मेरठ में पैदल चलना कई इलाकों में सीमित पैदल यात्री सुविधाओं के कारण चुनौतीपूर्ण हो सकता है। फुटपाथ और निर्धारित पैदल यात्री क्रॉसिंग हर जगह उपलब्ध नहीं हैं, जिससे शहर में पैदल चलना कम सुविधाजनक हो जाता है। इसके अलावा, कुछ क्षेत्रों का लेआउट, खासकर औद्योगिक इलाकों का, अधिकतर कारों के लिए अनुकूल है, जिससे पैदल यात्रियों के लिए पहुंच और भी कम हो जाती है। मौसम की स्थिति, जैसे गर्मी के मौसम, भी पैदल चलने की सुविधा को प्रभावित कर सकती है। हालांकि कुछ केंद्रीय स्थान पैदल पहुंचने योग्य हो सकते हैं, लेकिन कुल मिलाकर बुनियादी ढांचा और प्रमुख स्थानों के बीच की दूरी के कारण पैदल चलना मुख्य परिवहन साधन के रूप में कम व्यावहारिक रहता है।

शहरी और अर्ध-शहरी इलाकों के मिश्रण को देखते हुए, मेरठ में बाइक चलाना कम दूरी के लिए एक व्यावहारिक विकल्प हो सकता है। हालाँकि कुछ इलाकों में सीमित समर्पित साइकलिंग बुनियादी ढाँचा हो सकता है, लेकिन शहर की अपेक्षाकृत समतल स्थलाकृति बाइकिंग को प्रबंधनीय बना सकती है। हालाँकि, व्यस्त सड़कों और ट्रैफ़िक की भीड़-भाड़ में नेविगेट करना साइकिल चालकों के लिए चुनौतियाँ खड़ी कर सकता है। बाइक चलाने की उपयुक्तता विशिष्ट मार्ग पर भी निर्भर करती है, क्योंकि कुछ क्षेत्रों में दूसरों की तुलना में अधिक पहुँच हो सकती है।

मेरठ में सार्वजनिक परिवहन में बस सेवाएँ शामिल हैं, जो शहर के विभिन्न इलाकों और प्रमुख स्थानों को जोड़ती हैं। उत्तर प्रदेश राज्य सड़क परिवहन निगम (यूपीएसआरटीसी) बसें चलाती है, जो मेरठ को आस-पास के शहरों से भी जोड़ती है। इसके अलावा, कनेक्टिविटी को बेहतर बनाने के लिए एक स्थानीय ट्रांज़िट कॉरिडोर विकसित किया जा रहा है। हालाँकि, आने-जाने के लिए बसें एक व्यावहारिक विकल्प हैं, लेकिन ट्रैफ़िक और रास्ते की स्थितियों के आधार पर यात्रा का समय अलग-अलग हो सकता है। शहर का बुनियादी ढांचा सार्वजनिक ट्रांज़िट का समर्थन करता है, जिससे यह मेरठ नेविगेट करने के लिए एक उचित विकल्प है, हालाँकि दूरियाँ और शहरी घनत्व सुविधा को प्रभावित कर सकते हैं।