Le plan de l'aéroport est en grande partie centré sur les voitures, avec des quartiers éloignés et des zones commerciales qui limitent la mobilité piétonne dans de nombreuses zones. Bien que certaines parties de la ville, comme le centre-ville, puissent disposer d'une structure adaptée aux piétons, les trottoirs et les passages pour piétons peuvent être incohérents dans d'autres zones. De plus, le climat chaud de la région, en particulier en été, peut rendre la marche moins agréable pendant une période prolongée. Les distances entre les destinations clés nécessitent souvent de passer un temps important à pied, ce qui rend la marche moins pratique pour les courses quotidiennes ou les trajets domicile-travail. Cependant, la marche peut toujours être agréable dans des zones localisées ou à des fins récréatives, en particulier dans les parcs ou à proximité de centres d'intérêt locaux.

Biking in San Bernardino is supported by some infrastructure, including bike lanes and paths, though the city’s layout and distances between key destinations may make it less practical for daily transportation. The terrain is a mix of flat areas and hills, which can impact ease of travel depending on the route. Weather conditions are generally favorable for biking, though hot temperatures during summer months may be challenging.

Public transportation in San Bernardino includes buses and commuter rail services, with a transit center that connects multiple systems for easier navigation. Buses cover many parts of the city and surrounding regions, while commuter rail provides access to nearby destinations. However, the city’s layout and distances between some locations may make public transit less convenient for certain trips. Additionally, the weather is generally favorable for waiting at stops or walking to transit points, but planning routes in advance is recommended for efficiency.