Uber’s Climate Assessment and Performance Report
Во втором ежегодном отчете вы найдете подробную информацию о влиянии транспорта на уровень выбросов и переходе на электротранспорт, а также статистику использования платформы, собранную нашим приложением в Европе, Канаде и США.
Мы понимаем, что поездки с Uber оказывают влияние на окружающую среду. Поэтому считаем своей обязанностью предоставлять объективные данные об этом воздействии и мерах по его снижению. Все сведения базируются только на фактах, которые можно почерпнуть из статистики использования наших сервисов.
«Переход к нулевому уровню выбросов требует от компаний прозрачности и подотчетности на любом отрезке этого долгого пути. Uber гордится тем, что является первой платформой для совместных поездок, которая предоставляет точные данные о выбросах, связанных с использованием наших продуктов».
Дара Хосроушахи, генеральный директор Uber
Аналитика и статистика
Ход выполнения наших обязательств по устойчивому развитию в европейских столицах
Совместные поездки и личный автомобиль: коренные различия
Часто задаваемые вопросы
- О чём говорится в последнем отчете Uber о воздействии на климат?
Этот отчет предназначен для городских властей, защитников окружающей среды, пользователей и всех тех, кто интересуется вредными выбросами, переходом на электротранспорт и статистикой использования платформы Uber.
Отчет охватывает данные о миллиардах поездок в США, Канаде и Европе, совершённых с 2017 г. до середины 2021 г., и содержит обобщенные выводы на основе анализа огромного массива анонимизированных данных, собранных приложениями для пользователей и водителей-партнеров Uber.
- Why are you publishing this report?
Мы понимаем, что поездки с Uber влияют на окружающую среду. Поэтому считаем своей обязанностью предоставлять объективные данные об этом воздействии и мерах по его снижению. Выбросы, связанные с использованием Uber, — наиболее существенная составляющая углеродного следа нашей компании. Этот отчет, основанный на реальной статистике использования платформы, поможет вам составить объективную картину, а нам — найти пути для снижения негативного воздействия.
Ознакомиться с нашим первым отчетом CAsPR за 2020 г. можно здесь.
- What are the key measurements you use in the Climate Assessment and Performance Report?
- Использование электромобилей водителями-партнерами Uber: динамика доли автомобилей с нулевым уровнем выбросов (ZEV) в общем пробеге позволяет понять, как мы движемся к поставленной на 2040 год цели.
- Статистика использования платформы: помогает оценить вклад Uber в отказ от личного автотранспорта.
- Объем углеродных выбросов на один пассажиро-километр.
- How will this report improve carbon intensity for rides on Uber?
Мы поставили перед собой амбициозную цель: снизить уровень углеродных выбросов от поездок с Uber до нуля в ближайшие два десятилетия. Чтобы достичь ее, необходимо понимать, что для этого нужно сделать.
Мы выделили 4 основных направления, которые позволят сделать пассажирские поездки с Uber экологичнее:
- Создание новых транспортных продуктов с низким или нулевым уровнем выбросов.
- Поддержка водителей (информация, поощрения, финансовые инструменты) для повышения экономической доступности автомобилей с нулевым уровнем выбросов.
- Расширение возможностей для выполнения мультимодальных поездок с Uber (комбинирования разных видов транспорта — индивидуального, общественного, микротранспорта — в рамках одной поездки).
- Информационная открытость и прозрачная отчетность о результатах.
Мы также надеемся, что сведения в отчете станут катализатором развития устойчивых транспортных решений.
- Do riders take trips with Uber instead of using lower-carbon options?
Совместные поездки на автомобилях — лишь один из способов передвижения, доступных в приложении Uber. Выбор зависит от города (специфики рынка, местного регулирования и пр.).
Отчет посвящен количественной оценке воздействия на климат, которая базируется на реальных данных о поездках с приложением Uber. Мы намеренно не прибегали к моделированию сценариев, которые потребовали бы не подкрепленных фактами гипотез о том, как перемещаются люди, когда не пользуются нашей платформой.
Совместные поездки с Uber не могут стать 100%-й заменой всех видов транспорта, включая индивидуальный. Для большинства пользователей они являются альтернативой, когда другие виды транспорта по каким-либо причинам недоступны или непригодны. Давно известно, что пользователи Uber реже покупают автомобили и чаще ездят на общественном транспорте, чем население в целом. Отказ от интенсивного использования личного автомобиля — одно из важнейших решений, которое может принять домохозяйство, чтобы сократить свой углеродный след. Но для этого всем членам семьи необходим надежный доступ к транспорту по запросу. Ознакомьтесь с результатами нашего исследования за октябрь 2021 года. Вы увидите, что на поездки по запросу (такси и платформы) приходится только несколько процентов от общего пробега в городе. При этом они играют важную поддерживающую роль для всей транспортной системы, в которой главное слово должно оставаться за общественным транспортом и активным передвижением (на велосипедах, самокатах, пешком).
- Will you measure the same data for other countries or regions around the world?
В отчет за 2021 г., помимо США и Канады, были впервые включены наши основные европейские рынки. Мы собираемся и дальше регулярно отчитываться о вредных выбросах и прочих последствиях, связанных с поездками на платформе Uber, а также со временем расширить географический охват отчета.
- Какова ситуация с Uber Eats, Uber Freight и услугами доставки? Оцениваете ли вы влияние этих весомых составляющих вашего бизнеса?
В отчете Uber о воздействии на климат приведена информация о поездках в США, Канаде и большинстве крупных городов Европы. В будущем мы собираемся применять аналогичный подход в отношении прозрачности и устойчивости развития к нашим услугам доставки и грузовых перевозок.
This page and the related Climate Assessment and Performance Report (“the report”) contain forward-looking statements regarding our future business expectations and goals, which involve risks and uncertainties. Actual results may differ materially from the results anticipated. For more information, please see our report.
Компания