فراہم کردہ تخمینہ ایک گارنٹی نہیں ہے۔ یہ تخمینہ پچھلے مہینے میں آپ کے شہر میں اُن ڈرائیورز کی اوسط کمائیوں کی نمائندگی کرتا ہے جنہوں نے تقریباً اتنے ہی گھنٹے ڈرائیو کیا تھا جتنے گھنٹے آپ نے منتخب کیے ہیں۔ فراہم کردہ تخمینے میں وہ سبھی اخراجات شامل نہیں ہیں جن کے لیے آپ ذمہ دار ہوں گے، جیسے گیس، مینٹننس اور دیگر۔

کمائیوں کا تخمینہ ٹرپ کے کرایوں اور ٹپس سے لگایا جاتا ہے اور اس میں بعض پروموشنل آفرز شامل ہوتے ہیں (بشمول کوئسٹ اور مسلسل ٹرپس)۔ ٹپس مسافر کی صوابدید پر دی جاتی ہیں اور اس کی کوئی گارنٹی نہیں ہے۔ ہم ان گھنٹوں کے برابر ڈرائیو کرنے والے ڈرائیورز کو ملنے والی ٹپس کی اوسط رقم (بشمول ان صورتوں کے جن میں کوئی ٹپ نہیں تھی) کو دیکھ کر تخمینہ کار میں ٹپس کو شامل کرتے ہیں۔

تخمینوں میں ریفرل کے انعامات اور بعض دیگر پروموشنل آفرز شامل نہیں ہیں، اور ساتھ ہی ان میں ڈرائیورز کی وہ ادائیگیاں بھی شامل نہیں ہیں جو ڈرائیور کی جانب سے ادا کردہ اخراجات کی باز ادائیگی کے لیے ہوتی ہیں (مثلاً، ٹول کرایوں کے لیے)۔ فراہم کردہ تخمینہ میں وہ اخراجات شامل نہیں ہیں جن کے لیے آپ ذمہ دار ہوں گے، جیسے گیس، دیکھ بھال اور دیگر۔

دکھائے گئے کمائیوں کے تخمینے آپ کے شہر کے اُن ڈرائیورز پر مبنی ہوتے ہیں جنہوں نے پچھلے مہینے کے دوران تجربے میں منتخب کیے گئے گھنٹوں کے برابر ہی ڈرائیو کیا ہے (ڈیٹا کے ریفریش ہونے کے وقت سے)۔

تخمینوں میں سائن اپ کے بونسز، ریفرل کے انعامات، اور دیگر بعض دیگر خصوصی یک وقتی پروموشنل آفرز شامل نہیں ہیں۔ تخمینوں میں ڈرائیورز کی وہ ادائیگیاں بھی شامل نہیں ہوتی ہیں جو اُن اخراجات کی باز ادائیگی کے لیے ہوتی ہیں جنہیں ڈرائیور نے ادا کیا ہو (مثلاً، ٹول کے کرایوں کے لیے)۔ تلاش اور مسلسل ٹرپس کے پروموشنز شامل ہیں۔ فراہم کردہ تخمینہ میں وہ اخراجات شامل نہیں ہیں جن کے لیے آپ ذمہ دار ہوں گے، جیسے گیس، دیکھ بھال اور دیگر۔

کمائیوں کا تخمینہ فراہم کرنے کے لیے، ہم آپ کے شہر کے اُن تمام ڈرائیورز کی کمائیوں کا جائزہ لے کر شروعات کرتے ہیں، جنہوں نے گزشتہ 3 مہینوں میں تقریباً اتنے ہی گھنٹے ڈرائیو کیا تھا جتنے گھنٹے آپ نے منتخب کیے ہیں۔ ڈرائیورز کے اس نمونے کے ساتھ، ہم گھنٹہ وار بکٹس کے لحاظ سے گروپ بناتے ہیں، ہر بکٹ کے لیے اوسط آمدنی کا حساب لگاتے ہیں، پھر کمائی جانے والی میانی آمدنیوں کا اوسط نکالتے ہیں۔

مثال کے طور پر، اگر منتخب کردہ گھنٹوں کی تعداد "تقریباً 30 گھنٹے" تھی، تو ہم ان تمام ڈرائیوروز کی نشاندہی کرتے ہیں جنہوں نے 27.5 - 28.5 گھنٹے، 28.5 - 29.5 گھنٹے، 29.5 - 30.5 گھنٹے، 30.5 - 31.5 گھنٹے، اور 31.5 - 32.5 گھنٹے ڈرائیو کیا ہے۔ ڈرائیورز کے ہر سیٹ کے لیے، ہم میانی کا حساب لگاتے ہیں، اور پھر ان میانیوں کی ایک اوسط نکال لیتے ہیں۔

اگر آپ ان کو چھوٹے سے بڑے تک ترتیب دیتے ہیں تو درمیانی نمبر کسی گروپ میں موجود تمام نمبروں کا درمیانی نمبر ہوتا ہے۔ گروپ میں تقریباً آدھے اعداد زیادہ ہوں گے اور ان میں سے آدھے کم ہوں گے۔ ہمارے کمائیوں کے ڈیٹا میں، اوسط کو اکثر اس طرح بیان کیا جاتا ہے کہ یہ "عام" کی بہترین واحد پیمائش ہے۔

یہاں دکھائے گئے سبھی نمبر اوسط پر مبنی ہیں (میانی کا حساب کیسے لگایا جاتا ہے اس کی وضاحت کے لیے اوپر دیکھیں)۔ یاد رکھنے کی اہم بات یہ ہے کہ مساوی تعداد میں ڈرائیورز نے زیادہ کمایا اور مساوی تعداد میں ڈرائیورز نے اوسط سے کم کمایا، اور پھر ان "عام" میانی کا اوسط آپ کے منتخب کردہ رینج کے گھنٹوں میں کیا گیا تاکہ آپ کو اندازہ ہو سکے۔ آپ کے منتخب کردہ گھنٹہ کی تعداد کے لیے عام کیا ہے۔ حقیقی کمائیاں متعدد عوامل کی بنیاد پر مختلف ہوتی ہیں جس میں موسم، قبول کردہ اور لیے گئے سفروں کی تعداد، دن کے اوقات، مقام اور دیگر عوامل شامل ہیں۔

ہم کمائیوں کے تخمینہ کار میں دکھائی جانے والی معلومات کو عام طور پر ہر 2 ہفتوں میں ریفریش کرتے ہیں تاکہ یہ دکھایا جا سکے کہ پچھلے مہینے عام کیا تھا۔

ایک ہفتے میں ڈرائیور جتنا ڈرائیو کرتے ہیں، اتنے گھنٹوں کی تعداد کے لحاظ سے ڈرائیونگ پیٹرن مختلف ہوتے ہیں۔ دوسرے الفاظ میں، وہ ڈرائیورز جو مختلف گھنٹوں تک ڈرائیو کرتے ہیں، وہ حسبِ تناسب مصروف علاقوں اور اوقات میں ڈرائیونگ کے مختلف گھنٹے صَرف کرتے ہیں اور وہ مختلف پروموشنز کے لیے اہل ہو سکتے ہیں، جس کے نتیجے میں کمائیوں کے ریٹس بھی مختلف ہوتے ہیں۔

ان تخمینوں کے لیے، ہم نے ان اُن تمام دورانیوں کو شامل کیا ہے جب ڈرائیورز ایپ میں آن لائن ہوتے ہیں۔ ہم نے ایسا اس لیے کیا کیونکہ ہم سمجھ سکتے ہیں کہ نئے ڈرائیور خاص طور پر اس بات کا اندازہ لگانا چاہتے ہیں کہ وہ گھنٹے کے حساب سے کتنا کمائیں گے اور اگر ہم صرف اس وقت کو مدّ نظر رکھتے ہیں جب ڈرائیور کسی منظور شدہ ٹرپ کی جانب یا ٹرپ پر ڈرائیو کر رہے تھے، تو ہفتہ وار رینج میں فی گھنٹہ کمائیوں کا حساب لگانا بہت ہی مشکل ہوگا۔