Résultat 1 : les temps d'attente ont diminué et les taux de satisfaction sont plus élevés.

Avant de passer à Uber for Business, la clientèle de Jon devaient attendre jusqu'à 40 minutes pour la navette. Ce délai gâchait l'expérience de la clientèle qui devenait moins susceptible d'approuver des réparations supplémentaires ou de noter positivement l'indice de satisfaction de la clientèle (ISC), peu importe la qualité de la réparation elle-même.

Maintenant, l'équipe de Jon commande une course pour les personnes qui font affaire avec le concessionnaire dès qu’elles sont prêtes. « Je peux dire : Bonne nouvelle, une Toyota noire arrivera ici dans trois minutes », a déclaré Jon. « Et elles retrouvent tout de suite le sourir. » Quand il est temps de revenir, elles utilisent un lien par texto fourni par le concessionnaire pour commander une course selon leur propre horaire, même s'ils n'utilisent pas l'app Uber. Jon indique que la plupart des clients sont agréablement surpris par le service. Il assure que le programme de transport contribue grandement à son classement parmi les plus hauts indices de satisfaction des clients de son district.

D'autres concessionnaires ont obtenu des résultats similaires. Selon une étude d'Uber for Business rapportée par CBT News, 68 % des concessionnaires interrogés déclarent que l'utilisation d'Uber for Business offre une meilleure expérience à leur clientèle. Et ASOTU indique que 90 % de sa clientèle préfère ces interactions de service mémorables aux salles d'attente et aux navettes traditionnelles.

Résultat 2 : Le coût réel du transport est devenu clair

Auparavant, Circle CDJR s'appuyait sur une approche fragmentée. Au départ, ils défrayaient des coûts d'assurance et d'entretien pour deux véhicules de navette qui se dépréciaient, qu'ils soient utilisés ou non. Puis, ils ont géré une flotte de 29 véhicules de courtoisie. Ces coûts étaient répartis dans plusieurs comptes du grand livre, ce qui les rendait plus compliqués à chiffrer.

Pour ne rien arranger, beaucoup de ces véhicules de courtoisie étaient uniquement utilisés par des clients qui voulaient rentrer chez eux. « Nous avions des réparations onéreuses associées au prêt de véhicule », a expliqué Jon. « Et donc, si je n'ai pas de véhicule de courtoisie parce qu'il a été prêté à quelqu'un qui aurait pu commander une course avec Uber, et bien je perds cette vente. »

Avec Uber for Business, Circle CDJR a réduit sa flotte de véhicules de courtoisie de 29 à 16 véhicules et sa flotte de navettes de 2 à 1 véhicule. Jon estime que le concessionnaire économise 15 000 $ par mois juste en réduisant sa flotte de voitures de courtoisie.

Et le tableau de bord Uber for Business offre à Jon un relevé clair des dépenses du concessionnaire, y compris le suivi des courses enregistrées avec le numéro de commande de réparation, le lieu de prise en charge, la destination et le coût exact.

Résultat 3 : Le remboursement du fabricant a réellement été réclamé

Plusieurs fabricants comme Toyota, Kia et Hyundai offrent un remboursement pour les courses de courtoisie quand les réparations sont sous garantie. Circle CDJR avait droit à 7,50 $ par course admissible de la part de Stellantis, mais l'équipe en faisait rarement la demande. Il fallait envoyer des informations détaillées sur les heures, le kilométrage et les détails des courses. C'était un travail fastidieux qui n'en valait pas la peine.

Maintenant, avec Uber for Business, l'équipe de Jon peut facilement indiquer si une course est couverte ou non par la garantie, associer les courses aux bons de réparation et effectuer le rapprochement chaque mois. La grande majorité des courses de l'entreprise sont admissibles au remboursement, et comme celle-ci ne pait pas l'assurance, l'essence ou l'usure de ces véhicules, elle garde le montant total de chaque remboursement.

« Si la course avec Uber est remboursée, évidemment elle ne nous coûte rien », a déclaré Jon. « Maintenant, nous pouvons dire que, par exemple, nous avons dépensé 5 000 $ ce mois-ci, et que Stellantis nous a remboursé 4 300 $. »

Circle CDJR doit encore payer certains coûts liés aux courses, mais les avantages en valent largement la peine pour Jon et son équipe. « Tous les coûts sont minimes par rapport à ce que ça coûtait auparavant », a déclaré Jon. « Pour moi, Uber n'est pas un coût. »

Résultat 4 : Le concessionnaire a gagné du temps et de l'argent

Avant de passer à Uber for Business, Circle CDJR coordonnait les courses en suivant un processus complexe qui consistait à faire appel à des membres de l'équipe déjà occupés à travailler comme conseillers, gestionnaires, techniciens et voituriers.

Maintenant, une seule personne est nécessaire pour réserver une course pour le client. Les autres membres de l'équipe peuvent se concentrer sur leurs tâches habituelles.

Les clients apprécient aussi le côté pratique. Ils sont plus à l'aise, peu importe où ils choisissent d'aller : à la maison, au centre commercial ou dans un restaurant, par exemple. Ils sont plus ouverts aux réparations supplémentaires. En bout de ligne, c'est plus payant pour le concessionnaire.

« Quand le client n'est pas obligé de patienter dans la salle d'attente, c'est plus lucratif pour l'entreprise », a déclaré Jon. « Si les dépenses liées à Uber permettent de réduire beaucoup d'autres coûts, alors Uber est un atout. »