बैंगलोर दक्षिण में पैदल चलना कुछ क्षेत्रों में एक व्यावहारिक विकल्प हो सकता है, खासकर पैदल चलने वालों के अनुकूल लेआउट वाले सुनियोजित इलाकों में। क्षेत्र के कुछ हिस्सों, जैसे कि आवासीय और व्यावसायिक केंद्र, में चौड़े फ़ुटपाथ और पेड़ों वाली सड़कें हैं, जहाँ पैदल चलना आरामदायक है। हालाँकि, पैदल चलने वालों की कुल बुनियादी संरचना असंगत हो सकती है, क्योंकि कुछ क्षेत्रों में उचित फ़ुटपाथ की कमी है या ट्रैफ़िक की भीड़ जैसी चुनौतियों का सामना करना पड़ रहा है। मौसम, खासकर गर्मियों के महीनों के दौरान, भी एक कारक हो सकता है, क्योंकि उच्च तापमान चलने से कम आकर्षक हो सकता है। मुख्य स्थानों के बीच की दूरियाँ अलग-अलग हो सकती हैं, इसलिए हो सकता है कि पैदल चलना हमेशा लंबे कम्यूट के लिए सबसे कुशल विकल्प न हो।

बेंगलुरु साउथ में साइकिल चलाना चुनौतीपूर्ण है क्योंकि यहाँ समर्पित साइकिलिंग इंफ्रास्ट्रक्चर सीमित है और सड़कों पर भीड़भाड़ रहती है। कुछ इलाकों में साइकिल ट्रैक हो सकते हैं, लेकिन कुल मिलाकर साइकिल चालकों के लिए कनेक्टिविटी एकसमान नहीं है, जिससे लंबी दूरी तय करना कम सुविधाजनक हो जाता है। शहर की ट्रैफिक भीड़ और एकीकृत मल्टीमोडल परिवहन विकल्पों की कमी के कारण साइकिलिंग को मुख्य परिवहन साधन के रूप में अपनाना और भी जटिल हो जाता है। इसके अलावा, यहाँ की स्थलाकृति और शहरी संरचना भी हमेशा साइकिल चलाने के अनुकूल नहीं होती। हालांकि, छोटी दूरी या कुछ खास मार्गों के लिए, क्षेत्र के अनुसार साइकिलिंग अभी भी एक व्यावहारिक विकल्प हो सकता है।

अपने व्यापक बस नेटवर्क और मेट्रो सिस्टम की बदौलत सार्वजनिक ट्रांज़िट का इस्तेमाल करके बैंगलोर साउथ में घूमना एक व्यावहारिक विकल्प है। मेट्रो प्रमुख क्षेत्रों में यात्रा करने का एक तेज़ और कुशल तरीका प्रदान करती है, जबकि बसें व्यापक कवरेज प्रदान करती हैं, आस-पड़ोस और प्रमुख गंतव्यों को जोड़ती हैं। बुनियादी ढांचा नियमित ट्रांज़िट शेड्यूल का समर्थन करता है, जिससे ट्रिप की योजना बनाना आसान हो जाता है। हालाँकि, व्यस्त समय के दौरान शहर में ट्रैफ़िक की भीड़भाड़ यात्रा के समय को प्रभावित कर सकती है। आम तौर पर सार्वजनिक ट्रांज़िट तक पहुँचा जा सकता है, लेकिन कुछ स्थानों के बीच की दूरी और ट्रांसफ़र की ज़रूरत के लिए अतिरिक्त प्लानिंग की ज़रूरत हो सकती है।