Uber کی آب و ہوا کی تشخیص اور کارکردگی کی رپورٹ
Uber کے پلیٹ فارم کے ذریعے پیش کردہ ٹرپس کا ماحولیاتی اثر اہم ہے۔ Uber کے حقیقی دنیا کے استعمال سے اکٹھا کردہ ڈیٹا کا جائزہ لے کر اس اثرات کی پیمائش کرنا، وسیع تر شفافیت کے لیے عوامی طور پر نتائج شیئر کرنا اور اپنی آب و ہوا کی کارکردگی کو بہتر بنانے کے لیے کام کرنا ہماری ذمہ داری ہے۔
نومبر 2024 کی اپ ڈیٹ: اس صفحہ میں 2021 کی پہلی سہ ماہی کے آغاز سے لے کر 2024 کی تیسری سہ ماہی کے اختتام تک Uber پر داخلی کمبشن انجن (ICE) گاڑیوں اور صفر اخراج والی گاڑیوں (ZEVs، جیسے بیٹری EVs) کے ذریعے مکمل کردہ ٹرپس کے میٹرکس شامل ہیں۔ نوٹ کریں کہ اس رپورٹ کے دائرہ کار میں صرف Uber کا موبلٹی بزنس (رائیڈ شیئرنگ) شامل ہے۔
"صفر کے اخراج کے راستے کے لیے شفافیت اور سال بہ سال پیش رفت کے لیے جوابدہ ہونے کی ضرورت ہے۔ Uber کو ہماری مصنوعات کے صارفین کے حقیقی دنیا کے استعمال سے اخراج کی پیمائش کرنے اور اس کی اطلاع دینے والا پہلا موبلٹی پلیٹ فارم ہونے پر فخر ہے۔''
دارا خسروشاہی Uber کے CEO
ZEV ڈرائیورز
عالمی سطح پر، تقریباً 182,000 ZEV ڈرائیوروں نے ماہانہ اوسطاً، Q3 2024 میں Uber کی ایپ کو فعال طور پر استعمال کیا۔ یہ ایک سال پہلے کی اسی مدت کے مقابلے میں 75% زیادہ ہے اور 3 سال پہلے کی اسی مدت کے مقابلے میں 13 گنا زیادہ ہے۔
میٹرک: Uber پر اوسط ماہانہ فعال ZEV ڈرائیورز، سہ ماہی کے لحاظ سے، Q1 2021 سے، ہمارے پائیداری کے اہداف کے اعلان کے بعد پہلے مکمل کیلنڈر سال کا آغاز۔ Uber کی ایپ استعمال کرنے والے ڈرائیورز کو کسی مخصوص مہینے میں فعال شمار کیا جاتا ہے اگر انہوں نے اس کیلنڈر مہینے میں کم از کم ایک ٹرپ مکمل کی ہو۔
ZEV ٹرپس
Q3 2024 میں، ZEV ڈرائیوروں نے عالمی سطح پر Uber کا استعمال کرتے ہوئے تقریباً 86 ملین ٹیل پائپ کی اخراج سے پاک ٹرپس فراہم کیں۔ یہ ایک سال پہلے کی اسی مدت کے دوران Uber پر مکمل کیے گئے ZEV ٹرپس کی تعداد سے 70% زیادہ ہے، اور 3 سال پہلے کی اسی مدت کے مقابلے میں 14 گنا زیادہ ہے۔
میٹرک: میٹرک: Uber ایپ پر مرتب کردہ اور ZEV ڈرائیوروں کے ذریعے پوری کی گئی ٹرپس کی تعداد، Q1 2021 سے سہ ماہی کے لحاظ سے ہے۔
ZEV اپٹیک
Q3 2024 میں، ZEV ڈرائیوروں نے یورپ میں تمام آن ٹرپ میل کا 11.7% اور کینیڈا اور امریکہ میں تمام آن ٹرپ میل کا 8.8% مکمل کیا۔ یہ ایک سال پہلے کی اسی مدت کے مقابلے میں بالترتیب 3.5 اور 2.3 فیصد پوائنٹس کے اضافے کی نمائندگی کرتا ہے۔ یہ نتائج BloombergNEF کی ایک حالیہ رپورٹمیں شائع شدہ اعداد و شمار کے مطابق ہیں جس سے ظاہر ہوتا ہے کہ یورپ میں Uber ڈرائیوروں کی طرف سے ZEV کی اپ ٹیک عام لوگوں کے ڈرائیوروں کے مقابلے میں تقریباً 5 گنا زیادہ تیزی سے ہو رہی ہے۔
میٹرک: ZEVs میں مکمل کردہ آن ٹرپ میل کے حصے کا موازنہ Q1 2021 کی سہ ماہی کے لحاظ سے، Uber ایپ کی جانب سے مرتب کردہ تمام آن ٹرپ میل سے کیا گیا۔ کینیڈا، امریکہ، اور یورپی بینچ مارک ڈیٹا 2023 تک کا ہے اور بین الاقوامی توانائی ایجنسی سے حاصل کیا گیا ہے۔ "BEV" سے مراد بیٹری الیکٹرک گاڑیاں ہیں۔
مسافر کاربن کی شدت
2023 میں، Uber پر ہر مسافر کے سفر کردہ ہر میل کے نتیجے میں یورپ میں اوسطاً 191 گرام CO₂ (یا 119 گرام CO₂ فی کلومیٹر) اور امریکہ اور کینیڈا میں 307 گرام CO₂ (یا 192 گرام CO₂ فی کلومیٹر) پیدا ہوا۔ 2021 کے مقابلے میں، مسافر کاربن کی شدت کا یہ میٹرک یورپ میں 16% اور امریکہ اور کینیڈا میں 15% گر گیا۔
میٹرک: مسافر کاربن کی شدت ، یا CO₂ کا تخمینہ گرام فی مسافر میل سفر، ایک سالانہ آب و ہوا اور کارکردگی کا میٹرک ہے جسے Uber—اور، تیزی سے، دنیا بھر کی حکومتوں اور کمپنیوں کے ذریعے استعمال کیا جاتا ہے۔ رائیڈ شیئرنگ، یا کسی بھی آن ڈیمانڈ موبلٹی سروس کے معاملے میں، کسی بھی "خالی" میل سے پیدا ہونے والے اخراج—بغیر مسافر کے سفر کردہ گاڑیوں کے میل—کو حساب میں شامل کیا جاتا ہے۔
اس بارے میں مزید تفصیلات کے لیے کہ ہم مسافر کاربن کی شدت کا حساب کس طرح لگاتے ہیں، ہمارے طریقہ کار دستاویز پر جائیں۔ نوٹ کریں کہ Uber پر گاڑیوں کے لیے اوسطاً کم اوسط ایندھن کی اکانومی بمقابلہ امریکہ اور کینیڈا ان 2 جغرافیوں میں کاربن کی شدت میں زیادہ تر فرق کی وضاحت کرتی ہے۔ یوں تو ڈرائیور یورپ میں Uber کی ایپ پر جو گاڑیاں استعمال کرتے ہیں ان کی ساخت، ZEVs اور ہائبرڈز کے زیادہ تناسب کے ساتھ زیادہ موثر ہے، مگر امریکہ میں ایندھن کی اکانومی کی رپورٹنگ کے زیادہ سخت معیارات بھی اس تضاد میں معاون بنتے ہیں۔ اس کے علاوہ، ہمارے پاس 2021 سے پہلے یورپی مارکیٹس میں مکمل ہونے والی ٹرپس کے لیے مسافر کاربن کی شدت کا حساب لگانے کے لیے کافی ان پٹ ڈیٹا تک رسائی کی کمی ہے۔
بصیرت اور گہرے سوچ
EVs ہر کسی کے لیے: میچورنگ ٹیکنالوجی کا متوازن اپنانا (2024)
پائیداری کو بہتر انتخاب بنانا (2024)
یورپ میں برقی حرکت پذیری کے اگلے مرحلے کو تحریک دینا (2024)
پائیدار روٹنگ کے ساتھ اخراج کی بچت کرنا (2023)
الیکٹرک استعمال کرنے میں Uber ڈرائیورز کی کس طرح مدد کرتی ہے (2022)
ہم قدر برق کاری: Uber-Hertz پارٹنرشپ (2022) سے ابتدائی نتائج
Uber بنیادی طور پر نجی کار سے کیوں مختلف ہے (2021)
کاربن کی شدت کے لیے حرکت پذیری کی پیمائش کرنا (2019)
روڈ شیئر کرنا—سفر کی کارگزاری (2019)
اکثر پوچھے گئے سوالات
- Uber کی تازہ ترین موسمیاتی تشخیص اور کارکردگی کی رپورٹ میں کیا ہے؟
آب و ہوا کی ہماری تشخیص اور کارکردگی کی رپورٹ شہر کے حکام، ماحولیاتی حامیوں، صارفین، اور دیگر مستفیدین کو Uber ایپ کے ذریعے فعال کردہ مسافر گاڑی کی ٹرپس کے لیے اخراج اور برق کاری کی کارکردگی پر مبنی میٹرکس فراہم کرتی ہے۔
- آپ یہ رپورٹ کیوں شائع کر رہے ہیں؟
Uber کی ایپ سے مکمل ہونے والی ٹرپس کا ماحولیاتی اثر اہم ہے۔ شفافیت سے کارکردگی کی رپورٹ کرنا اور اسے بہتر بنانے کی کارروائی کرنا ہماری ذمہ داری ہے۔ ہمارے تجزیوں سے پتہ چلتا ہے کہ ہمارے پلیٹ فارم کے استعمال کے نتیجے میں اخراج Uber کے کاربن فٹ پرنٹ کا سب سے زیادہ مادی جزو ہے۔ ہمارے پلیٹ فارم کے حقیقی دنیا کے استعمال پر مبنی یہ رپورٹ آب و ہوا کے ہمارے اثرات پر زیادہ شفافیت فراہم کرنے میں مدد کرتی ہے اور ZEVs پر ڈرائیور کی منصفانہ منتقلی میں تعاون کرنے اور سفر کے نتیجے میں اخراج کو کم کرنے کی ہماری کوششوں کو بہتر بنانے میں ہماری مدد کرتی ہے۔
آپ ہماری پہلی رپورٹ (2020) یہاں اور ہماری دوسری رپورٹ (2021) یہاں پڑھ سکتے ہیں۔ 2021 کی ہماری رپورٹ کے بعد سے، ہم نے صرف اس ویب صفحہ پر اپ ڈیٹس شائع کی ہیں۔
- آب و ہوا کی تشخیص اور کارکردگی کی رپورٹ میں آپ کون سی کلیدی پیمائشیں استعمال کرتے ہیں؟
میٹرکس میں درج ذیل شامل ہیں:
- Uber پر ڈرائیورز کی جانب سے EV اپ ٹیک (ZEVs میں مکمل کردہ آن ٹرپ میل یا کلومیٹر کا حصہ)، جو عالمی سطح پر 2040 تک Uber پر 100% صفر اخراج کی حرکت پذیری کے ہمارے ہدف کی جانب ہماری پیشرفت کی پیمائش کرتا ہے
- مسافر کاربن کی شدت، جو ہر مسافر میل کے نتیجے میں اخراج کی پیمائش کرتی ہے
- یہ رپورٹ Uber پر سفر کے لیے اخراج میں کمی اور برق کاری کی اپ ٹیک کو کیسے بہتر بنائے گی؟
ہم مسافر کی ٹرپ کی کاربن کی شدت کو کم کرنے اور Uber پر صفر اخراج والی گاڑیوں کے استعمال کو بڑھانے کے دلیرانہ عزائم رکھتے ہیں۔ آپ جس چیز کا انتظام کرتے ہیں اس کی پیمائش کرنا اور پیشرفت پر شفاف ہونا سفر کے اہم مراحل ہیں۔
- کیا مسافر Uber کے ساتھ کم کاربن والے اختیارات جیسے پبلک ٹرانزٹ استعمال کرنے کی بجائے ٹرپس ل یتے ہیں؟
Uber ایپ کے ساتھ سفر ان لوگوں کے لیے دستیاب نقل و حمل کے بہت سے اختیارات میں سے ایک ہیں جن کو سفر کی تلاش ہے۔ ٹرپ کا انتخاب بہت حد تک مقامی مارکیٹ کے مختلف حالات پر منحصر ہے۔ یو ایس نیشنل ہاؤس ہولڈ ٹریول سروے کے ڈیٹا کے ہمارے تجزیہ سے پتہ چلتا ہے کہ سب سے زیادہ پائیدار نقل و حمل کے طریقوں (ٹرانزٹ، پیدل چلنا، اور بائیک چلانے) کا فی گھرانہ زیادہ استعمال رائیڈ شیئرنگ اور دیگر آن ڈیمانڈ تدابیر کے زیادہ استعمال سے تعلق رکھتا ہے۔
- کیا آپ دنیا بھر کے دیگر ممالک یا خطوں کے لیے اسی ڈیٹا کی پیمائش کریں گے؟
2020 میں شائع شدہ ہماریپہلی رپورٹ نے امریکہ اور کینیڈا کا احاطہ کیا۔ ہم نے اپنی بڑی یورپی مارکیٹس کی دوسری رپورٹمیں شامل کیا، جو 2021 میں شائع ہوئی۔ مندرجہ بالا میٹرکس میں سے بہت سارے اب دنیا بھر میں Uber ایپ کے ساتھ مکمل ہونے والی مسافروں کی تمام ٹرپس کا احاطہ کرتی ہیں۔ ہم آب و ہوا کے اخراج اور ٹرپ کے نتیجے میں Uber پر پڑنے والے اثرات کے دوسرے شعبوں کے بارے میں باقاعدہ رپورٹنگ کے لیے پرعزم ہیں۔ ہمارا مقصد رپورٹ میں شامل مارکیٹوں کے جغرافیائی دائرہ کار کو وقت کے ساتھ ہمارے تمام رپورٹنگ میٹرکس بشمول ZEV اپ ٹیک اور مسافر کاربن کی شدت کے لیے بڑھانا ہے۔
- آپ ان میٹرکس اور رپورٹ کو کتنی بار اپ ڈیٹ کرتے ہیں؟
ہم کم از کم ہر سال تمام میٹرکس اپ ڈیٹ کرتے ہیں اور کچھ میٹرکس کو زیادہ کثرت سے اپ ڈیٹ کر سکتے ہیں۔ ہمم کیلنڈر سال کے لحاظ سے اکٹھا کردہ، اخراج کا میٹرکس (جیسے مسافر کاربن کی شدت) ہر سال جاری کریں گے۔
- "صفر اخراج والی گاڑی" سے آپ کا کیا مطلب ہے؟
ہم "صفر اخراج والی گاڑی" (ZEV) کی اصطلاح اسی طرح استعمال کرتے ہیں جس طرح کیلیفورنیا ایئر ریسورسز بورڈ (CARB) اور یورپ کی ٹرانسپورٹ & ماحولیات (T&E) کرتے ہیں: ان گاڑیوں کا حوالہ دینے کے لیے جو بجلی کے آن بورڈ ماخذ سے براہ راست CO2 کا اخراج یا دیگر معیار کے مطابق ہوا کو آلودہ کرنے والی چیزیں (جیسے کہ NOx، ذرات کا مادہ، CO₂ اور SOx) پیدا نہیں کرتی ہیں۔ علاقائی تغیرات کو قارئین کی صوابدید پر ملحوظ رکھنا چاہیے۔
Uber کی ایپ استعمال کرنے والے ڈرائیورز آج 2 قسم کی ZEVs استعمال کرتے ہیں: بیٹری الیکٹرک گاڑیاں (بیٹری EVs) اور، کافی شاذ و نادر طور پر، ہائیڈروجن کی طاقت سے چلنے والی فیول سیل الیکٹرک گاڑیاں (FCEVs)۔
بلاشبہ، ZEV میں ”صفر” سے مراد گاڑی کے محاورے ”ٹیل پائپ” سے کوئی اخراج نہیں ہے اور یہ ضروری نہیں کہ وہ تمام اخراج ہوں جن کا حساب پروڈکشن سے لے کر گاڑی کو ضائع کرنے اور اس کے توانائی کے ماخذ تک ہو۔ تاہم، آزاد ماہرین کا تجزیہ کردہ دور حیات کے لیے تمام کو شمار کرنا دکھاتا ہے کہ "آج رجسٹرڈ اوسط درمیانے سائز کی بیٹری EVs کا زندگی بھر کا اخراج قابل موازنہ پٹرول کاروں کے مقابلے میں پہلے ہی یورپ میں 66%–69%، امریکہ میں 60%–68%، چین میں %37–45%، اور ہندوستان میں 19%–34% تک کمتر ہے۔
- کیا آپ اپنے Uber Eats، ڈیلیوری اور Uber Freight کے کاروبار کے لیے اثرات کی پیمائش کریں گے جو اب Uber کے کاروبار کا بڑا حصہ بن گئے ہیں؟
ہماری موسمیاتی تشخیص اور کارکردگی کی رپورٹ فی الحال صرف ہمارے موبلٹی بزنس (رائیڈ شیئرنگ) کے لیے برق کاری اور اخراج کے میٹرکس کا احاطہ کرتی ہے۔ ہم مستقبل میں اس ماحولیاتی پائیداری کی رپورٹ میں اپنے ڈیلیوری اور Uber Freight کے کاروبار کو شامل کرنے کا ارادہ رکھتے ہیں۔
ہم ڈیلیوری اور Uber Freight کے لیے جو اقدام اٹھا رہے ہیں ان کو سمجھنے کے لیے، براہ کرم Uber کی 2024 ماحولیاتی، سماجی، اور گورننس رپورٹ سے رجوع کریں۔
اس صفحہ اور متعلقہ آب و ہوا کی تشخیص اور کارکردگی کی رپورٹ اور ماحولیاتی، سماجی اور گورننس رپورٹس (”رپورٹ“) میں آئندہ کے لیے ہماری کاروباری توقعات اور اہداف کے سلسلے جدت پسند اسٹیٹمنٹس شامل ہیں، جن میں خطرات اور بے یقینیاں شامل ہیں۔ اصل نتائج متوقع نتائج سے ٹھوس حد تک مختلف ہو سکتے ہیں۔ مزید معلومات کے لیے، براہ کرم ہماری رپورٹوں پر جائیں۔
اس رپورٹ میں انکشاف کردہ کچھ ڈیٹا کو LRQA کی طرف سے محدود یقین دہانی حاصل ہوئی ہے۔ LRQA کی توثیقی اسٹیٹمنٹ یہاں مل سکتی ہے۔
Uber کے کاربن آفسیٹس کے استعمال کا ایک مجموعی جائزہ یہاں مل سکتا ہے۔
اس رپورٹ میں "ڈرائیور،" "کوریئرز،" "کمائی،" "صفر اخراج والی گاڑی" اور "پائیدار پیکیجنگ" جیسی اصطلاحات کا استعمال عام ہیں اور Uber Technologies, Inc کے الفاظ کے عمومی استعمال کے معاملے کی پیروی کرتے ہیں۔ الفاظ کے علاقائی تغیرات کو قارئین کی صوابدید پر ملحوظ رکھنا چاہیے۔
کے بارے میں