Uber’s Climate Assessment and Performance Report

Mūsų Poveikio klimatui įvertinimo ir veiklos rezultatų ataskaitoje miestų valdininkams, aplinkosaugos aktyvistams, naudotojams ir kitiems suinteresuotiesiems pateikiami su klimatu susijusių išmetamųjų teršalų kiekio, elektrifikacijos pažangos ir keleivių kelionių efektyvumo duomenys, kuriuos surinkti pavyko per „Uber“ programėles.

Šioje ataskaitoje remiamasi milijardų nuo 2017 m. iki 2021 m. (įskaitant visą pirmąjį jų pusmetį) įvykdytų kelionių JAV, Kanadoje ir Europoje duomenimis. Joje apibendrinami dideli nuasmenintų duomenų, surinktų vairuotojams ir keleiviams realiai naudojantis „Uber“ platforma, kiekiai.

Per „Uber“ programėlę vykdytų kelionių poveikis aplinkai yra svarbu. Mūsų pareiga – skaidriai pranešti apie veiklos rezultatus ir imtis veiksmų jiems pagerinti. Mūsų paskaičiavimais, naudojantis mūsų produktais išmetami teršalai yra reikšmingiausias „Uber“ anglies dioksido pėdsako komponentas. Ši ataskaita, grindžiama faktiniu mūsų produktų naudojimu, įneša daugiau skaidrumo apie mūsų poveikį klimatui ir padeda mums tobulėti.

Peržiūrėti mūsų pirmąją ataskaitą, CASPR 2020, galite čia.

• „Uber“ vairuotojų naudojimasis elektromobiliais: mylių arba kilometrų dalis, nuvažiuota netaršiais automobiliais, padeda mums įsivertinti savo pažangą siekiant tikslo iki 2040 m. užtikrinti 100 % netaršų judumą „Uber“ platformoje.
• Kelionių efektyvumas, kuris suteikia mums galimybę įsivertinti, kaip sekasi padėti žmonėms judėti ir tuo pačiu sumažinti naudojimąsi automobiliais.
• Tarša anglies dioksidu suteikia galimybę įvertinti išmetamųjų teršalų kiekį, išskiriamą į aplinką nuvažiuojant kiekvieną mylią ar kilometrą.

Drąsiai siekiame per ateinančius du dešimtmečius sumažinti kiekvienos „Uber“ kelionės metu išskiriamo anglies dioksido kiekį iki nulio. Negalime pasiekti šio tikslo nežinodami, kokie esame šiandien.

Nustatėme keturis investicijų ramsčius, kurie padės sumažinti anglies dioksido kiekį visų „Uber“ kelionių metu:

• ekologiškesnių produktų, kurie leistų keleiviams judėti netaršiai arba mažiau taršiai, kūrimas;
• vairuotojų švietimas, skatinimas ir galimybių sutaupyti sudarymas, kad būtų galima tinkamai pereiti prie netaršių transporto priemonių;
• daugiarūšio judumo galimybių „Uber“ platformoje plėtimas, geriau įtraukiant paspirtukus, dviračius ir viešąjį transportą;
• skaidrumas ir atskaitingumas visuomenei.

Be to, tikimės, kad šioje ataskaitoje pateikti duomenys prisidės prie nuolatinio tvarių transporto sprendimų kūrimo ir bus jo katalizatorius.

Kelionės naudojantis „Uber“ programėle yra viena iš daugelio keleiviams siūlomų transporto galimybių. Kelionės pasirinkimas labai priklauso nuo įvairių vietos rinkos sąlygų.

Šioje ataskaitoje susitelkiama tik į kelionių poveikio kiekybinį įvertinimą naudojant surinktus duomenis apie vairuotojų ir keleivių realų naudojimąsi „Uber“ programėle ir sąmoningai vengiama faktams galimai prieštaraujančio scenarijaus modeliavimo, dėl kurio mums tektų daryti papildomas prielaidas apie tai, ką žmonės daro, kai nesinaudoja mūsų platforma.

Bendros kelionės „Uber“ platformoje nėra skirtos pakeisti 100 % žmonių kelionių asmeniniais automobiliais ar kitais būdais. Bendros kelionės yra kartkartėmis pasirinktinas mobilumo užtikrinimo variantas, kai dėl kokios nors priežasties kitos transporto rūšys yra neprieinamos arba nepriimtinos, ir nėra laikytinos pagrindiniu daugumos žmonių keliavimo būdu. Jau daugelį metų žinoma, kad „Uber“ keleiviai turi mažiau automobilių ir dažniau naudojasi viešuoju transportu, nei kiti gyventojai. Gyvenimas be automobilio arba retas automobilio naudojimas yra vienas svarbiausių žingsnių, kurį gali žengti namų ūkis, kad sumažintų savo išmetamo anglies dioksido kiekį, o patikima prieiga prie transporto (kai to prireikia) padeda namų ūkiams tai pasiekti. Daugiau skaitykite mūsų 2021 m. spalio įvertinime, kuriame paaiškinama, kaip kelionės pagal užsakymą – pavyzdžiui, siūlomos bendrų kelionių platformų ir taksi parkų – sudaro vos kelias procentines dalis bendro atstumo, kurį nuvažiuoja transporto priemonės miestuose, ir atlieka svarbų pagalbinį vaidmenį didesnėje transporto ekosistemoje, kurioje turėtų lyderiauti viešasis transportas ir kiti aktyvūs keliavimo būdai, tokie kaip važiavimas dviračiu, mikrojudumas ir ėjimas pėsčiomis.

Į antrąją metinę ataskaitą, paskelbtą 2021 m., įtraukėme pagrindines Europos rinkas, o dabar į ją įtrauktos JAV, Kanadoje ir didžiojoje Europos rinkos dalyje įvykusios kelionės. Įsipareigojame reguliariai teikti ataskaitas apie išmetamuosius teršalus ir kitas su „Uber“ kelionėmis susijusias pasekmes. Planuojame laikui bėgant tokiose ataskaitose apžvelgti vis daugiau rinkų.

Mūsų 2021 m. ataskaita apima keliones, įvykdytas JAV, Kanadoje ir didžiojoje mūsų Europos rinkos dalyje. Laikui bėgant planuojame savo požiūrį į skaidrumą, įgytą patirtį ir tvarumo strategijas taikyti ir mūsų pristatymo bei krovinių pervežimo versle.