Frisco oferece pouca facilidade para caminhar na maioria das áreas, já que a cidade foi planejada com foco no uso de carros. Embora alguns bairros, como o Frisco Square, tenham layouts mais amigáveis para pedestres, com calçadas e comodidades acessíveis, grande parte da cidade é espalhada, tornando a caminhada menos prática para chegar a muitos destinos. Além disso, o clima quente do Texas, especialmente no verão, pode tornar as caminhadas desconfortáveis. Calçadas e faixas de pedestres estão presentes em algumas regiões, mas a infraestrutura geral prioriza os veículos, o que pode limitar a conveniência de caminhar como principal forma de locomoção.

A bicicleta é uma opção prática para se locomover em Frisco, especialmente para distâncias mais curtas. A cidade tem uma rede de ciclovias e ciclovias, incluindo a Algodão de Greenbelt e outras vias que conectam vários bairros e parques. As faixas externas amplas em algumas estradas também permitem a entrada de ciclistas. No entanto, a viabilidade de andar de bicicleta pode depender da distância entre os destinos e da disponibilidade de trajetos compatíveis com bicicletas. A infraestrutura da cidade permite o uso de bicicletas recreativas e de deslocamento diário, mas os usuários devem planejar os trajetos com cuidado para garantir acessibilidade e segurança.

Public transportation in Frisco is limited, with options primarily focused on demand-response services. These curb-to-curb transit services operate within Frisco and parts of nearby Plano, catering to specific needs rather than offering fixed-route bus or rail systems. While the Dallas Area Rapid Transit (DART) system serves the broader Dallas-Fort Worth area, its reach into Frisco is minimal. The city’s infrastructure and layout, combined with the distances between key destinations, may make public transit less convenient for general travel compared to other modes of transportation.