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Atualização de eletrificação da Uber

Atualização do 1º trimestre de 2026: Esta página apresenta métricas sobre viagens realizadas na Uber por veículos com motor a combustão interna e veículos de emissão zero (ZEVs, como carros elétricos a bateria) do início do primeiro trimestre de 2021 até o final do primeiro trimestre de 2026. Vale ressaltar que o escopo deste relatório inclui apenas o negócio de Mobilidade da Uber (compartilhamento de viagens).

Veículo elétrico

Acompanhe nossa jornada rumo às emissões zero

Seis anos após nossos esforços ambiciosos para migrar para uma plataforma de emissão zero, já avançamos de forma significativa. A Uber já é a plataforma mais acessível do mundo para viagens com emissão zero, com motoristas parceiros eletrificando seus veículos até 5 vezes mais rápido do que a média dos motoristas no Canadá, Europa e EUA.

Investimos centenas de milhões de dólares em programas relacionados à eletrificação, promoções, parcerias e melhorias de produtos — e isso está trazendo resultados. Milhares de motoristas parceiros ao redor do mundo estão levando para casa mais ganhos graças aos menores custos operacionais de veículos elétricos (EV) e à maior demanda de usuários por veículos elétricos. Cada vez mais, usuários estão tendo sua primeira experiência com EV no app da Uber, ajudando a normalizar e acelerar a adoção do transporte elétrico em todo o mundo. Com base na pesquisa de satisfação dos usuários da Uber, algumas das avaliações mais altas vêm da experiência com EV, e os usuários estão escolhendo cada vez mais viagens elétricas.

Nossos dados mostram que o progresso acelera quando governo e setor atuam juntos para acertar a economia. Em cidades como Amsterdã, Londres e Vancouver, por exemplo, onde políticas bem elaboradas, investimento do setor e redes de recarga robustas estão alinhados, mais de 1 a cada 3 milhas percorridas com o app da Uber já são elétricas.

Apesar do progresso significativo, ainda existem grandes obstáculos para alcançar a eletrificação em larga escala. Pela primeira vez, observamos uma queda na nossa participação de viagens com veículos elétricos nos EUA e no Canadá, refletindo tendências amplas do setor e coincidindo com o fim dos créditos fiscais federais dos EUA para a compra desses veículos. Os altos custos iniciais dos veículos elétricos, de financiamento e de seguro; o acesso e a complexidade do carregamento; e ambientes regulatórios inconsistentes continuam dificultando a adoção. Como resultado, não atingimos completamente nossas metas pessoais de mobilidade e entrega para 2025 e, com base nas tendências atuais, nossas metas pessoais para 2030 continuam fora de alcance sem uma ação mais forte e coordenada entre governo e indústria.

Como dissemos desde o início, o clima é uma responsabilidade coletiva e o progresso depende da ação conjunta. Apesar desses desafios, acreditamos que o futuro é elétrico e continuaremos investindo nessa transição, especialmente onde os investimentos públicos e privados estiverem alinhados.

Embora muitos fatores importantes estejam fora do nosso controle, continuamos profundamente comprometidos com essa transição não apenas porque é o certo a se fazer, mas também porque traz vantagens diretas e estratégicas para o nosso negócio, nossos usuários, nossas cidades e para as comunidades em geral. Nossos investimentos na ampliação do acesso à infraestrutura de recarga acessível vão apoiar a eletrificação e a autonomia nas cidades onde a Uber está disponível, e a próxima onda de veículos autônomos (elétricos) será um grande impulso para alcançar a eletrificação em larga escala.

Nossa atualização mais recente abaixo apresenta o progresso até o momento, principais aprendizados e áreas de foco para 2026 e além.

Andrew Cornelia
Head Global de Eletrificação e Sustentabilidade, Uber
17 de abril de 2026

motoristas parceiros de ZEVs

Globalmente, mais de 339.000 motoristas de ZEV estiveram ativos no app da Uber no primeiro trimestre de 2026. Isso representa um aumento de mais de 47% em relação ao mesmo período do ano anterior.

Métrica: Média de motoristas parceiros de veículos de emissão zero ativos por mês no app da Uber, por trimestre, desde o primeiro trimestre de 2021. Os motoristas parceiros que usam o app da Uber são considerados ativos em um determinado mês se concluírem pelo menos uma viagem nesse mês.

Viagens com ZEVs

No primeiro trimestre de 2026, motoristas de ZEV completaram mais de 154 milhões de viagens usando o app da Uber, globalmente. Isso representa, em média, quase 20 viagens de ZEV pelo app da Uber a cada segundo. O total do primeiro trimestre de 2026 é 47% maior do que o número de viagens de ZEV realizadas pelo app da Uber no mesmo período do ano anterior.

Métrica: Número de viagens solicitadas pelo app da Uber pelos motoristas parceiros de veículos de emissão zero, por trimestre, desde o primeiro trimestre de 2021.

Consumo de ZEVs

No primeiro trimestre de 2026, os motoristas parceiros de veículos de emissão zero concluíram 17,9% de todas as milhas percorridas em viagens na Europa e 9,1% nos EUA e no Canadá. Em cidades selecionadas, como Amsterdã e Londres, estamos vendo mais de 40% das milhas percorridas com veículos de emissão zero na plataforma. Esses números refletem uma taxa de adoção de veículos de emissão zero entre os motoristas parceiros da Uber muitas vezes maior do que entre o público em geral.

No entanto, observamos pela primeira vez uma queda na nossa participação nas milhas percorridas com veículos elétricos nos EUA e no Canadá, refletindo tendências amplas do setor e coincidindo com o fim dos créditos fiscais federais dos EUA para a compra de veículos elétricos.

Métrica: Proporção de milhas percorridas em viagens concluídas com veículos elétricos de emissão zero (ZEVs) em comparação com todas as milhas de viagens intermediadas pelo app da Uber, por trimestre desde o 1º trimestre de 2021. Os dados de referência do Canadá, Europa e EUA são de 2024 (os mais recentes disponíveis no momento desta atualização) e são provenientes da Agência Internacional de Energia. “BEV” refere-se a veículos elétricos a bateria.

Intensidade de carbono dos passageiros

Em 2025, cada milha percorrida por seu passageiro na Uber resultou em uma média de 186 gramas de CO₂ gerados na Europa (ou 116 gramas de CO₂ por quilômetro) e 318 gramas de CO₂ nos EUA e Canadá (ou 199 gramas de CO₂ por quilômetro). Em comparação com 2021, esse indicador de intensidade de carbono por passageiro caiu 19% na Europa e 12% nos EUA e Canadá.

A intensidade de carbono por passageiro no Canadá, Europa e EUA diminuiu entre 2024 e 2025 devido a um pequeno aumento na média de ocupação dos passageiros e ao aumento da eficiência de combustível das parcerias de veículos.

EUA e Canadá
Clear value

Métrica: Intensidade de carbono por passageiro, ou a estimativa de gramas de CO₂ por milha percorrida por passageiro, é uma métrica anual de eficiência usada pela Uber — e, cada vez mais, por governos e empresas ao redor do mundo. No caso de viagens compartilhadas ou qualquer serviço de mobilidade sob demanda, as emissões produzidas por quilômetros rodados sem passageiros (quilometragem do veículo antes e a caminho de buscar passageiros) são consideradas no cálculo.

Para mais detalhes sobre como calculamos a intensidade de carbono por passageiro, acesse nosso documento de metodologia. Observe que a economia média de combustível significativamente menor dos veículos no app da Uber na Europa em comparação com os EUA e Canadá explica a maior parte da diferença na intensidade de carbono nessas duas regiões. Embora a composição dos veículos que motoristas parceiros utilizam no app da Uber na Europa seja mais eficiente (com uma proporção maior de ZEVs e híbridos), padrões de reporte de economia de combustível mais rigorosos nos EUA também contribuem para essa discrepância. Além disso, não temos acesso a dados de entrada suficientes para calcular a intensidade de carbono por passageiro para viagens concluídas em mercados europeus antes de 2021.

Insights e aprofundamento

Perguntas frequentes

O que inclui a atualização de eletrificação da Uber?

Nossa atualização sobre a eletrificação oferece às partes interessadas métricas baseadas no desempenho das emissões relacionadas a carbono e na eletrificação das viagens de veículos de passeio habilitadas pelo app da Uber.

Por que você está publicando esta atualização?

Esta atualização, baseada no uso real da nossa plataforma de viagens, ajuda a tornar mais transparente o impacto da nossa eletrificação e nos ajuda a melhorar nossos esforços para promover a eficiência da nossa plataforma.

Quais são as principais medidas que vocês usam na Atualização de Eletrificação?

As métricas incluem:

  • Uso de veículos de emissão zero pelos motoristas parceiros da Uber (parcela de milhas ou quilômetros percorridos em veículos de emissão zero), que mede nosso progresso em relação à nossa missão de obter 100% de mobilidade com zero emissões pelo app da Uber em escala global até 2040
  • Intensidade de carbono dos passageiros, que mede as emissões resultantes de cada milha por usuário
Como esta atualização melhorará a redução de emissões e a eletrificação das viagens com a Uber?

Temos ambições ousadas de reduzir a intensidade de carbono dos passageiros nas viagens e de aumentar o uso de veículos de emissão zero na plataforma da Uber. A avaliação e a transparência do progresso são etapas importantes na nossa jornada.

Os usuários fazem viagens com a Uber em vez de usar opções como transporte coletivo?

As viagens com o app da Uber são uma das muitas opções de transporte disponíveis para as pessoas que procuram uma viagem. A escolha da viagem depende muito das condições do mercado local. Nossa análise dos dados da Pesquisa Nacional de Viagens Familiares dos EUA mostra que uma maior utilização por família de meios de transporte mais sustentáveis (coletivo, caminhada e bicicleta) está relacionada a uma maior utilização de viagens compartilhadas e outras soluções sob demanda.

Vocês vão medir os mesmos dados de outros países ou regiões do mundo?

Muitas das métricas acima agora abrangem todas as viagens de passageiros realizadas com o app da Uber globalmente. Relatamos regularmente sobre as emissões de carbono e outras áreas de impacto resultantes das viagens na Uber.

Com que frequência você espera publicar as atualizações de eletrificação da Uber?

Atualizamos as métricas pelo menos uma vez por ano e podemos atualizar algumas métricas com mais frequência. Publicaremos métricas de emissões (como intensidade de carbono dos usuários) anualmente, agregadas por ano civil.

O que você quer dizer com “veículo com emissão zero”?

Usamos o termo “veículo de emissão zero” (ZEV) da mesma forma que o California Air Resources Board (CARB) e o Transport & Environment da Europa (T&E): para nos referirmos a veículos que não produzem emissões diretas de CO₂ nem outros poluentes atmosféricos (como NOx, material particulado, CO₂ e SOx) a partir da fonte de energia a bordo. Variações regionais devem ser consideradas a critério do leitor.

Motoristas que utilizam o app da Uber usam atualmente 2 tipos de veículos de emissão zero: veículos elétricos a bateria (VEBs) e, em casos muito raros, veículos elétricos movidos a célula de combustível de hidrogênio (FCEVs).

Claro, o “zero” em ZEV refere-se à ausência de emissões pelo chamado “escapamento” do veículo e não necessariamente a todas as emissões que podem ser consideradas desde a produção até o descarte do veículo e de sua fonte de energia. Considerando todo o ciclo, porém, análises de ciclo de vida feitas por especialistas independentes mostram que “as emissões ao longo da vida útil de veículos elétricos a bateria de tamanho médio registrados atualmente já são menores do que as de carros a gasolina comparáveis em 66%–69% na Europa, 60%–68% nos Estados Unidos, 37%–45% na China e 19%–34% na Índia.”

Você conseguirá medir o impacto do seu negócio de entregas?

Nossa Atualização de Eletrificação atualmente abrange apenas métricas de eletrificação e emissões do nosso negócio de Mobilidade (viagens por aplicativo). Nosso objetivo é incluir, no futuro, nosso progresso em relação às emissões e eletrificação nas entregas.

Em relação às embalagens, a Uber continua investindo para ajudar os estabelecimentos a adotarem opções mais sustentáveis. Assim como ocorre com a eletrificação, o progresso depende de uma ação coletiva. Estamos priorizando esforços em cidades onde investimentos públicos e privados estão alinhados. Por exemplo, na França, mais de 88% das embalagens utilizadas na plataforma são recicláveis, reutilizáveis ou compostáveis, apoiadas por políticas nacionais e promoções locais.

Embora tenhamos avançado, ainda não conseguimos atingir completamente nossas metas pessoais para 2025, e nossas metas pessoais para 2030 ficarão fora de alcance sem uma ação mais forte e coordenada entre governo e setor.

Embora muitos fatores importantes estejam fora do nosso controle, continuamos profundamente comprometidos com essa transição não apenas porque é a coisa certa a se fazer, mas também porque traz vantagens diretas e estratégicas para o nosso negócio, nossos usuários, nossas cidades e nossas comunidades em geral. Para saber mais sobre a abordagem da Uber em relação a embalagens mais sustentáveis com os parceiros, consulte nossa página Uber Eats para Parceiros.

A Uber divulga as emissões dos escopos 1, 2 e 3? Em caso afirmativo, onde elas estão?

A Uber divulga as emissões dos Escopos 1, 2 e 3 em nosso Relatório de Estratégia de Governança e Engajamento e para o CDP. Você pode encontrar nossa pontuação mais recente em busca pública de pontuação corporativa do CDP. Essas estimativas de emissões receberam garantia limitada de uma terceira parte independente.

Esta página e as informações, atualizações, relatórios e páginas da web relacionadas (o “Relatório”) contêm declarações prospectivas sobre nossas expectativas futuras de negócios e metas pessoais, que envolvem riscos e incertezas. Os resultados reais podem diferir significativamente dos resultados previstos. Além disso, este Relatório é fornecido apenas para fins informativos e não deve ser utilizado como base para decisões de negócios ou aquisição de veículos. Não se deve depositar confiança excessiva nas declarações prospectivas. Não assumimos qualquer obrigação de atualizar estas informações, exceto quando exigido por lei. Para mais informações sobre a estratégia da Uber, acesse investor.uber.com.

Determinados dados divulgados neste Relatório receberam verificação limitada da LRQA. Podem ocorrer divergências nos dados verificados devido a metodologias de arredondamento.

O uso de termos neste Relatório, como “motoristas parceiros”, “entregadores parceiros”, “ganhar”, “veículo de emissão zero”, “viagem de emissão zero” e “embalagem sustentável”, é geral e segue o uso comum das palavras pela Uber Technologies, Inc. Variações regionais dos termos devem ser consideradas a critério do leitor.

Uma visão geral sobre o uso de créditos de carbono pela Uber pode ser encontrada aqui.