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Informe de transparencia: Solicitudes del Gobierno para pedir datos

Solicitudes reglamentarias

Estados Unidos

Solicitudes reglamentarias
Ciudad/Estado

Usuarios afectados

Socios Conductores afectados

Alabama

0

150

California

17,090,000

318,000

Colorado

0

<50

Delaware

0

200

Florida

0

0

Georgia

0

75,000

Honolulu, HI

0

0

Bloomington, IL

0

1,000

Chicago, IL

5,390,000

130,000

Iowa

<50

<50

Kentucky

0

10,000

Maryland

0

84,000

Massachusetts

0

94,000

Mineápolis, MN

0

<50

Misisipi

0

50

Montana

10

0

Nebraska

1,000

50

Nevada

0

33,000

Nueva Jersey

100

150

Nueva Orleans, LA

0

13,000

Nueva York

0

207,000

Ciudad de Nueva York, NY

10,150,000

100,000

Bend, OR

0

<50

Portland, OR

1,009,000

16,000

Redmond, OR

0

0

Filadelfia, PA

0

2,000

Rhode Island

0

20,000

Dakota del Sur

0

1,000

Burlington, VT

0

50

Kennewick, WA

0

0

Olympia, WA

0

<50

Seattle, WA

0

14,000

Tacoma, WA

0

6,000

Yakima, WA

0

<50

Washington D. C.

3,700,000

0

Los valores que se informan están redondeados.

Canadá

Ciudad/Provincia

Usuarios afectados

Socios Conductores afectados

Calgary, AB

600,000

5,000

Barrie, ON

0

4,000

Brampton, ON

0

62,000

Guelph, ON

0

4,000

Hamilton, ON

200,000

23,000

Londres, ON

0

3,000

Mississauga, ON

1,200,000

75,000

Niágara, ON

0

2,000

Oakville, ON

0

44,000

Ottawa, ON

640,000

10,000

Toronto, ON

2,800,000

88,000

Vaughan, ON

0

64,000

Waterloo, ON

0

4,000

Regina, SK

0

600

Saskatoon, SK

0

800

Quebec

0

12,000

Los valores que se informan están redondeados.

Consultar la producción de datos reglamentarios de años anteriores

H2 2017

H1 2017

H2 2016

Pedidos en el aeropuerto

Aeropuertos de Estados Unidos (A-M)

Pedidos en el aeropuerto
Código del aeropuerto

Usuarios afectados

Socios Conductores afectados

AGS

0

2,000

ALB

0

5,000

ATL

0

67,000

AUS

0

24,000

AVL

0

2,000

BLI

0

600

BNA

0

20,000

BOS

0

52,000

BTR

0

3,000

BUF

0

8,000

BUR

0

74,000

BWI

0

44,000

CAE

0

4,000

CHA

0

2,000

CHS

0

8,000

CLT

0

18,000

CMH

0

12,000

COS

0

4,000

CVG

0

8,000

DCA

0

70,000

DEN

0

27,000

DFW

0

55,000

DLH

0

400

DTW

0

17,000

EUG

0

1,000

FAT

0

2,000

FLL

0

81,000

GEG

0

2,000

GRR

0

3,000

GSO

0

11,000

HKS

0

100

HND

0

800

IAD

0

60,000

IAG

0

2,000

JAN

0

1,000

JAX

0

10,000

JEAN

0

200

LAS

0

28,000

LAX

0

82,000

LCK

0

3,000

LGB

0

55,000

MCO

0

47,000

MDT

0

3,000

MEM

0

6,000

MFR

0

600

MIA

0

84,000

MRY

0

2,000

MSP

0

15,000

Los valores que se informan están redondeados.

Aeropuertos de Estados Unidos (N-Z)

Código del aeropuerto

Usuarios afectados

Socios Conductores afectados

OAK

0

61,000

ONT

0

26,000

ORF

0

10,000

PAE

0

5,000

PDX

0

12,000

PHL

0

50,000

PHX

0

28,000

PIT

0

11,000

POE

0

35,000

PSP

0

4,000

RDU

0

15,000

RNO

0

2,000

ROA

0

1,000

RSW

0

8,000

SAN

0

33,000

SÁB.

0

18,000

SAV

0

15,000

SBA

0

3,000

SBP

0

1,000

SEA

0

20,000

SFB

0

17,000

SFO

0

76,000

SJC

0

54,000

SLC

0

10,000

SMF

0

16,000

SMX

0

400

SNA

0

60,000

SSF

0

200

SYR

0

5,000

TPA

0

33,000

TUS

0

4,000

TZA

0

200

XNA

0

2,000

Los valores que se informan están redondeados.

Consultar la producción de datos de aeropuertos de años anteriores

H2 2016

Solicitudes de información de la fuerza del orden público

Estados Unidos

Solicitudes de información de la fuerza del orden público
Proceso recibido¹

Cantidad de solicitudes de información

Cantidad de usuarios cuyos datos se divulgaron

Porcentaje de solicitudes en las que se divulgaron algunos datos de usuarios

Emergencia

1,578

1,265

46.8%

Orden judicial

202

355

62.9%

Orden de allanamiento

956

2,239

75.0%

Citación

3,116

5,006

60.3%

¹ Contiene las solicitudes de seguridad nacional que recibe Uber, incluidas las órdenes y las directivas emitidas en virtud de la Ley de Vigilancia de la Inteligencia Extranjera y las cartas de seguridad nacional. De acuerdo con la ley de EE. UU., estos números se informan dentro de intervalos y están sujetos a un año de demora. En el periodo comprendido entre septiembre de 2018 y septiembre de 2019, recibimos entre 0 y 99 solicitudes de seguridad nacional, que involucraron a entre 0 y 99 cuentas de usuario.

Canadá

Cantidad de solicitudes de información

Cantidad de usuarios cuyos datos se divulgaron

Porcentaje de solicitudes en las que se divulgaron algunos datos de usuarios

Emergencia

230

191

49.1%

Proceso legal

111

317

82.0%

Consultar las solicitudes de la fuerza del orden público de años anteriores

H2 2017

H1 2017

H2 2016

H1 2016

Preguntas frecuentes

  • Cuando los organismos reguladores piden más información que la necesaria para cumplir con sus obligaciones, o si solicitan datos comerciales o personales confidenciales, intentamos limitar nuestra respuesta. Esto puede generar negociaciones con ellos y, en algunos casos, implicó que debamos defendernos en procedimientos legales ante el organismo o ante un tribunal.

  • No siempre, pero nosotros sí solicitamos explicaciones para asegurarnos de que los datos que brindamos se usen de manera legítima y solo con el fin pretendido.

  • Intentamos limitar la divulgación de información confidencial personal o comercial por parte de los organismos. Sin embargo, estos organismos pueden ignorar nuestras solicitudes y quejas, y recopilar muchos más datos de los necesarios para cumplir con sus obligaciones, lo cual crea riesgos adicionales de que estos se expongan públicamente. Además, los organismos reguladores pueden divulgar esta información a través de portales de datos abiertos o al responder a solicitudes de la Ley de Libertad de Información.

  • Solo en algunos casos. Los organismos que rigen a los taxis y las normas que estos deben cumplir pueden ser diferentes a los que rigen para Uber. Según la ubicación las autoridades que rigen a cada tipo de empresa y las reglas que esta debe cumplir pueden variar.

  • Los objetivos de los organismos reguladores estatales y locales son diferentes de los de las autoridades aeroportuarias. Los organismos reguladores estatales y locales, como las comisiones de servicios públicos, son responsables de garantizar que ciertas empresas operen de acuerdo con las normas vigentes, como las relacionadas con la seguridad. Las autoridades aeroportuarias a veces se rigen por las normas estatales o locales, pero es probable que necesiten información adicional para conocer la cantidad de vehículos que se encuentran en su propiedad y para hacer un seguimiento de ellos.