Ruka uende katika maudhui ya msingi

Kusaidia miji na biashara kujenga vituo vya kuchaji magari ya umeme pale vinapohitajika

Miji inayoongoza duniani kote inajua kwamba kupata miundombinu ya kuchaji magari ya umeme (EV) kwa usahihi kunaweza kuharakisha umeme katika usafiri* na ukuaji wa uchumi.** Hata hivyo, serikali na sekta binafsi zinakabiliwa na changamoto nyingi zinapojaribu kuamua ni kiasi gani cha vituo vya kuchaji vinahitajika na vinapaswa kuwekwa wapi. Kwa kweli, tafiti zinaonyesha madhara ya kujenga vituo vya kuchaji ambavyo havipo mahali sahihi na havitumiki ipasavyo.

Katika Uber, tumejikita kikamilifu kwenye umeme, na tunatambua kwamba kuchaji bado ni changamoto kubwa kwa miji na madereva vilevile. Ndiyo maana tunafurahia kuanzisha EVIE, Kadirio la Miundombinu ya Magari ya Umeme la Uber, chombo cha uchambuzi shirikishi kinachotumia data halisi za hivi karibuni kutoka kwa madereva na safari za Uber kutengeneza ramani za joto za miji zinazoonyesha hali za baadaye za mahitaji ya kuchaji—kiasi gani na wapi—kutoka kwa madereva wa huduma za usafiri wa umeme.

"Zana kama EVIE ya Uber zinachukua jukumu muhimu katika kusaidia miji kupanga kwa ajili ya mustakabali wa umeme. Kwa kutoa maarifa kuhusu mahitaji ya kuchaji siku zijazo, EVIE inaweza kusaidia watendaji wa miji kufanya maamuzi sahihi na ya haki kuhusu uwekezaji katika miundombinu ya umma. Tunafurahi kufanya kazi na Uber kwenye zana hii na zaidi katika safari ya kuelekea uzalishaji sifuri."
—Cassie Sutherland, Mkurugenzi Mkuu, Suluhisho za Tabianchi & Mitandao, C40 Cities

Jinsi EVIE, Kadiriaji wetu wa Miundombinu ya Magari ya Umeme, inavyofanya kazi

Kwa kutumia data halisi kutoka ulimwenguni, EVIE inaweza kusaidia serikali na biashara kupunguza utata katika kupanga miundombinu ya magari ya umeme. Inakusanya data inayopatikana wakati wa shughuli za kawaida kwenye Uber—kutoka kwa mamilioni ya madereva na mabilioni ya safari—ili kutengeneza ramani za joto zinazoonyesha maeneo yenye mahitaji makubwa ya vituo vya kuchaji magari ya umeme.

Estimator hutoa maarifa kuhusu wapi, ni vingapi, na aina gani za vituo vya kuchaji (vya kasi ndogo au vya kasi kubwa) vinaweza kuwahudumia vyema madereva wa magari ya umeme wa baadaye kwenye Uber. Mashirika ya jiji, kampuni za umeme, na biashara zinaweza kutumia EVIE kupata mwongozo kuhusu jinsi ya kuwekeza, kujenga, na kusimamia suluhisho za kuchaji magari ya umeme mijini.

EVIE inazingatia aina 2 za mahitaji ya kuchaji:

Data ya hali ya EVIE kwa wilaya za Richmond upon Thames na Wandsworth za London,
iliyorekodiwa tarehe 23 Juni, 2025, saa 3 asubuhi PT (Marekani). Nenda kwenye Masharti ya Matumizi ya EVIE.
.

Mahitaji ya safari za karibu

Maeneo ambapo madereva wa Uber EV wanaweza kutafuta kuongeza au kuchaji kikamilifu magari yao kati ya kushusha na kuchukua abiria. Tunatarajia miundombinu ya kuchaji haraka ya umma kuwa suluhisho linalowezekana kwa kuhudumia mahitaji haya ili kusaidia madereva na magari ya EV kupunguza muda wa kukaa bila kutoa huduma za kupata mapato.

Mahitaji karibu na nyumbani

Maeneo ambapo madereva wa Uber EV wanaweza kuhitaji kuchaji gari kikamilifu mwishoni mwa siku au baada ya kipindi kirefu cha kutoa safari. Suluhisho bora za kukidhi mahitaji haya zitategemea jiji na mtaa husika. Kwa mfano, suluhisho za kuchaji polepole usiku kucha mara nyingi huwapa madereva chaguo la umeme wa gharama nafuu zaidi. Katika maeneo ya makazi yenye nyumba za familia moja, kuchaji nyumbani kunaweza kuwa bora zaidi. Katika maeneo yenye msongamano mkubwa na majengo ya makazi ya familia nyingi, inaweza kuhitajika kuwa na mkusanyiko wa suluhisho, ikiwa ni pamoja na kuchaji polepole kwenye gereji za maegesho na kando ya barabara, pamoja na vituo vya kuchaji haraka vya ziada katika mitaa.

"Zana ya EVIE ya Uber inatoa maarifa muhimu kusaidia kuongoza usambazaji wetu wa chaja za magari ya umeme—ikisaidia kubaini wapi na ni chaja ngapi zinahitajika. Inaweza kuwa rasilimali muhimu kwa mipango na utafiti wa baadaye."
—Karen Apple, Meneja wa Mpango wa EV, Ofisi ya Uendelevu, Jiji la Phoenix

Madereva wa usafiri wa pamoja wanaweza kuongeza manufaa ya kuchaji magari ya umeme

Kuchaji kidogo kwa madereva wa huduma za usafiri wa pamoja kunaweza kuwa na athari kubwa. Utafiti unaonyesha kwamba ingawa huduma za usafiri wa pamoja zinawakilisha sehemu ndogo sana ya magari barabarani, madereva wa magari ya umeme katika huduma hizi wanaweza kuongeza matumizi makubwa kwenye vituo vya kuchaji magari ya umeme—hadi ongezeko la mara 10, kulingana na mtoa huduma mmoja.

Zaidi ya hayo, utafiti mwingine unaonyesha kwamba madereva wa huduma za usafiri wa pamoja wanapotumia magari ya umeme, wanaweza kuleta manufaa ya hewa safi mara 3 zaidi kwa jamii yao ikilinganishwa na madereva wa kawaida.

Jinsi miji inavyotumia EVIE

Uber inashirikiana na miji kushiriki data za EVIE. Zana hii imetengenezwa ili kuongeza ufanisi wa kupanga miundombinu ya kuchaji magari ya umeme.

Jifunze zaidi katika makala yetu kuhusu jinsi Uber ilivyotumia EVIE kutathmini mahitaji ya vituo vya kuchaji magari ya umeme kwa madereva wa rideshare katika eneo la Greater Boston.

Soma makala
Data ya hali ya EVIE kwa vitongoji vya Dorchester na Mattapan vya Greater Boston,
iliyorekodiwa tarehe 23 Juni, 2025, saa 7 mchana PT (Marekani). Nenda kwenye Masharti ya Matumizi ya EVIE.
.

Kuanza

Tunashirikisha EVIE na wafanyakazi wa mashirika ya serikali, kampuni za huduma, na kampuni za nishati ambao wanafanya kazi kikamilifu kuendeleza miundombinu ya kuchaji magari ya umeme.

Ikiwa umepokea mwaliko kutoka Uber wa kupata EVIE:

  1. Unda akaunti ya Uber kwenye Uber.com ukitumia barua pepe yako ya kazini
  2. Uber itakujulisha mara akaunti yako itakapowezeshwa kutumia EVIE
  3. Chagua Zindua EVIE hapa chini
  4. Ingia kwenye akaunti yako ya Uber ukitumia barua pepe yako ya kazini
  5. Kubali Masharti ya Matumizi ya EVIE, na anza kutumia EVIE
Zindua EVIE
Data ya hali ya EVIE kwa katikati ya jiji la Lisbon na Almada, Ureno,
iliyorekodiwa tarehe 23 Juni, 2025, saa 7 mchana PT (Marekani). Nenda kwenye Masharti ya Matumizi ya EVIE.
.

Maswali yanayoulizwa sana

  • Watumiaji walioalikwa wanaweza kufikia EVIE kwa kutumia akaunti ya Uber iliyo hai baada ya kukubali Masharti ya Matumizi. Tunashirikisha EVIE na wafanyakazi wa mashirika ya serikali, kampuni za huduma na kampuni za nishati ambao wanafanya kazi kikamilifu kuendeleza miundombinu ya kuchaji magari ya umeme. Nenda kwenye sehemu ya “Kuanza” ya ukurasa huu kwa hatua za kuchukua.

  • Ili kufikia EVIE, watumiaji wanahitaji kualikwa, kuwa na akaunti hai ya Uber, na kukubali Masharti ya Matumizi yetu. Nenda kwenye sehemu ya “Kuanza” ya ukurasa huu kwa maelezo zaidi. Wasiliana na evie-support@uber.com kupendekeza wenzako wanaofanya kazi kwenye miundombinu ya kuchaji magari ya umeme katika jiji lako.

  • Ufikiaji wa EVIE ni bure kwa watumiaji walioalikwa.

  • Tafadhali kagua Masharti ya Matumizi ya hivi karibuni kwa maelezo zaidi.

  • EVIE kwa sasa inajumuisha maeneo 40 ya miji mikuu duniani kote—ikifunika karibu 60% ya madereva wa magari ya umeme ya betri kwenye Uber duniani—kila moja mara nyingi ikijumuisha miji na manispaa nyingi. Tafadhali tuma barua pepe kwa evie-support@uber.com ili kujua kama jiji lako ni mojawapo. EVIE haijumuishi kila jiji duniani na inaweza kutoa hali za mahitaji ya kuchaji magari ya umeme tu kwa maeneo ya miji mikuu ambapo Uber inafanya kazi na inashuhudia shughuli za kutosha za watumiaji.

  • EVIE hutengeneza ramani za joto za mijini zinazoonyesha utabiri wa mahitaji ya kuchaji magari ya umeme (EV) kwa madereva wa EV wa baadaye kwenye Uber. Kwa kila hali iliyotolewa, matokeo yanajumuisha vipengele 2: mahali ambapo mahitaji ya kuchaji EV yanaweza kutokea, yanayoonyeshwa kwenye gridi ya hexagoni kwa kutumia H3 index ya chanzo huria, na kiasi cha kuchaji EV kinachoweza kuhitajika. Kiasi cha kuchaji kinachoonyeshwa kinatofautiana kulingana na hali ya onyesho:

    • Karibu na safari: Hii inaonyesha idadi ya vituo vya kuchaji haraka (Kiwango cha 3, au L3) vinavyohitajika kukidhi mahitaji ya juu ya umeme kwa saa na jumla ya mahitaji ya umeme kwa siku (katika kilowati-saa, kwa siku)

    • Karibu na nyumbani: Hii inaonyesha idadi ya vituo vya kuchaji polepole (Kiwango cha 2, au L2) vinavyohitajika kukidhi mahitaji yanayotarajiwa ya usiku kucha

    Kwa maelezo zaidi, soma mbinu ya kiufundi ya EVIE.

  • H3 ni mfumo wa kuorodhesha kijiografia unaogawanya dunia katika seli za umbo la hexagoni. Wahandisi wa Uber walitengeneza H3 na wakaifanya kuwa chanzo huria chini ya leseni ya Apache 2.0.

  • Ndiyo. Zana hili linawezesha upakuaji wa faili za CSV (maadili yaliyotenganishwa kwa koma). Data ya CSV ina faharasa ya H3 ili kusaidia zana mbalimbali za uchambuzi wa kijiografia.

  • Ndiyo. Watumiaji wanaweza kuingiliana na data kwa macho na kurekebisha mawazo muhimu ili kutengeneza hali mbalimbali. Kwa mfano, watumiaji wanaweza:

    • Kubadilisha ukubwa na kusogeza ili kuchunguza vyema hali za mahitaji ya kuchaji magari ya umeme (EV) katika miji na maeneo makubwa ya miji
    • Kubadilisha kati ya hali za mahitaji karibu na safari na karibu na nyumbani (pata maelezo zaidi hapo juu)
    • Kurekebisha uwiano unaokadiriwa wa utimizaji wa mahitaji ya kuchaji na madereva wa EV rideshare kati ya karibu na nyumbani au nyumbani na karibu na safari
    • Kurekebisha kiwango kinachokadiriwa cha upokeaji wa magari ya umeme ya betri (EV) na madereva wa Uber katika siku zijazo hadi popote kati ya 25% na 100% ya maili za safari zilizokamilishwa (unaweza kupata data kuhusu viwango vya sasa na mwenendo wa kihistoria wa upokeaji wa EV na madereva wa Uber kwa maeneo muhimu hapa)

  • Hapana. Toleo la sasa linategemea madereva wanaostahili kwa safari za abiria. Katika baadhi ya miji, baadhi ya madereva wanaweza pia kufanya safari za uwasilishaji, lakini hizi kwa kawaida ni sehemu ndogo ya madereva na safari zote.

Picha na taarifa zilizomo humu na katika EVIE ni kwa madhumuni ya taarifa pekee na hazipaswi kutegemewa kufanya maamuzi yoyote ya kibiashara au sera. Matumizi ya EVIE yanasimamiwa na Masharti ya Matumizi ya EVIE.

*California: “Athari za vituo vya kuchaji magari ya umeme kwenye upokeaji wa magari ya umeme madogo nchini California,” Center for Sustainable Energy (Juni 2023), energycenter.org/thought-leadership/research-and-reports/impact-ev-charging-stations-light-duty-ev-adoption. EU: “Kutathmini athari za juhudi za kuanzisha miundombinu ya kuchaji magari ya umeme katika Umoja wa Ulaya,” MDPI Energies (Juni 22, 2019), doi.org/10.3390/en12122409. Ujerumani: “Miundombinu ya kuchaji hadharani na ueneaji wa magari ya umeme sokoni,” Transportation Research Part D: Transport and Environment (Septemba 2020), doi.org/10.1016/j.trd.2020.102413. Norway: “Upokeaji wa teknolojia na utoaji wa mapema wa miundombinu ya mtandao katika soko la magari ya umeme,” Environmental and Resource Economics (Julai 7, 2022), doi.org/10.1007/s10640-022-00703-z. Marekani: “Nafasi ya motisha za upande wa mahitaji na miundombinu ya kuchaji katika upokeaji wa magari ya umeme yanayochajiwa: uchambuzi wa majimbo ya Marekani,” Environmental Research Letters (Julai 13, 2018), iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/aad0f8.

**"Kukadiria athari za kiuchumi za vituo vya kuchaji magari ya umeme,” Maabara ya Kitaifa ya Argonne (Machi 16, 2022), anl.gov/article/estimating-the-economic-impact-of-electric-vehicle-charging-stations. “Utafiti: Vituo vya kuchaji magari ya umeme vinaongeza matumizi katika biashara za karibu,” MIT News (Septemba 4, 2024), news.mit.edu/2024/study-ev-charging-stations-boost-nearby-business-spending-0904.