Uber এর জলবায়ু মূল্যায়ন এবং কর্মক্ষমতা প্রতিবেদন

আমাদের জলবায়ু মূল্যায়ন এবং পারফরম্যান্স রিপোর্ট শহরের কর্মকর্তাদের, পরিবেশগত আইনজীবীদের, ব্যবহারকারীদের এবং অন্যান্য স্টেকহোল্ডারদের জলবায়ু-সম্পর্কিত নির্গমন, বিদ্যুতায়নের অগ্রগতি এবং uber অ্যাপ দ্বারা সক্ষম প্যাসেন্জার ট্রিপের জন্য দক্ষতার মেট্রিক্সের কর্মক্ষমতা-ভিত্তিক মেট্রিক্স প্রদান করে।

Uber- এর অ্যাপ সম্পর্কিত সমস্ত ট্রিপের পরিবেশগত প্রভাব পারফরম্যান্স সম্পর্কে স্বচ্ছভাবে রিপোর্ট করা এবং এটি উন্নত করার জন্য পদক্ষেপ নেওয়া আমাদের দায়িত্ব। আমাদের অনুমান দেখাচ্ছে যে আমাদের প্ল্যাটফর্ম ব্যবহারের ফলে নির্গমন হল Uber-এর কার্বন ফুটপ্রিন্টের মধ্যে সবচেয়ে বাস্তব উপাদান। এই প্রতিবেদনটি, আমাদের প্ল্যাটফর্মের বাস্তব-বিশ্ব ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে আমাদের জলবায়ু প্রভাবের বিষয়ে আরও বেশি স্বচ্ছতা প্রদান করে এবং ড্রাইভারদের সহায়তা করার জন্য আমাদের প্রচেষ্টা উন্নত করতে সহায়তা করে। ZEV-তে ন্যায্য স্থানান্তর এবং রাইডের ফলে নির্গমন কমায়।

আপনি আমাদের প্রথম রিপোর্ট (2020) পড়তে পারেন এখানে এবং আমাদের দ্বিতীয় রিপোর্ট (2021) এখানে।

মেট্রিক্সে নিম্নলিখিত অন্তর্ভুক্ত রয়েছে:

• Uber-এ ড্রাইভারদের দ্বারা EV ব্যবহার (ZEV-এ সম্পন্ন ট্রিপে মাইল বা কিলোমিটারের ভাগ), যা 2040 সালের মধ্যে Uber-এ 100% শূন্য-নিঃসরণ গতিশীলতার লক্ষ্যে আমাদের অগ্রগতি পরিমাপ করে
• ভ্রমণ দক্ষতা, যা মূল্যায়ন করে যে আমরা গাড়ির ব্যবহার কমিয়ে আনার সময় লোকেদের চলাফেরা করতে কতটা ভালভাবে সাহায্য করতে পারি
• কার্বনের তীব্রতা, যা প্রতিটি যাত্রী মাইল থেকে নির্গত নির্গমন পরিমাপ করে

আমাদের সাহসী স্বপ্ন হল আগামী দুই দশকে Uber-এর প্রতিটি ট্রিপে কার্বন নিঃসরণের তীব্রতা শূন্যে নামিয়ে আনা হয়েছে। আমরা আজ কোথায় দাঁড়িয়েছি তা না জেনে আমরা সেই লক্ষ্যে পৌঁছাতে পারব না।

Uber অ্যাপের মাধ্যমে রাইড রাইডারদের জন্য উপলভ্য অনেক পরিবহন বিকল্পের মধ্যে একটি। ট্রিপ পছন্দ অনেকটাই নির্ভর করে স্থানীয় বাজারের বিভিন্ন অবস্থার উপর।

আমরা আমাদের প্রধান ইউরোপীয় বাজার যোগ দ্বিতীয় বার্ষিক প্রতিবেদন , 2021 সালে প্রকাশিত, এবং এখন মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা এবং আমাদের ইউরোপীয় বাজারের একটি বড় অংশে সম্পন্ন যাত্রীবাহী রাইড কভার করি। আমরা Uber ট্রিপের ফলে জলবায়ু নিঃসরণ এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে পড়তে থাকা প্রভাব সম্পর্কে নিয়মিতভাবে রিপোর্ট করার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। আমরা সময়ের সাথে সাথে রিপোর্টে কভার করা বাজারের ভৌগলিক পরিধি বাড়ানোর পরিকল্পনা করছি।

আমরা অন্তত বার্ষিক সব মেট্রিক আপডেট করি এবং উপলভ্য হিসাবে কিছু মেট্রিক আরও ঘন ঘন আপডেট করতে পারি। আমরা ক্যালেন্ডারের বছর অনুসারে বার্ষিক নির্গমনের পরিমাপ (যেমন যাত্রী কার্বনের তীব্রতা) প্রকাশ করার পরিকল্পনা করি।

আমরাক্যালিফোর্নিয়া এয়ার রিসোর্স বোর্ড (CARB) এবং ইউরোপের পরিবহন & পরিবেশ(T&E) এর মতই একইভাবে "শূন্য-নির্গমন গাড়ি" (ZEV) শব্দটি ব্যবহার করি: বিদ্যুতের উৎস থেকে সরাসরি CO2 নির্গমন বা অন্যান্য মানদণ্ডে বায়ু দূষণকারী (যেমন NOx, পার্টিকুলেট ম্যাটার, CO₂ এবং SOx) উৎপন্ন করে না এমন গাড়িকে উল্লেখ করতে।

Uber-এর অ্যাপ ব্যবহারকারী ড্রাইভাররা আজ 2 ধরণের ZEV ব্যবহার করেন: ব্যাটারি ইলেকট্রিক গাড়ি (ব্যাটারি EV) এবং মাঝেমধ্যে, হাইড্রোজেন-চালিত ফুয়েল সেল ইলেকট্রিক গাড়ি (FCEVs)।

অবশ্যই, ZEV-তে "শূন্য" বলতে গাড়ির প্রবাদতুল্য "টেইলপাইপ" থেকে কোনও নির্গমন না হওয়াকে বোঝায় এবং অগত্যা সেই সমস্ত নির্গমনকে বোঝায় যা উৎপাদন থেকে গাড়ির নিষ্পত্তি এবং তার শক্তির উৎস হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। যদিও, সবকিছুর জন্য দায়ী স্বাধীন বিশেষজ্ঞদের জীবনচক্র বিশ্লেষণ দেখান যে "আজ নিবন্ধিত গড় মাঝারি আকারের ব্যাটারি EV-এর জীবদ্দশায় নির্গমন এরমধ্যেই তুলনামূলক পেট্রল গাড়ির তুলনায় ইউরোপে 66%–69%, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 60%–68%, চীনে 37%–45%, এবং ভারতে ১৯%–৩৪%।”

আমাদের 2022-এর রিপোর্টে যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা এবং আমাদের ইউরোপীয় বাজারের একটি বড় অংশে যাত্রীদের সম্পন্ন করা রাইডগুলিকে অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে৷ সময়ের সাথে সাথে আমরা আমাদের ডেলিভারি এবং মালবাহী ব্যবসার ক্ষেত্রেও স্বচ্ছতা, শিক্ষা এবং টেকসই কৌশলের বিষয়ে আমাদের দৃষ্টিভঙ্গি প্রসারিত করার পরিকল্পনা গ্রহণ করেছি।