London Colney compte un mélange de zones propices aux piétons et un réseau de trottoirs et de sentiers accessibles, ce qui fait de la marche une option pratique pour se déplacer dans certaines parties du village. La configuration compacte du secteur permet d'accéder facilement à pied aux services de proximité, aux commerces et aux espaces verts. Cependant, certains secteurs peuvent obliger à emprunter des routes achalandées ou des aménagements moins axés sur les piétons, ce qui peut nuire à la commodité. Les conditions météorologiques, typiques du Royaume-Uni, peuvent aussi influer sur le confort de la marche, surtout pendant les mois pluvieux ou plus froids. Dans l'ensemble, la marche peut être un choix commode pour les courtes distances au sein de la collectivité.

La pratique du vélo à London Colney est appuyée par une certaine infrastructure, notamment des itinéraires cyclables désignés reliant des secteurs voisins comme St Albans. Toutefois, bon nombre de rues dans le secteur sont partagées avec des véhicules, ce qui peut nécessiter de la prudence en raison de la circulation. La taille relativement compacte de la ville fait du vélo une option pratique pour se rendre à des destinations locales, même si la disponibilité de bandes cyclables dédiées est limitée. Le relief est généralement praticable pour la plupart des cyclistes, mais ils devraient demeurer vigilants quant à l’état de la chaussée et à la circulation lorsqu’ils planifient leurs trajets.

Le transport en commun à London Colney est desservi par plusieurs lignes d’autobus, ce qui en fait une option pratique pour se déplacer dans le secteur et vers des destinations à proximité. Les autobus relient London Colney à St Albans, Hatfield et d’autres villes environnantes, avec des arrêts bien situés le long d’artères clés comme Haseldine Road. L’infrastructure en place permet des services d’autobus réguliers, un choix fiable pour les navetteurs et les visiteurs. Toutefois, la pertinence du transport en commun peut dépendre de la distance jusqu’à votre destination et de la présence d’arrêts à proximité, puisque certains secteurs peuvent exiger davantage de marche.