कार्यप्रणाली :- हम प्रदूषण बचत का अनुमान कैसे लगाते हैं

Uber में, हमारा लक्ष्य अपनी प्रगति के बारे में पारदर्शी होना है क्योंकि हम शून्य-प्रदूषण प्लेटफॉर्म बनने की दिशा में आगे बढ़ रहे हैं । इसमें उस कार्यप्रणाली के बारे में पारदर्शी होना शामिल है जो हमारी गणनाओं को रेखांकित करती है। इसके लिए, यह डॉक्यूमेंट इस बात का सारांश प्रदान करता है कि हम हर-ट्रिप से होने वाले प्रदूषण और कुछ राइड विकल्पों से प्रदूषण को कम करने का अनुमान कैसे लगाते हैं।

उत्सर्जन का दायरा

हम टेलपाइप CO₂ के उत्सर्जन का अनुमान लगाते हैं, जो ट्रिप पूरी होने पर राइडर के पिक-अप से ड्रॉप ऑफ़ तक होता है। क्योंकि राइडर का ड्राइवर पार्टनर के ऑफ़-ट्रिप माइलेज पर न्यूनतम नियंत्रण होता है, इसलिए हम ऑन-ट्रिप दूरियों पर ध्यान केंद्रित करते हैं। हम गैर-टेलपाइप उत्सर्जन को शामिल नहीं करते हैं, जैसे कि उन गाड़ियों को, जो गैसोलिन को गैस स्टेशनों तक पहुँचाते हैं, क्योंकि उन उत्सर्जन पर Uber का प्रभाव अधिक सीमित होता है। परिवहन क्षेत्र में, CO₂ जीवाश्म-ईंधन-दहन-संबंधी ग्रीनहाउस गैसें (GHG) का 99% भाग है, इसलिए, सरलता के लिए, हम अपनी गणना में गैर-CO₂ जीएचजी (GHG) को छोड़ देते हैं।

हर ट्रिप पर प्रदूषण

हम हर ट्रिप पर होने वाले एमिशन का अनुमान (1) राइड के विकल्प (जैसे Uber Green) के लिए औसत गाड़ी के लिए औसत उत्सर्जन प्रति मील और (2) तय की गई दूरी के आधार पर लगाते हैं। इस दृष्टिकोण से हम ऐसे उचित स्तिथियों का अनुमान लगा सकते हैं जो न घटी हो।

जितने हद तक संभव हो

हर मील की औसत एमिशन का अनुमानUber की क्लाइमेट असेसमेंट और परफॉरमेंस रिपोर्ट (CAsPR)पद्धति का इस्तेमाल करके लगाया जाता है। उदाहरण के लिए, जब हमारे पास गाड़ी का आइडेंटिफ़िकेशन नंबर (विआईएन) उपलब्ध होती है, तो हम उस जानकारी का इस्तेमाल एमिशन के बारे में ज़्यादा जानकारी पाने के लिए करते हैं। जब नियमित प्रोडक्ट और कम एमिशन वाले प्रोडक्ट (मुख्य रूप से यूएस/कनाडा/यूरोप के बाहर) के बीच अंतर की पहचान करने के लिए CAsPR पद्धति पर्याप्त नहीं होती, तो हम गाड़ी के ईंधन और इंजन प्रकार का अनुमान लगाने के लिए गाड़ी ट्रिप रिकॉर्ड का इस्तेमाल करते हैं। उदाहरण के लिए, जिस गाड़ी ने कम से कम 10 कम्फर्ट इलेक्ट्रिक ट्रिप पूरी की हैं उसे इलेक्ट्रिक गाड़ी माना जाता है, जबकि कम से कम 10 Uber Green ट्रिप पूरी करने वाली गाड़ी को हाइब्रिड माना जाता है। जब हम इंजन के प्रकार को बैटरी इलेक्ट्रिक या ईंधन सेल के रूप में पहचानते हैं, तो हम मानते हैं कि प्रदूषण से होने वाला नुकसान शून्य होगा। हाइब्रिड गाड़ियों के लिए, हम नियमित इंटरनल कम्बशन वाली गाड़ियों की तुलना में एमिशन में 33% की कमी मानते हैं। ध्यान दें कि जब हम एमिशन का अनुमान लगाते हैं, तो हम फ़्लीट मिक्स जैसे अन्य चीज़ों पर भी विचार करते हैं, जिससे हम अधिक सटीक रूप से यह दर्शा सकते हैं कि Uber Green और UberX दोनों में इलेक्ट्रिक और हाइब्रिड गाड़ी शामिल हैं।

यात्रा की तय दूरी का अनुमान जीपीएस पॉइंट के आधार पर लगाया जाता है। हम जीपीएस डेटा गड़बड़ी के प्रभाव को कम करने के लिए मैप-मिलान विधि का इस्तेमाल करते हैं।

बचत का अनुमान लगाना

एमिशन “सेविंग” यह दर्शाती है कि राइडर ने कम प्रदूषण फैलाने वाली राइड के विकल्प की रिक्वेस्ट करके पर्यावरण को सीधे तौर पर कितने प्रदूषण से बचाया है। एमिशन सेविंग का हिसाब लगाने के लिए Uber ऐप पर कम प्रदूषण फैलाने वाली राइड के विकल्पों से पैदा होने वाली CO₂ मात्रा को प्रदूषण फैलाने वाले राइड के स्टैंडर्ड विकल्पों के अंतर के रूप में लगाया जाता है। इसलिए, उदाहरण के लिए, Uber Green, UberX Share (जिसे Pool के नाम से भी जाना जाता है) और माइक्रोमोबिलिटी ट्रिप से होने वाले प्रदूषण की तुलना UberX ट्रिप के प्रदूषण से की जाती है और Comfort Electric एमिशन की तुलना Uber Comfort के प्रदूषण से की जाती है। जब UberX या Comfort मार्केट में उपलब्ध न हों, तो हम किराए की रेंज और लोकप्रियता के आधार पर सबसे तुलना करने योग्य प्रोडक्ट चुनते हैं। UberX Share (जिसे Pool के नाम से भी जाना जाता है) के लिए, हम सिर्फ़ दूसरे राइडर से मिलान की गई ट्रिप की गिनती करते हैं और अलग-अलग सीधी राइड के साथ मिलान की गई राइड की तुलना करके एमिशन में बचत का अनुमान लगाते हैं। मिलान की गई राइड के शेयर किए गए हिस्से के दौरान तय की गई दूरी को राइडर समूह की संख्या में बाँट दिया जाता है। सभी राइड विकल्पों के लिए, हम 1 किमी से कम दूरी की ट्रिप के लिए एमिशन सेविंग की गिनती नहीं करते हैं।

ज़्यादा जानकारी

चूँकि राइड के किसी विकल्प द्वारा फैलाए जाने वाले प्रदूषण की औसत मात्रा (gCO2 प्रति मील या किलोमीटर) समय के साथ बदलती है और शहर के हिसाब से अलग-अलग होती है, हम हर शहर में हर राइड के विकल्प के लिए यह गिनती करते हैं और हर महीने अपडेट करते हैं। जब किसी खास शहर में औसत प्रदूषण दक्षता की गणना करने के लिए पर्याप्त ट्रिप नहीं होती हैं, तो हम उस राइड विकल्प के लिए देश-स्तरीय औसत प्रदूषण दक्षता का उपयोग करते हैं।

प्रदूषण बचत की गणना 2021 की शुरुआत से राइडर की ट्रिप के आधार पर की जाती है। जुलाई 2022 में शुरू होने वाले Lime को छोड़कर। अगर राइडर जनवरी 2021 के बाद यूज़र बनते हैं, तो हम उनकी ट्रिप के आधार पर बचत का अनुमान लगाते हैं जब से वह यूज़र बने हैं।

बहुत कम मौकों पर, एमिशन सेविंग नेगेटिव हो सकती है (जैसे कि UberX Share (जिसे Pool के नाम से भी जाना जाता है) का चक्कर उम्मीद से ज़्यादा लंबा हो जाता है); नेगेटिव एमिशन सेविंग को कुल गणना में शामिल नहीं किया जाता है।