுக்கும் ஐரோப்பாவில் சராசரியாக 197 கிராம் CO₂ (அல்லது ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 123 கிராம் CO₂) மற்றும் அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில் 340 கிராம் CO₂ (அல்லது ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 212 கிராம் CO₂ ). 2021 உடன் ஒப்பிடும்போது, இந்த பயணிகள் கார்பன் தீவிரத்தன்மை அளவீடு ஐரோப்பாவில் சுமார் 14% மற்றும் அமெரிக்கா மற்றும் கனடா முழுவதும் 6% குறைந்துள்ளது.
2023 மற்றும் 2024 க்கு இடையில் ஐரோப்பா, அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில் பயணிகளின் கார்பன் தீவிரம் சற்று அதிகரித்தது, ஏனெனில் சராசரி பயணிகளின் எண்ணிக்கையில் சிறிய குறைவு மற்றும் “டெட்ஹெட்” அதிகரிப்பு (பயணிகளை அழைத்துச் செல்வதற்கு முன்பும் செல்லும் போதும் வாகன மைலேஜ்).
மெட்ரிக்: களின் கார்பன் தீவிரம்ல்லது ஒரு பயணி பயணிக்கும் மைலுக்கு மதிப்பிடப்பட்ட கிராம் CO₂ என்பது Uber பயன்படுத்தும் வருடாந்திர செயல்திறன் அளவீடு ஆகும்—மற்றும், ய முறையில், உலகெங்கிலும் உள்ள அரசாங்கங்கள் மற்றும் நிறுவனங்கள். பயணப் பகிர்வு அல்லது தேவைக்கேற்ப ஏதேனும் மொபிலிட்டி சேவையைப் பொறுத்தவரை, எந்தவொரு டெட்ஹெட் மைல்களாலும் ஏற்படும் உமிழ்வுகள் கணக்கீட்டில் காரணியாக இருக்கும்.
பயணிகளின் கார்பன் தீவிரத்தை நாங்கள் எவ்வாறு கணக்கிடுகிறோம் என்பது பற்றிய கூடுதல் விவரங்களுக்கு, எங்கள் வழிமுறை ஆவணம் என்பதற்குச் செல்லவும். ஐரோப்பாவில் Uber-இல் உள்ள வாகனங்களுக்கான சராசரி எரிபொருள் சிக்கனம் மற்றும் அமெரிக்கா மற்றும் கனடா ஆகியவை இந்த 2 புவியியல் பகுதிகளிலும் கார்பன் தீவிரத்தில் உள்ள வேறுபாட்டை விளக்குகின்றன என்பதை நினைவில் கொள்க. ஐரோப்பாவில் Uber-இன் ஆப்பில் ஓட்டுநர்கள் பயன்படுத்தும் வாகனங்களின் கலவை மிகவும் திறமையானது, (அதிக விகிதத்தில் EV மற்றும் ஹைப்ரிட்கள்) உள்ளன, அமெரிக்காவில் மிகவும் கடுமையான எரிபொருள் சிக்கன அறிக்கை தரநிலைகளும் இந்த முரண்பாட்டிற்கு பங்களிக்கின்றன. கூடுதலாக, 2021-க்கு முன் ஐரோப்பிய சந்தைகளில் முடிக்கப்பட்ட பயணங்களுக்கான பயணிகளின் கார்பன் தீவிரத்தைக் கணக்கிட போதுமான உள்ளீட்டுத் தரவு எங்களிடம் இல்லை.
நுண்ணறிவு மற்றும் ஆழந்த கண்ணோட்டம்
அனைவருக்கும் EVகள்: முதிர்ச்சியடைந்த தொழில்நுட்பத்தை சீரான முறையில் ஏற்றுக்கொள்வது (2024)
நிலைத்தன்மையை சிறந்த தேர்வாக மாற்றுவது (2024)
ஐரோப்பா முழுவதும் மின்சார இயக்கத்தைத் தூண்டுவதற்கு எவ்வாறு உதவுவது (2024)
நிலையான ரூட்டிங் மூலம் உமிழ்வைச் சேமிக்கிறது (2023)
தனிப்பட்ட காரின் அடிப்படையிலிருந்து Uber எவ்வாறு வேறுபடுகிறது (2021)
கார்பன் தீவிரத்திற்கான இயக்கத்தை அளவிடுதல் (2019)
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
- Uber-இன் மின்மயமாக்கல் புதுப்பிப்பில் என்ன இருக்கிறது?
எங்கள் மின்மயமாக்கல் புதுப்பிப்பு, Uber ஆப் மூலம் இயக்கப்பட்ட பயணிகள் வாகனப் பயணங்களுக்கான கார்பன் தொடர்பான உமிழ்வு மற்றும் மின்மயமாக்கல் குறித்த செயல்திறன் அடிப்படையிலான அளவீடுகளை ஆர்வமுள்ள பங்குதாரர்களுக்கு வழங்குகிறது.
- இந்த புதுப்பித்தலை ஏன் வெளியிடுகிறீர்கள்?
எங்கள் மொபிலிட்டி தளத்தின் நிஜ உலக பயன்பாட்டின் அடிப்படையிலான இந்தப் புதுப்பிப்பு, எங்கள் மின்மயமாக்கல் தாக்கத்தின் அதிக வெளிப்படைத்தன்மையை வழங்க உதவுகிறது மற்றும் எங்கள் தளத்தில் செயல்திறனை ஆதரிப்பதற்கான எங்கள் முயற்சிகளை மேம்படுத்த உதவுகிறது.
- மின்மயமாக்கல் புதுப்பிப்பில் நீங்கள் பயன்படுத்தும் முக்கிய அளவீடுகள் யாவை?
அளவீடுகளில் பின்வருவன அடங்கும்:
- Uber-இல் ஓட்டுநர்களின் ZEV அப்டேக் (பயணத்தின் போது மைல்கள் அல்லது ZEV-களில் நிறைவு செய்யப்பட்ட கிலோமீட்டர்களின் பங்கு), இது 2040-க்குள் உலகளவில் Uber-இல் 100% பூஜ்ஜிய உமிழ்வு இயக்கம் என்ற எங்கள் இலக்கை நோக்கிய எங்கள் முன்னேற்றத்தைக் கணக்கிடுகிறது
- கார்பன் தீவிரம், இது ஒவ்வொரு பயணி மைலிலிருந்தும் விளையும் உமிழ்வை அளவிடுகிறது
- Uber பயணங்களில் உமிழ்வுக் குறைப்பு மற்றும் மின்மயமாக்கல் அதிகரிப்பை இந்த புதுப்பிப்பு எவ்வாறு மேம்படுத்தும்?
பயணங்களின் பயணிகளின் கார்பன் தீவிரத்தைக் குறைப்பதற்கும் Uber-இல் பூஜ்ஜிய உமிழ்வு வாகனங்களின் பயன்பாட்டை அதிகரிப்பதற்கும் நாங்கள் தைரியமான லட்சியங்களைக் கொண்டுள்ளோம். முன்னேற்றத்தின் அளவீடும் வெளிப்படைத்தன்மையும் எங்கள் பயணத்தில் முக்கியமான படிகள்.
- பொதுப் போக்குவரத்து போன்ற குறைந்த கார்பன் விரு ப்பங்களைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக பயணிகள் Uber உடன் பயணங்களை மேற்கொள்கிறார்களா?
பயணம் செய்ய விரும்புபவர்களுக்கு கிடைக்கக்கூடிய பல போக்குவரத்து விருப்பங்களில் Uber ஆப் மூலம் பயணங்களும் ஒன்றாகும். பயணத் தேர்வு பல்வேறு உள்ளூர் சந்தை நிலைமைகளைப் பொறுத்தது. எங்கள் பகுப்பாய்வு மிகவும் நிலையான போக்குவரத்து முறைகளை (போக்குவரத்து, நடைபயிற்சி மற்றும் பைக்க ிங்) ஒவ்வொரு வீட்டாருக்கும் அதிகமாகப் பயன்படுத்துவது பயணப் பகிர்வு மற்றும் பிற தேவைக்கேற்ப தீர்வுகளின் அதிக பயன்பாட்டுடன் தொடர்புடையது என்று அமெரிக்க தேசிய வீட்டுப் பயணக் கணக்கெடுப்பு தரவு காட்டுகிறது.
- உலகெங்கிலும் உள்ள பிற நாடுகள் அல்லது பிராந்தியங்களுக்கான அதே தரவை அளவிடுவீர்களா?
மேலே உள்ள பல அளவீடுகள் இப்போது உலகளவில் Uber ஆப் மூலம் முடிக்கப்பட்ட அனைத்து பயணிகள் பயணங்களையும் உள்ளடக்கும். Uber பயணங்களின் விளைவாக ஏற்படும் கார்பன் உமிழ்வுகள் மற்றும் பிற பாதிப்புப் பகுதிகள் குறித்து தொடர்ந்து அறிக்கை வழங்க நாங்கள் சீரமைக்கப்பட்டுள்ளோம்.
- Uber-இன் மின்மயமாக்கல் புதுப்பிப்பை எந்த இடைவெளியில் வழங்க எதிர்பார்க்கிறீர்கள்?
குறைந்தபட்சம் ஆண்டுதோறும் அளவீடுகளையும் நாங்கள் புதுப்பிப்போம், மேலும் சில அளவீடுகளை அடிக்கடி புதுப்பிக்கலாம். ஆண்டுதோறும் மாசு உமிழ்வு அளவீடுகளை (பயணிகளின் கார்பன் தீவிரம் போன்றவை) வெளியிடுவோம், இது காலண்டர் ஆண்டின் அடிப்படையில் தொகுக்கப்பட்டுள்ளது.
- "பூஜ்ஜிய உமிழ்வு வாகனம்" என்றால் என்ன?
"பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு வாகனம்" (ZEV) என்ற வார்த்தையை கலிபோர்னியா விமான வள வாரியம் (CARB) மற்றும் ஐரோப்பாவின் போக்குவரத்து & சுற்றுச்சூழல் (T&E) பயன்படுத்தும் நாங்கள் அதே வழியில் பயன்படுத்துகிறோம்: நேரடியாக CO₂ உமிழ்வை உருவாக்காத வாகனங்கள் அல்லது ஆன்-போர்டு சக்தி மூலத்திலிருந்து பிற அளவுகோல்களைக் கொண்ட காற்று மாசுபடுத்திகளைக் குறிப்பிடுவது (NOx, துகள்கள், CO₂, மற்றும் SOx போன்றவை). பிராந்திய வேறுபாடுகள் வாசகரின் விருப்பப்படி கருதப்பட வேண்டும்.
Uber-இன் செயலியைப் பயன்படுத்தும் ஓட்டுநர்கள் இன்று 2 வகையான ZEVகளைப் பயன்படுத்துகின்றனர்: பேட்டரி மின்சார வாகனங்கள் (பேட்டரி EV கள்) மற்றும், சில நேரங்களில், ஹைட்ரஜனில் இயங்கும் எரிபொருள் செல் மின்சார வாகனங்கள் (FCEVs).
நிச்சயமாக, ZEV இல் உள்ள "பூஜ்ஜியம்" என்பது வாகனத்தின் "டெயில் பைப்" என்ற பழமொழியிலிருந்து உமிழ்வுகள் இல்லை என்பதைக் குறிக்கிறது, மேலும் வாகனம் மற்றும் அதன் ஆற்றல் மூலத்தை உற்பத்தி செய்வது முதல் அகற்றுவது வரை கணக்கிடக்கூடிய அனைத்து உமிழ்வுகளும் இதில் அடங்காது. இருப்பினும், அனைத்தும் கணக்கிடப்பட்டன, சுயாதீன நிபுணர்களின் வாழ்க்கைச் சுழற்சி பகுப்பாய்வு "இன்று பதிவுசெய்யப்பட்ட சராசரி நடுத்தர அளவிலான பேட்டரி EV-களின் வாழ்நாள் முழுவதும் மாசு உமிழ்வு ஒப்பிடக்கூடிய பெட்ரோல் கார்களை விட ஏற்கனவே ஐரோப்பாவில் 66%–69%, அமெரிக்காவில் 60%–68%, சீனாவில் 37%–45%, மற்றும் இந்தியாவில் 19%–34% குறைவாக உள்ளது.”
- உங்கள் டெலிவரி வணிகத்திற்கான தாக்கத்தை அளவிடுவீர்களா?
எங்கள் மின்மயமாக்கல் புதுப்பிப்பில் தற்போது எங்கள் மொபிலிட்டி வணிகத்திற்கான (பயணப் பகிர்வு) மின்மயமாக்கல் மற்றும் உமிழ்வு அளவீடுகள் மட்டுமே உள்ளன. எதிர்காலத்தில் டெலிவரி உமிழ்வு மற்றும் மின்மயமாக்கல் குறித்த எங்கள் முன்னேற்றத்தை உள்ளடக்குவதை நோக்கமாகக் கொண்டுள்ளோம்.
பேக்கேஜிங்கில், வணிகர்கள் நிலையான விருப்பங்களுக்கு மாற உதவுவதில் Uber தொடர்ந்து முதலீடு செய்கிறது. இருப்பினும், மின்மயமாக்கலைப் போலவே, முன்னேற்றமும் கூட்டுச் செயலைப் பொறுத்தது. பொது மற்றும் தனியார் முதலீடுகள் இணைக்கப்பட்டுள்ள நகரங்களில் முயற்சிகளுக்கு முன்னுரிமை அளிக்கிறோம். எடுத்துக்காட்டாக, பிரான்சில், தளத்தில் பயன்படுத்தப்படும் 60% பேக்கேஜிங் மறுசுழற்சி செய்யக்கூடியது, மீண்டும் பயன்படுத்தக்கூடியது அல்லது மக்கக்கூடியது, தேசியக் கொள்கை மற்றும் உள்ளூர் சலுகைகளால் ஆதரிக்கப்படுகிறது.
முன்னேற்றம் ஏற்பட்டிருந்தாலும், தற்போதைய போக்குகளின் அடிப்படையில், 2025 இலக்குகள் அனைத்தையும் எங்களால் அடைய முடியாது, மேலும் அரசாங்கம் மற்றும் தொழில்துறையினர் முழுவதும் வலுவான, ஒருங்கிணைந்த நடவடிக்கை இல்லாமல் எங்கள் 2030 இலக்குகளை அடைய முடியாது.
பல முக்கிய லீவர்கள் எங்கள் கட்டுப்பாட்டிற்கு அப்பாற்பட்டவை என்றாலும், இந்த மாற்றத்திற்கு நாங்கள் ஆழ்ந்த உறுதியுடன் இருக்கிறோம். மெர்ச்சன்ட்களுடன் நிலையான பேக்கேஜிங்கிற்கான Uber-இன் அணுகுமுறையைப் பற்றி மேலும் அறிய, எங்கள் மெர்ச்சன்ட்களுக்கான Uber Eats இணையப் பக்கம் -ஐப் பாருங்கள் .
- Uber ஸ்கோப் 1, 2 மற்றும் 3 உமிழ்வுகளை வெளிப்படுத்துகிறதா, அப்படியானால், அவை எங்கு கண்டறியப்படும்?
CDP-க்கு நோக்கம் 1, 2 மற்றும் 3 உமிழ்வுகளை Uber வெளிப்படுத்துகிறது. எங்களின் மிகச் சமீபத்திய மதிப்பெண்ணை -இல் காணலாம் CDP-இன் பொது நிறுவன மதிப்பெண் தேடல். இந்த உமி ழ்வு மதிப்பீடுகள் ஒரு சுயாதீன மூன்றாம் தரப்பினரிடமிருந்து வரையறுக்கப்பட்ட உத்தரவாதத்தைப் பெற்றுள்ளன.
இந்தப் பக்கம் மற்றும் தொடர்புடைய தகவல்கள், புதுப்பிப்புகள், அறிக்கைகள் மற்றும் இணைய பக்கங்களில் (“அறிக்கை”) இடர்கள் மற்றும் உறுதியில்லாத் தன்மைகளை உள்ளடக்கிய எங்கள் எதிர்கால வணிக எதிர்பார்ப்புகள் மற்றும் குறிக்கோள்கள் குறித்த முன்னோக்கு வாக்கியங்கள் உள்ளன. அசல் முடிவுகள் எதிர்பார்க்கப்படுகிற முடிவுகளிலிருந்து கணிசமாக வேறுபடலாம். கூடுதலாக, இந்த அறிக்கை தகவல் நோக்கங்களுக்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது, மேலும் வணிக அல்லது வாகனம் கையகப்படுத்தல் முடிவுகளுக்கு இதை நம்பியிருக்கக்கூடாது. முன்னோக்கு அறிக்கைகளில் தேவையற்ற நம்பிக்கையை வைக்கக்கூடாது. சட்டப்படி தேவைப்படாவிட்டால் இந்தத் தகவலைப் புதுப்பிக்க வேண்டிய கடமை எங்களுக்கு இல்லை. Uber-இன் மூலோபாயம் பற்றிய கூடுதல் தகவலுக்கு investor.uber.com-க்குச் செல்லவும்.
இந்த அறிக்கையில் வெளிப்படுத்தப்பட்ட சில தரவுகள் LRQA இலிருந்து வரையறுக்கப்பட்ட உத்தரவாதத்தைப் பெற்றுள்ளன. ரவுண்டிங் முறைகள் காரணமாக உத்தரவாதத்துடன் தரவு முரண்பாடுகள் இருக்கலாம்.
இந்த அறிக்கையில் உள்ள “ஓட்டுநர்கள்,” “கூரியர்கள்,” “சம்பாதிப்பீர்கள்,” “பூஜ்ஜியம்- போன்ற சொற்களின் பயன்பாடு உமிழ்வு வாகனம்,” மற்றும் “நிலையான பேக்கேஜிங்” ஆகியவை பொதுவானவை மற்றும் Uber Technologies, Inc. இன் வார்த்தைகளின் பொதுவான பயன்பாட்டு வழக்கைப் பின்பற்றுகின்றன. சொற்களின் பிராந்திய மாறுபாடுகள் வாசகரின் விருப்பப்படி கருதப்பட வேண்டும்.
Uber-இன் கார்பன் ஆஃப்செட்களைப் பயன்படுத்துவது பற்றிய கண்ணோட்டத்தை இங்கே காணலாம்.
அறிமுகம்