Griffin nabízí některé oblasti přívětivé pro pěší, ale možnost chodit pěšky jako hlavní způsob dopravy závisí na konkrétním cíli. Některé čtvrti a centrum města jsou dostupné pěšky, celková infrastruktura však nemusí vždy upřednostňovat chodce – v některých částech mohou být chodníky nebo přechody omezené. Kompaktní uspořádání centra města usnadňuje objevování hlavních míst pěšky, ale delší vzdálenosti a teplé letní počasí mohou chůzi znepříjemnit. Plánování trasy předem a zohlednění počasí může pomoci udělat z chůze praktičtější možnost.

Cyklistika v Griffinu se může lišit v závislosti na kombinaci městských a příměstských oblastí, což má vliv na její použitelnost jako dopravního prostředku. V některých oblastech můžou být ulice vhodné pro cyklisty, ale celková infrastruktura pro cyklisty je podle všeho omezená a má málo vyhrazených cyklopruhů nebo stezek. Kvůli uspořádání města a vzdálenostem mezi klíčovými místy taky nemusí být každodenní dojíždění na kole praktické. Terén v Griffinu je navíc relativně rovinatý, takže je jízda na kole v určitých oblastech snazší. Cestující by ale při plánování trasy měli brát v potaz dopravní situaci a dopravní situaci.

Veřejná doprava v Griffin je omezená a je zajišťována především programem venkovské veřejné dopravy Three Rivers Regional Commission. Tato služba je určena pro specifické potřeby, například přepravu starších osob do zdravotnických zařízení, na nákupy a volnočasové aktivity. Město však nemá hromadnou dopravu, jako jsou autobusy nebo lehká železnice, pro běžné využití. Nedostatečná infrastruktura veřejné dopravy může ztížit spoléhání se pouze na veřejnou dopravu při cestování po městě, zejména na delší vzdálenosti nebo při každodenním dojíždění.