Ruka uende katika maudhui ya msingi

Jiji lako, malengo yetu

Uber inajitahidi kuwa mfumo usiotoa hewa chafu na upakiaji wa chini wa taka ifikapo 2040.

Mamilioni ya safari kila siku, sifuri uzalishaji na mabadiliko kuelekea vifungashio endelevu zaidi

Mustakabali wa Uber ni wa umeme, wa kujitegemea na wa pamoja. Mabadiliko yetu yanalenga kusaidia kuongeza upatikanaji wa magari yasiyo na uzalishaji wa hewa chafu¹ na kusaidia wafanyabiashara kubadilika kutumia chaguo za vifungashio endelevu zaidi². Mabadiliko haya hayatafanyika kwa urahisi, na yatahitaji kazi na muda ili kufikiwa. Pia yanategemea mambo ya nje, kama vile hatua kutoka kwa watunga sera na sekta kwa ujumla.

2020

Tulitangaza lengo la dunia kuwa mfumo wa usafiri usiochafua mazingira kufikia 2040.

2023

Lengo lililopanuliwa la kimataifa ili kujumuisha safari za usafirishaji zisizotoa hewa chafu na kuhimiza mpito kwa chaguo endelevu zaidi za ufungaji.

Imefikia asilimia 100 ya uwiano wa nishati mbadala katika ofisi za Marekani.

Lengo: ifikapo mwisho wa 2025

Asilimia 100 ya safari jijini London na Amsterdam hazitoi hewa chafu.

Matokeo: 41% ya safari

Asilimia 50 ya kilomita zote za usafiri katika miji mikuu saba ya Ulaya ni kwa magari ya umeme.

Matokeo: 32% ya kilomita za usafiri

Asilimia 80 ya maagizo ya mikahawa kupitia Uber Eats katika miji ya Ulaya na Asia Pacific yanabadilika kutoka kwa plastiki za matumizi mara moja hadi chaguzi za vifungashio endelevu zaidi (vinavyoweza kutumika tena, kurekebishwa, au kuoza).

Matokeo: 76% ya uwasilishaji

  • 84% barani Ulaya
  • 70% katika APAC

Mechi ya nishati mbadala 100% katika ofisi za Marekani (iliyofikiwa mwaka 2023).

Rejelea Ripoti yetu ya Mkakati wa Uongozi na Ushirikishwaji na Taarifa ya Hali ya Umeme ili kuona maelezo zaidi kuhusu uongozi wetu, vipimo vya maendeleo, na mipango muhimu.

Lengo: ifikapo mwisho wa 2030

Asilimia 100 ya safari nchini Kanada, Ulaya, na Marekani hazizalishi gesi chafu.

Asilimia 100 ya usafirishaji bidhaa katika miji mikuu 7 ya Ulaya hazizalishi gesi chafu.

Asilimia 100 ya wauzaji wa mikahawa ya Uber Eats duniani kote huhamia chaguzi endelevu zaidi (zinazotumika tena, au kukusanywa tena) za ufungashaji.

Lengo: ifikapo mwisho wa 2040

Asilimia 100 ya safari na usafirishaji duniani kote hufanywa kwa magari yasiyo na uzalishaji wa hewa chafu au kupitia usafiri wa mikromobility au usafiri wa umma.

Uber imepiga hatua muhimu kuelekea umeme na kupunguza taka za vifurushi. Kwa upande wa umeme, madereva kwenye jukwaa wanachukua magari ya umeme hadi mara 5 haraka zaidi kuliko waendeshaji wa kawaida nchini Kanada, Ulaya, na Marekani, wakisaidiwa na mamia ya mamilioni ya dola za uwekezaji wa Uber. Hata hivyo, gharama kubwa za magari, ufadhili na bima, vikwazo vya kuchaji, na mazingira yasiyo thabiti ya sera vinakwamisha uhamasishaji. Kuhusu kupunguza taka, Uber iko karibu kufikia lengo lake katika EMEA na APAC, lakini maendeleo zaidi katika maeneo hayo na duniani kote yanategemea ushirikiano mkubwa wa kimataifa na hatua dhidi ya uchafuzi wa plastiki. Kwa sababu hiyo, malengo ya Uber ya 2030 yataendelea kuwa magumu kufikiwa. Uber inaendelea kujitolea kwa mabadiliko haya, hasa pale ambapo uwekezaji wa serikali na sekta binafsi vinaendana, kutokana na manufaa kwa biashara yetu, watumiaji wetu, miji yetu, na jamii zetu kwa ujumla.

Kutoa njia zaidi za kusafiri kwa umeme na kushiriki

Lengo letu ni kutoa mbadala za umeme na za pamoja badala ya gari la kibinafsi.

Kusaidia madereva na wasafirishaji kutumia magari ya umeme

Madereva na wasafirishaji wanaongoza katika matumizi ya umeme, na Uber imejitolea kuwasaidia.

Mtu akiingia ndani ya gari linalotumia umeme

Kuwasaidia wafanyabiashara kupata ufungaji endelevu zaidi²

Ili kukabiliana na taka za plastiki zinazotumika mara moja na athari zake kwa mazingira, tunafanya kazi kusaidia wafanyabiashara wa migahawa kubadilisha matumizi yao kuwa vifungashio vinavyoweza kurejelewa, kuoza, na kutumika tena. Tutawasaidia wafanyabiashara katika mabadiliko haya katika kila jiji tunalofanya biashara kupitia mchanganyiko wa punguzo, motisha, na utetezi.

Jifunze zaidi
Picha ya mfanyabiashara wa mgahawa jikoni kwake

Kushirikiana ili kupambana na mabadiliko ya hali ya hewa

Tunashirikiana na mashirika yasiyo ya kiserikali, mashirika ya utetezi, na mashirika ya haki za mazingira ili kusaidia kuharakisha uhamiaji rahisi wa nishati isiyochafua mazingira. Pia tunashirikiana na wataalamu, watengenezaji wa magari, watoaji wa huduma za kuchaji, magari ya na pikipiki za kukodisha za umeme na kampuni za huduma za umma ili kuwasaidia madereva kupata huduma za bei nafuu kwa kutumia magari yasiyochafua mazingira (ZEV) na miundombinu ya kuchaji. Pia tunafanya kazi na wasambazaji wa vifungashio vinavyoweza kutumika tena na vinavyoweza kutundika ili kuwawezesha wafanyabiashara wa mikahawa kufikia vifungashio bora kwa bei iliyopunguzwa.

Kushirikiana ili kupambana na mabadiliko ya hali ya hewa

Washirika na wabia wetu

Miundombinu ya kuchaji

Magari yanayotumia umeme

Sasisho la Umeme la Uber

Taarifa yetu ya Kusambaza Nguvu za Umeme huchanganua mabilioni ya safari tulizoenda kwenye jukwaa letu nchini Marekani, Kanada, na masoko makubwa barani Ulaya. Uber ilikuwa kampuni ya kwanza ya usafiri na mojawapo ya pekee ya usafiri kutathmini na kuchapisha vipimo vya matokeo kulingana na matumizi ya huduma zetu katika mazingira halisi ya madereva na wasafiri.

Soma ripoti
Sustainability_Image_1_New_New

Mkakati wa Science Based Targets

Uber ilijiunga na mpango wa Science Based Targets (SBTi) ili kusaidia kuhakikisha uwajibikaji na umakini katika azma yetu ya kuwa jukwaa lisilo na uzalishaji wa hewa chafu. SBTi inaweka viwango bora vya kuweka malengo na inatathmini na kuidhinisha maendeleo kwa njia huru.

Pata maelezo kuhusu SBTi
Sustainability_Image_2_New_New

Kila safari inaweza kusaidia kuleta mabadiliko

Tuko hapa kukusaidia kufanya maamuzi kuhusu jinsi unavyosafiri. Angalia ni kiasi gani cha uzalishaji wa CO₂ unachosaidia kupunguza kwa kuchagua safari zenye utoaji mdogo wa hewa chafu, na angalia njia zaidi za kufuatilia hatua zako.

Jifunze zaidi
Mchoro wa gari la rangi ya kijivu linaloendeshwa barabarani, na baadhi ya miti ikiwa nyuma pamoja na milima ya buluu chini ya anga na jua likitua.

Tovuti hii na Taarifa kuhusu Usambazaji wa Nguvu za Umeme zina taarifa za mapema kuhusu matarajio na malengo yetu ya biashara, ambayo yanajumuisha hatari na changamoto. Matokeo halisi yanaweza kutofautiana na matokeo yaliyotabiriwa na matokeo yaliyoripotiwa hayapaswi kuchukuliwa kama ishara ya utendaji wa siku zijazo. Kwa maelezo zaidi, tafadhali soma ripoti yetu.

¹Tunatumia neno “gari lisilotoa hewa chafu” (ZEV) kwa njia ileile Bodi ya Rasilimali za Ndege ya California(CARB) na Usafiri na Mazingira Ulaya (T&E) wanavyotumia: kurejelea magari ambayo hayatoi hewa ya CO₂ moja kwa moja au vigezo vingine vya uchafuzi wa hewa (kama vile NOx, chembechembe, CO₂, na SOx) kutoka kwa chanzo cha nishati. Tofauti za kanda zinapaswa kuzingatiwa kwa hiari ya msomaji.

²Neno "ufungashaji endelevu zaidi" linamaanisha ufungashaji ambao haujapigwa marufuku na kanuni katika soko (kama vile plastiki za kutumia mara moja), na unachukuliwa kuwa unaweza kurejelezwa, kutumika tena, au kuoza.

Madereva wanaotumia programu ya Uber leo hutumia aina 2 za magari yasiyotoa hewa chafu (ZEV): magari ya umeme yanayotumia betri (EV za betri) na, mara kwa mara, magari ya umeme yanayotumia hidrojeni (FCEV).

Bila shaka, “sifuri” katika magari yasiyotoa hewa chafu (ZEV) inarejelea kutokuwepo kwa hewa chafu kutoka kwa “bomba la moshi” la gari na wala haimaanishi hewa chafu yote inayoweza kuhesabiwa kuanzia uundaji wa magari hayo hadi utupaji yao na vyanzo vyao vya nishati. Hewa chafu yote yanayotolewa na magari ya umeme yakihesabiwa, hata hivyo, uchambuzi wa mzunguko wa hewa chafu unaofanywa na wataalamu huru unaonyesha kwamba “utoaji wa hewa chafu katika maisha ya wastani ya magari ya betri yaliyosajiliwa mpaka sasa tayari uko chini kuliko magari ya petroli yanapolinganishwa kwa asilimia 66–69 barani Ulaya, asilimia 60–68 nchini Marekani, asilimia 37–45 nchini Uchina, na asilimia 19–34 nchini India.”