方法：我們如何估算減少的排放量

我們根據 (1) 每英里平均排放量（以各行程選項的平均車輛為基準，例如 Uber Electric），以及 (2) 實際觀察到的行駛距離，來估算每趟行程的排放量。這種方法讓我們能夠推估合理的反事實情境。

每英里平均排放量的估算，盡可能採用Uber 氣候評估與績效報告（CAsPR）的方法。例如，當我們能取得車輛識別碼（VIN）時，會利用該資訊獲得更詳細的排放數據。若 CAsPR 方法不足以區分一般產品與低排放產品（主要發生於美加歐以外地區），我們則會利用車輛行程紀錄來推估車輛的燃料與引擎類型。例如，完成至少 10 趟 Comfort Electric 行程的車輛，會被視為電動車；而完成至少 10 趟 Uber Electric 行程的車輛，則會被視為油電混合車。當我們判定引擎類型為純電動或燃料電池時，則假設其相關排放為零。至於油電混合車，則假設其排放量較一般內燃機車輛減少33%。請注意，在估算排放量時，我們也會考慮其他因素，例如車隊組成，這讓我們能更精確反映 Uber Electric 及 UberX 均包含電動車與油電混合車的情況。

實際行駛距離則根據 GPS 定位點進行估算。我們採用地圖匹配法，以降低 GPS 資料誤差的影響。

「減碳成效」指的是乘客透過直接選擇低碳排放行程所避免產生的碳排放量。減碳成效的計算方式，是比較 Uber App 上低碳排放行程選項與其標準排放對應產品之間的二氧化碳排放差異。例如，Uber Electric、UberX Share（亦稱為 Uber Pool）及微型移動工具的行程，其排放量會與 UberX 行程進行比較；Comfort Electric 的排放量則與 Uber Comfort 行程比較。若 UberX 或 Comfort 在當地市場未提供，則會根據價格區間與受歡迎程度，選擇最相近的產品進行比較。針對 UberX Share（亦稱為 Uber Pool），僅計算與其他乘客配對的行程，並以配對共乘行程與個別直達行程的排放量進行比較來估算減碳成效。共乘行程中共享路段的行駛距離，會依乘客群組數平均分配。所有行程選項中，若單次行程距離未達 1 公里，則不計入減碳成效。