Please enable Javascript
مرکزی مواد پر جائیں

طریقہ کار: ہم اخراج کی بچت کا اندازہ کیسے لگاتے ہیں

Uber میں، ہمارا مقصد اپنی ترقی کے بارے میں شفاف ہونا ہے کیونکہ ہم صفر اخراج پلیٹ فارم بننے کی طرف بڑھ رہے ہیں . اس میں اس طریقہ کار کے بارے میں شفاف ہونا شامل ہے جو ہمارے حسابات کو زیر کرتا ہے. اس مقصد کے لیے، یہ دستاویز اس بات کا خلاصہ فراہم کرتے ہیں کہ ہم کس طرح فی رائیڈ کے اخراج کا اور ٹرپ کے مخصوص اختیارات سے محفوظ کیے گئے اخراج کا تخمینہ لگاتے ہیں.

اخراج کی گنجائش

ہم ٹیل پائپ CO₂ کے اخراج کا تخمینہ رائیڈر کے پک اپ سے ڈراپ آف تک مکمل ہونے والی ٹرپس پر لگاتے ہیں. چونکہ رائیڈز کا ڈرائیوروں کے آف ٹرپ مائلیج پر بہت کم کنٹرول ہوتا ہے، اس لیے ہم سفر کے فاصلے پر توجہ مرکوز کرتے ہیں. ہم غیر ٹیل پائپ کے اخراج کو نظر انداز کرتے ہیں، جیسے ان گاڑیوں کے اخراج جو گیسولین کو گیس اسٹیشنوں تک پہنچاتی ہیں، کیونکہ ان اخراج پر Uber کا اثر بلکل محدود ہے. نقل و حمل کے شعبے میں، CO₂ 99% جیواشم ایندھن دہن سے متعلق گرین ہاؤز گیسیںبناتا ہے (GHGs)، لہذا، آسانی کے لیے، ہم اپنے حسابات میں غیر CO₂ GHGs کو نظر انداز کرتے ہیں.

اخراج فی ٹرپ

ہم فی ٹرپ کے اخراج کا تخمینہ (1) رائیڈ کے اختیار (مثلاً Uber Green) کے لیے اوسط گاڑی کے فی میل اوسط اخراج، اور (2) طے کردہ فاصلے کی بنیاد پر لگاتے ہیں. یہ طریقہ ہمیں معقول جوابی منظر ناموں کا اندازہ لگانے دیتا ہے۔

فی میل اوسط اخراج کا تخمینہ ممکن حد تک Uber کی موسمیاتی تشخیص اور کارکردگی کی رپورٹ (CAsPR) کے طریقہ کار کا استعمال کرتے ہوئے لگایا جاتا ہے مثال کے طور پر، جب گاڑی کا شناختی نمبر (VIN) ہمارے لیے دستیاب ہوتا ہے، تو ہم مزید تفصیلی اخراج کا ڈیٹا حاصل کرنے کے لیے اس معلومات کو استعمال کرتے ہیں۔ جب CAsPR کا طریقہ کار باقاعدہ پروڈکٹس اور کم اخراج والے پروڈکٹس (بنیادی طور پر US/کینیڈا/یورپ سے باہر) کے درمیان فرق کی نشاندہی کرنے کے لیے کافی نہیں ہوتا ہے، تو ہم گاڑیوں کے ایندھن اور انجن کی قسم کا اندازہ لگانے کے لیے گاڑیوں کی ٹرپ کے ریکارڈ کا استعمال کرتے ہیں. مثال کے طور پر، جس گاڑی نے کم از کم 10 Comfort Electric ٹرپس مکمل کی ہوں اسے الیکٹرک گاڑی سمجھا جاتا ہے، جب کہ جس گاڑی جس نے کم از کم 10 Uber Green ٹرپس مکمل کی ہوں اسے ہائبرڈ سمجھا جاتا ہے. جب ہم انجن کی قسم کو بیٹری، الیکٹرک یا فیول سیل کے طور پر شناخت کرتے ہیں، تو ہم اس سے وابستہ اخراج کو صفر سمجھتے ہیں. ہائبرڈ گاڑیوں کے لیے، باقاعدہ اندرونی احتراق والی گاڑیوں کے مقابلے میں ہم اخراج میں 33% کی کمی فرض کرتے ہیں نوٹ کریں کہ جب ہم اخراج کا تخمینہ لگاتے ہیں تو ہم دیگر عوامل پر غور کرتے ہیں جیسے کہ فلیٹ مکس، جو ہمیں زیادہ درست طریقے سے اس بات کی عکاسی کرنے کی اجازت دیتا ہے کہ Uber Green اور UberX دونوں میں الیکٹرک اور ہائبرڈ گاڑیاں شامل ہیں۔

طے کردہ فاصلے کا اندازہ GPS پوائنٹس کی بنیاد پر لگایا جاتا ہے۔ ہم GPS کے ڈیٹا کی خرابی کے اثر کو کم کرنے کے لیے میپ میچ کا طریقہ استعمال کرتے ہیں۔

بچت کا تخمینہ لگانا

اخراج "بچت" سے مراد وہ اخراج ہے جو سوار کے ذریعہ براہ راست کم اخراج سواری کے اختیار کی درخواست کرکے گریز کیا جاتا ہے۔ اخراج کی بچت کا حساب Uber ایپ پر کم اخراج والی سواری کے اختیارات اور ان کے معیاری اخراج کے ہم منصبوں سے خارج ہونے والے CO₂ میں فرق کے طور پر لگایا جاتا ہے۔ لہذا، مثال کے طور پر، Uber Green، UberX Share (جسے پول بھی کہا جاتا ہے) اور مائیکرو موبیلیٹی ٹرپس کا موازنہ UberX ٹرپس کے اخراج سے کیا جاتا ہے، اور Comfort Electric کے اخراج کا موازنہ Uber Comfort سے ہونے والے اخراج سے کیا جاتا ہے۔ جب UberX یا کمفرٹ مارکیٹ میں دستیاب نہ ہو تو ہم قیمت کی رینج اور مقبولیت کی بنیاد پر سب سے زیادہ قابل موازنہ پروڈکٹ کا انتخاب کرتے ہیں۔ UberX شیئر (جسے پول بھی کہا جاتا ہے) کے لیے، ہم صرف دوسرے سواروں کے ساتھ مماثل سفروں کو شمار کرتے ہیں، اور ہم انفرادی براہ راست سواریوں کے ساتھ مماثل سواریوں کا موازنہ کرکے اخراج کی بچت کا تخمینہ لگاتے ہیں۔ مماثل سواری کے مشترکہ حصے کے دوران طے کیا گیا فاصلہ سوار گروپوں کی تعداد میں تقسیم کیا جاتا ہے۔ سواری کے تمام اختیارات کے لیے، ہم 1 کلومیٹر سے چھوٹے دوروں کے لیے اخراج کی بچت کو شمار نہیں کرتے ہیں۔

مزید تفصیلات

چونکہ ایک سواری کے اختیار کی اوسط اخراج کی شدت (gCO2 فی میل یا کلومیٹر) وقت کے ساتھ مختلف ہوتی ہے اور شہر کے لحاظ سے مختلف ہوتی ہے، ہم اس کا حساب ہر شہر میں ہر سواری کے اختیار کے لیے کرتے ہیں، اور ہم ماہانہ اپ ڈیٹ کرتے ہیں۔ جب کسی خاص شہر میں اوسط اخراج کی کارکردگی کا حساب لگانے کے لیے کافی دورے نہیں ہوتے ہیں، تو ہم اس سواری کے اختیار کے لیے ملکی سطح کی اوسط اخراج کی کارکردگی کا استعمال کرتے ہیں۔

اخراج کی بچت کا حساب 2021 کے آغاز سے سوار کے دوروں پر مبنی ہے، سوائے Lime کے جو جولائی 2022 میں شروع ہوتا ہے۔ اگر مسافر جنوری 2021 کے بعد صارف بنا ہے، تو ہم ان کے صارف بننے کے بعد کے ٹرپس کی بنیاد پر بچت کا تخمینہ لگاتے ہیں۔

غیر معمولی مواقع پر، اخراج کی بچت منفی ہو سکتی ہے (مثلاً UberX شیئر (جسے پول بھی کہا جاتا ہے) کا چکر توقع سے زیادہ طویل ہو جاتا ہے؛ منفی اخراج کی بچت مجموعی حساب میں شامل نہیں ہے۔

مساوات کا حساب لگانا

برابری کا حساب اس طرح لگایا جاتا ہے: