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帮助城市和企业在所需地点建设电动汽车充电设施

全球领先的城市都明白，完善电动汽车（EV）充电基础设施能够加速出行电气化*和经济增长。**然而，政府和行业在确定所需充电量及其布局时面临诸多挑战。事实上，研究显示，选址不当、利用率低的充电设施会带来负面影响。

在优步，我们全力支持电动化，并认识到充电依然是城市和合作车主共同面临的主要难题。因此，我们很高兴推出 EVIE——优步电动汽车基础设施估算工具。这是一款互动分析工具，利用优步合作车主和行程的最新真实数据，为城市生成未来充电需求场景的热力图，直观展示电动网约车合作车主在何时何地需要多少充电。

“像优步 EVIE 这样的工具在帮助城市规划电动化未来方面发挥着关键作用。EVIE 通过提供未来充电需求的洞察，能够协助城市相关人员做出明智且公平的公共基础设施投资决策。我们很高兴能与优步在该工具及零排放之路上的更多领域展开合作。”
—Cassie Sutherland，C40 城市气候解决方案与网络常务董事

EVIE，我们的电动汽车基础设施评估工具，如何运作

通过利用真实世界的数据，EVIE 能帮助政府和企业在规划电动车基础设施时减少不确定性。它汇总了在优步日常运营过程中收集的数据——来自数百万合作车主和数十亿次行程——生成显示高潜力电动车充电需求区域的热力图。

估算工具可提供有关未来在优步平台上电动车主最需要哪些位置、多少数量以及哪种类型（慢充或快充）充电桩的洞察。城市机构、公用事业公司和企业可以利用 EVIE 指导他们在城市电动车充电解决方案上的投资、建设和管理。

EVIE 主要关注两类充电需求：

伦敦里士满区和旺兹沃思区的 EVIE 场景数据，
采集时间为 2025 年 6 月 23 日上午 9 点（美国太平洋时间）。前往 EVIE 使用条款。
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行程附近的需求

优步电动车合作车主在接送用户之间，可能会选择在这些区域为车辆补能或充满电。我们预计，公共快速充电基础设施将成为满足这一需求的有效方案，帮助电动车合作车主和车队减少因服务产生收入时的停机时间。

住所附近的需求

在某些地区，使用优步应用提供服务的新能源车合作车主可能需要在一天结束或长时间接单后为车辆充满电。满足这一需求的最佳解决方案会因城市和社区而异。例如，夜间慢速充电通常能为合作车主带来最低的用电成本。在以独栋住宅为主的居民区，家庭充电可能是最优选择。而在人口密度较高、多为多户住宅的区域，则可能需要多种方案组合，包括在停车场和路边进行慢速充电，以及社区内的快速充电站作为补充。

“优步的 EVIE 工具为我们的电动车充电桩布局提供了宝贵的洞察，帮助我们确定充电桩的数量及选址。这对于未来的规划和研究具有重要价值。”
—Karen Apple，凤凰城市可持续发展办公室电动车项目经理

通过优步应用开车接单的合作车主可以提升电动车充电的奖励

为网约车合作车主提供少量充电设施就能产生深远的影响。一家运营商的研究表明，虽然网约车只占上路车辆的一小部分，但电动车网约车合作车主可以大幅提高电动车充电站的利用率——最高可提高 10 倍。

更令人欣慰的是，其他研究表明，与普通驾驶者相比，如果网约车合作车主改用电动车，他们为所在社区带来的清洁空气效益要高 3 倍。

各城市如何使用 EVIE

优步正在与各城市合作共享 EVIE 数据。该工具旨在提升规划电动汽车充电基础设施的效率。

欢迎阅读我们的文章，了解优步如何利用 EVIE 评估大波士顿地区网约车合作车主的电动汽车充电需求。

阅读文章
EVIE 场景数据，涵盖大波士顿地区的多切斯特和马塔潘社区，
采集时间为 2025 年 6 月 23 日，美国太平洋时间下午 1 点。前往 EVIE 使用条款。
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开始提供派送服务

我们正在向政府机构、公用事业单位和能源公司的合作车主分享 EVIE，这些合作车主正积极参与开发电动汽车充电基础设施。

如果您收到了来自优步的 EVIE 访问邀请：

  1. 请使用您的工作邮箱地址在 Uber.com 注册优步账户
  2. 当您的账户成功加入 EVIE 后，优步会通知您
  3. 在下方选择 启动 EVIE
  4. 使用您的工作邮箱登录优步账户
  5. 阅读并同意 EVIE 的使用条款，即可开始使用 EVIE
启动 EVIE
葡萄牙里斯本市中心和阿尔马达的 EVIE 场景数据，
采集时间：太平洋时间（美国）2025 年 6 月 23 日下午 1 点。前往 EVIE 使用条款。
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常见问题

  • 受邀用户在确认使用条款后，可通过有效的优步账户访问 EVIE。我们正在向政府机构、公用事业单位和能源公司的相关人员开放 EVIE，这些人员正积极参与电动汽车充电基础设施的建设。请前往本页面的“入门指南”部分，了解操作步骤。

  • 要访问 EVIE，用户需获得邀请，拥有有效的优步账户，并同意我们的使用条款。如需了解更多信息，请前往本页面的“入门指南”部分。如需推荐在您所在城市积极参与电动汽车充电基础设施建设的同事，请联系evie-support@uber.com。

  • 受邀用户可免费使用 EVIE。

  • 请查阅最新的使用条款了解详情。

  • EVIE 目前覆盖全球 40 个大都市区域，涵盖了优步平台上近 60% 的电池电动车用户——每个区域通常包含多个城市和行政区。如需了解您的城市是否在覆盖范围内，请发送邮件至 evie-support@uber.com 咨询。EVIE 并未覆盖全球所有城市，仅能为优步应用有运营且用户活跃度达到一定水平的大都市区域生成电动车充电需求场景。

  • EVIE 生成城市热力图，预测未来通过优步应用叫车的电动车用户在不同场景下的充电需求。对于任意场景，输出包含两个部分：一是电动车充电需求可能出现的位置，基于开源的 H3 索引，以六边形网格形式展示；二是可能产生的充电需求量。不同显示模式下，所展示的充电需求量有所不同：

    • 行程附近：显示满足高峰小时预期用电需求所需的快充（三级，L3）充电口数量，以及每日总用电需求（以千瓦时/天计）

    • 居住地附近：显示满足夜间预期用电需求所需的慢充（二级，L2）充电口数量

    了解更多详情，请阅读 EVIE 技术方法说明。

  • H3 是一种地理空间索引系统，将全球划分为六边形单元。优步的工程师开发了 H3，并以 Apache 2.0 许可协议开源。

  • 是的。该工具支持下载 CSV（逗号分隔值）文件。CSV 数据包含 H3 索引，可用于多种地理空间分析工具。

  • 可以。用户可以直观地与数据进行交互，并调整关键假设以生成多种情景。例如，用户可以：

    • 通过缩放和平移，更好地了解各城市和大都市区的电动车充电需求场景
    • 切换查看行程附近和住所附近的需求场景（可在上方获取更多信息）
    • 调整电动车网约车合作车主充电需求满足比例的假设（在“住所或住所附近”与“行程附近”这两者之间）
    • 调整未来电动汽车在通过优步接单的合作车主中的采用水平假设，可设置为所完成的行程里程数的 25% 到 100% 之间（您可以在这里查看关键地区的数据，了解通过优步接单的合作车主采用电动车辆的当前比例和历史趋势）

  • 不是。目前的版本基于有资格接载行程的合作车主。在部分城市，一些合作车主也可能完成派送行程，但这类情况通常只占所有合作车主和行程的一小部分。

此处及 EVIE 中包含的图片和信息仅供参考，不应作为任何商业或政策决策的依据。使用 EVIE 受 EVIE 使用条款约束。

*加利福尼亚：“加州电动汽车充电站对轻型电动汽车普及的影响”，可持续能源中心（2023 年 6 月），energycenter.org/thought-leadership/research-and-reports/impact-ev-charging-stations-light-duty-ev-adoption。欧盟：“评估欧盟电动汽车充电基础设施部署工作的影响”，MDPI Energies（2019 年 6 月 22 日），doi.org/10.3390/en12122409。德国：“公共充电基础设施与电动汽车市场扩散”，Transportation Research Part D: Transport and Environment（2020 年 9 月），doi.org/10.1016/j.trd.2020.102413。挪威：“电动汽车市场中的技术采纳与早期网络基础设施建设”，Environmental and Resource Economics（2022 年 7 月 7 日），doi.org/10.1007/s10640-022-00703-z。美国：“需求侧激励与充电基础设施在插电式电动汽车普及中的作用：美国各州分析”，Environmental Research Letters（2018 年 7 月 13 日），iopscience.iop.org/article/10.1088/1748-9326/aad0f8。

**“评估电动汽车充电站的经济影响”，阿贡国家实验室（2022 年 3 月 16 日），anl.gov/article/estimating-the-economic-impact-of-electric-vehicle-charging-stations。“研究：电动汽车充电站促进周边商家消费”，MIT 新闻（2024 年 9 月 4 日），news.mit.edu/2024/study-ev-charging-stations-boost-nearby-business-spending-0904。