《公共交通地平线 2.0》：出行演变
我们为何称之为“出行演变”？下载此篇基于行业视角的文章，了解更多信息。
通过《公共交通地平线 2.0》回顾了自我们的首篇文章发布以来的历程，并分析了优步公共交通的演变，以及其通过创新合作方式和技术革新对改善公共交通所起到的作用。
本文重点介绍了与 达拉斯地区快速交通局、纽约大都会运输署和 马林县公共交通局的合作，展示了如何通过公私合作打造一体化程度更高、响应更快、韧性更强的交通生态系统，从而满足更多乘客的需求。它还展示了此类合作如何将公共交通与共享出行整合， 让未来全球各地的人们可以更方便地出行。
《公共交通地平线 2.0》中的主要见解
我们在首份《公共交通地平线》文章中的预测总体上是准确的，但也有一些发展在我们意料之外。
我们正处于 MaaS（出行即服务）的演变过程中，共享出行和应用程序编辑接口 (API) 可能是优化交通资源的秘诀。
对交通产生积极影响需要以伙伴关系为中心并从交通生态系统的角度出发。
未来的交通方式是将多种出行方式相结合，特别注重资源共享和顺畅对接。
公私合作有可能改变数据共享的方式，从而改善交通规划和决策。
包容性、活力和适应性对于构建具有韧性和可持续性的交通网络至关重要。
业界的看法
“按需交通的好处再重要不过了，对辅助公交服务的顾客尤为如此。正如我们的顾客所说的，E-Hail 计划让他们的‘生活大变样’。我们期待与包括优步在内的所有按需服务提供商合作，进一步完善和拓展这一突破性计划。”
纽约市交通局负责辅助公交的副总裁 Chris Pangilinan
“通过与优步合作，我们能够试验并快速调整出行服务，以满足马林县老年人的需求。这些计划填补了我们社区的交通需求缺口，使社区中越来越多的老年人能够健康并独立地生活。”
马林县公共交通局运营与服务开发负责人 Robert Betts
“DART、优步和 MV 的合作是通过公私合作改变公共交通的典范。它证明了此类合作能够提高公交效率并使其能为更多人服务，从而加强社区联系。”
MV Transportation 助理总经理 Brian Joseph