Zu Fuß gehen in Draper, Utah, kann in bestimmten Gegenden eine praktische Option sein, insbesondere in Wohnvierteln und in der Nähe von Parks, wo die Infrastruktur für Fußgänger besser ausgebaut ist. Allerdings können das Stadtlayout und die Infrastruktur für Menschen, die sich ausschließlich zu Fuß fortbewegen, Herausforderungen mit sich bringen. Begrenzte Fußgängerüberwege und Lücken in der Anbindung in einigen Teilen der Stadt können es weniger bequem machen, bestimmte Ziele zu Fuß zu erreichen. Zudem kann das Wetter der Region – mit heißen Sommern und schneereichen Wintern – den Komfort des Zufußgehens als primäre Fortbewegungsart beeinflussen. Die Entfernungen zwischen wichtigen Zielen können für längere Strecken auch andere Verkehrsmittel erforderlich machen.

Radfahren in Draper bietet vielfältige Möglichkeiten, mit einer vorhandenen Infrastruktur, die Radfahrende unterstützt. Die Stadt verfügt über Radwege und gemeinsam genutzte Wege, die verschiedene Bereiche verbinden, sodass sich manche Ziele mit dem Fahrrad erreichen lassen. Die hügelige Topografie der Region kann jedoch für manche Radfahrende eine Herausforderung darstellen, insbesondere auf längeren Strecken. Darüber hinaus kann die Verfügbarkeit fahrradfreundlicher Infrastruktur je nach Gebiet innerhalb von Draper variieren. Radfahren kann für kürzere Strecken oder Freizeittouren eine praktische Option sein, doch bei der Routenplanung sollten Gelände und Infrastruktur berücksichtigt werden.

Der öffentliche Nahverkehr in Draper wird hauptsächlich von der Utah Transit Authority (UTA) bedient, die Stadtbahn- und Busdienste umfasst. Die TRAX Blue Line hält in Draper und verbindet die Stadt mit anderen Teilen des Salt Lake Valley. Außerdem bietet die UTA-Pendlerbahn FrontRunner Zugang zu nahegelegenen Städten. Während diese Optionen bestimmte Gebiete zugänglich machen, kann die weitläufige Ausdehnung Drapers zusätzliche Planung für Ziele erfordern, die nicht direkt vom Nahverkehr bedient werden. Das Angebot an bedarfsgesteuerten Verkehrsdiensten unterstützt die Anbindung zusätzlich, jedoch können Fußwege und Infrastruktur je nach Standort variieren.