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自2017年起，Uber 與在地合法中小型交通業者緊密合作，而此合法的營運模式已經為台灣創造了超過新台幣50億元的經濟產值。

我們對交通部今天的回應感到無比失望。今日交通部的回應完全忽略大眾選擇，以及公共政策參與平台中的7000多則民眾留言意見，並且也會為平台代僱駕駛和中小型租賃車行帶來無謂的財務負擔，也限制消費者選擇。

針對交通部於5月23日對公共政策網路參與平台的綜合整理回應，我們對回應內容表示失望。針對回應內容有諸多疑慮之處，以下逐條說明

Uber 在台營運、計程車和科技相關錯誤言論釋疑

Uber 跟合作租賃車業者合作的營運模式是兩年前和交通部商討出來的創新、合法、合規的營運模式。這個營運模式成功替 10,000 名平台代僱駕駛及其家庭帶來更高收入、為超過 200 多家中小型租賃車業者增加更多生意，更滿足了 3 百萬名 Uber 忠實用戶日常交通的交通需求。

失敗的諮商程序：交通部改變心意、改變規則，所有人都輸

Uber 在台灣擁有3百萬名用戶、10,000名的平台合作代僱駕駛與超過200家的合作租賃車業者，支持平台上重要的合作夥伴與使用者是 Uber 非常重視的責任。

本周台北市的亮點活動是 2019 國際智慧城市展，許多制定政策與城市規劃專家，以及各產業領導者匯集一起探討如何運用科技推動創新方案，讓臺灣各城市更智慧、更宜居。然而台灣政府近期的政策，讓人不僅質疑台灣是否真以智慧推動以科技為基礎的前景?

Uber 進入台灣至今，我們堅守以智慧科技讓生活更加美好的價值，追求消費者、駕駛、城市與 Uber 共好。我們更把消費者選擇、駕駛利益、產業機會放在營運發展的核心，不斷提升與改變，這當然包含了 2017 年4月接受交通部輔導，轉換營運模式，符合在地交通法規，與小客車租賃業合作，並且遵守「納管、納保、

Uber 以行動支持「愛孩子小舖」義賣商品的款項將由兒福聯盟使用於其「弱勢兒少脫困基金募集計畫」。自12/21 (五) 至 12/28 (五) 期間，凡搭乘「寶寶優步」親子出遊，就有機會獲得限量1,000份兒福聯盟義賣商品暖心聖誕禮。