Poruszanie się pieszo po Sugar Land w Teksasie nie jest najpraktyczniejszym sposobem przemieszczania się na co dzień. Miasto ma podmiejski układ i przeciętny poziom dostępności dla pieszych, co oznacza, że wiele obszarów zostało zaprojektowanych z myślą o samochodach, a nie pieszych. Chociaż niektóre osiedla i centrum miasta oferują chodniki oraz przestrzenie przyjazne pieszym, odległości między kluczowymi miejscami mogą być znaczne. Dodatkowo gorący i wilgotny klimat, zwłaszcza latem, może sprawiać, że chodzenie będzie mniej komfortowe. Na krótkie dystanse lub w celach rekreacyjnych spacerowanie może być przyjemne w niektórych rejonach, jednak nie jest to najwygodniejsza opcja przy dłuższych trasach.

Przejazdy rowerowe w Sugar Land są obsługiwane przez pewną infrastrukturę, w tym szlaki i ścieżki łączące parki i dzielnice, dzięki czemu można dotrzeć rowerem do określonych obszarów. Jednak układ miasta i odległości między kluczowymi miejscami mogą sprawić, że jazda rowerem będzie mniej praktyczna podczas codziennych dojazdów do/z pracy. Podczas gdy do niektórych obszarów można dotrzeć rowerem, do innych może być potrzebny ruch na ruchliwych drogach z ograniczonymi ścieżkami dla rowerów. Płaski teren jest ogólnie korzystny dla jazdy rowerem, ale ciepły klimat może utrudnić dłuższe przejazdy. W zależności od trasy i miejsca docelowego jazda na rowerze może być dobrą opcją w przypadku rekreacji lub krótkich przejazdów.

Opcje transportu publicznego w Sugar Land obejmują usługi takie jak Fort Bend Transit, która oferuje parkowanie i dojazd do pracy w dni powszednie oraz transport na żądanie. Dodatkowo w mieście działa usługa mikrotransportu, funkcjonująca jako połączenie przejazdów współdzielonych i autobusów, zapewniając elastyczne i lokalne podróże. Chociaż te usługi mogą być wygodne w niektórych rejonach, układ przedmieść i odległości między miejscami docelowymi mogą sprawiać, że transport publiczny jest mniej praktyczny w przypadku niektórych tras. Warunki pogodowe, takie jak upał, również mogą wpływać na komfort oczekiwania na transport publiczny lub korzystania z niego.