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Demandes des aéroports

Les autorités aéroportuaires, qui sont distinctes des organismes de réglementation locaux et régionaux, peuvent réglementer les activités commerciales exercées sur le territoire de l'aéroport, y compris le covoiturage. En général, les plateformes de covoiturage qui opèrent dans les aéroports doivent conclure des accords ou obtenir des permis rédigés et appliqués par chaque autorité aéroportuaire. Ces ententes varient d'un aéroport à l'autre et demandent parfois aux entreprises de plateforme de covoiturage de communiquer des informations telles que le nombre de courses mensuelles (prises en charge et arrivées à l'aéroport). De nombreux accords exigent en outre que nous signalons à quel moment les véhicules entrent et sortent de la zone aéroportuaire, où les véhicules peuvent prendre en charge et déposer des passagers dans la zone aéroportuaire et/ou le numéro de plaque d'immatriculation de chaque véhicule. Les autorités aéroportuaires étant des entités gouvernementales aux États-Unis, nous incluons donc dans ce rapport les demandes de données admissibles des aéroports américains. Au Canada, les administrations aéroportuaires ne sont pas des entités gouvernementales et elles sont donc exclues de ce rapport.

Commandes depuis des aéroports en 2022

Below is a list of the US airports that required data, such as license plate numbers, that could directly identify drivers entering and exiting airport property for the purposes of ridesharing in 2022.

Airport code and name

Télécharger les données déclarées les années antérieures

Foire aux questions

  • Les exigences de déclaration sont généralement négociées et font partie de l'accord d'exploitation de l'aéroport. Chaque autorité aéroportuaire détermine de façon indépendante les informations qu'elle veut recevoir.

  • Oui, certaines d'entre elles veulent avoir des données détaillées par option de course ou demandent le cadre réglementaire auquel chaque véhicule est assujetti.

  • Les entreprises de plateforme de covoiturage sont souvent soumises à des exigences supplémentaires qui impliquent le partage de données, en comparaison aux entreprises de taxis, de limousines et de service de chauffeur.

  • Les autorités aéroportuaires ne nous disent pas ce qu'elles font de nos données.

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