Uber-இன் மின்மயமாக்கல் புதுப்பிப்பு
Q1 2026 புதுப்பிப்பு: இந்தப் பக்கம், 2021 முதல் காலாண்டின் தொடக்கத்திலிருந்து 2026 முதல் காலாண்டின் முடிவுவரை, உபரில் முடிக்கப்பட்ட பயணங்களுக்கான அளவுகோள்களை உள்ளடக்கியுள்ளது; இதில் உள் எரிபொருள் இயந்திர வாகனங்கள் மற்றும் பூஜ்ய வெளியீடு வாகனங்கள் (ZEVs, உதாரணமாக பேட்டரி EVs) ஆ கியவை அடங்கும். இந்த அறிக்கையின் வரம்பு உபரின் மோபிலிட்டி வணிகம் (பயணப் பகிர்வு) மட்டுமே உள்ளடக்கியது என்பதை கவனிக்கவும்.
பூஜ்ஜிய உமிழ்வுக்கான எங்கள் பயணத்தைக் கண்காணித்தல்
பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு தளத்திற்கு மாறுவதற்கான எங்களின் லட்சிய முயற்சிகள் தொடங்கி ஆறு ஆண்டுகளில், நாங்கள் குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் அடைந்துள்ளோம். பூஜ்ஜிய-உமிழ்வு பயணங்களுக்கான உலகின் மிகவும் பரவலாகக் கிடைக்கும் தளமாக ஊபர் ஏற்கனவே உள்ளது, கனடா, ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவில் உள்ள சராசரி வாகன ஓட்டியை விட ஊபர் ஓட்டுநர்கள் 5 மடங்கு வரை வேகமாக மின்மயமாக்கப்படுகிறார்கள்.
நாங்கள் நூற்றுக்கணக்கான மில்லியன் டாலர்களை மின்சாரமயமாக்கல் தொடர்பான திட்டங்கள், ஊக்கங்கள், கூட்டாண்மைகள் மற்றும் தயாரிப்பு மேம்பாடுகளில் முதலீடு செய்துள்ளோம்—இதன் பலன்கள் கிடைத்துவருகின்றன. உலகம் முழுவதும் ஆயிரக்கணக்கான ஓட்டுநர்கள் குறைந்த மின்சார வாகன (EV) செயல்பாட்டு செலவுகள் மற்றும் அதிகமான பயணிகள் மின்சார வாகனங்களுக்கு காட்டும் தேவையால் அதிக வருமானம் சம்பாதித்து வருகின்றனர். அதிகமாக, பயணிகள் தங்கள் முதல் EV அனுபவத்தை Uber-இல் பெறுகின்றனர், இது மின்சார போக்குவரத்தின் ஏற்றத்தை சாதாரணமாக்கவும், அதனை வேகப்படுத்தவும் உதவுகிறது. Uber-ன் பயணிகள் திருப்தி கணக்கெடுப்பின் அடிப்படையில், EV அனுபவத்திலிருந்து பயணிகள் பெறும் திருப்தி மதிப்பீடுகள் மிகவும் உயர்ந்தவை, மேலும் பயணிகள் அதிகமாக மின்சார பயணங்களை தேர்வு செய்து வருகின்றனர்.
எங்கள் தரவு காட்டுகிறது, அரசும் தொழில்துறையும் பொருளாதாரத்தை சரியாக அமைக்க ஒன்றாக செயல்படும் போது முன்னேற்றம் வேகமாகிறது. உதாரணமாக, ஆம்ஸ்டர்டாம், லண்டன், மற்றும் வான்கூவர் போன்ற நகரங்களில், சிந்தனையுடன் வகுக்கப்பட்ட கொள்கைகள், தொழில்துறை முதலீடு மற்றும் வலுவான சார்ஜிங் நெட்வொர்க்குகள் ஒருங்கிணைந்துள்ளபோது, இப்போது Uber-ல் பயணிக்கப்படும் ஒவ்வொரு 3 மைலிலும் 1 மைல் மின்சாரமாக உள்ளது.
குறிப்பிடத்தக்க முன்னேற்றம் இருந்தபோதிலும், முழு அளவிலான மின்மயமாக்கலை அடைவதில் பெரும் தடைகள் நீடிக்கின்றன. முதன்முறையாக, அமெரிக்காவிலும் கனடாவிலும் மின்சார வாகனப் பயணங்களில் நமது பங்கில் சரிவைக் கண்டோம்; இது பரந்த துறைப் போக்குகளைப் பிரதிபலிப்பதோடு, மின்சார வாகனக் கொள்முதலுக்கான அமெரிக்க மத்திய வரிச் சலுகைகள் படிப்படியாக நிறுத்தப்பட்டதோடு ஒத்துப்போகிறது. அதிக முன்பண மின்சார வாகன, நிதி மற்றும் காப்பீட்டுச் செலவுகள்; மின்னேற்றும் வசதி மற்றும் அதன் சிக்கலான தன்மை; மற்றும் நிலையற்ற கொள்கைச் சூழல்கள் ஆகியவை மின்சார வாகனப் பயன்பாட்டைத் தொடர்ந்து மெதுவாக்குகின்றன. இதன் விளைவாக, 2025-ஆம் ஆண்டுக்கான நமது போக்குவரத்து மற்றும் விநியோக இலக்குகளை நாம் முழுமையாக அடையவில்லை. மேலும், தற்போதைய போக்குகளின் அடிப்படையில், அரசாங்கம் மற்றும் தொழில்துறை முழுவதும் வலுவான, ஒருங்கிணைந்த நடவடிக்கை இல்லாமல் நமது 2030-ஆம் ஆண்டு இலக்குகள் எட்ட முடியாதவையாகவே இருக்கின்றன.
நாம் ஆரம்பத்திலிருந்தே கூறியபடி, காலநிலை என்பது குழு முயற்சியாகும் மற்றும் முன்னேற்றம் ஒருங்கிணைந்த செயல்பாட்டை சார்ந்துள்ளது. இந்த சவால்கள் இருந்தபோதிலும், எதிர்காலம் மின்சாரத்துக்கே என நாங்கள் நம்புகிறோம், மேலும் இந்த மாற்றத்திற்கு தொடர்ந்து முதலீடு செய்ய உள்ளோம், குறிப்பாக பொது மற்றும் தனியார் முதலீடுகள் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ள இடங்களில்.
பல முக்கிய காரணிகள் எங்கள் கட்டுப்பாட்டில் இல்லை என்றாலும், இந்த மாற்றத்தை மேற்கொள்வதில் நாங்கள் ஆழ்ந்த அர்ப்பணிப்புடன் இருக்கிறோம். ஏனெனில், இது செய்ய வேண்டிய சரியான காரியம் என்பது மட்டுமல்லாமல், இது எங்கள் வணிகம், பயனர்கள், நகரங்கள் மற்றும் பரந்த சமூகங்களுக்கு நேரடி மற்றும் உத்திசார்ந்த நன்மைகளையும் கொண்டுவருகிறது. மலிவு விலை சார்ஜிங் உள்கட்டமைப்பிற்கான அணுகலை விரிவுபடுத்துவதில் நாங்கள் செய்யும் முதலீடுகள், ஊபர் சேவை கிடைக்கும் நகரங்களில் மின்மயமாக்கலையும் தன்னாட்சியையும் ஆதரிக்கும். மேலும், வரவிருக்கும் தன்னாட்சி (மின்சார) வாகனங்களின் அலை, பெரிய அளவில் மின்மயமாக்கலை அடைவதற்கு ஒரு பெரும் உந்து சக்தியை உருவாக்கும்.
எங்கள் சமீபத்திய புதுப்பிப்பு கீழே, இதுவரை ஏற்பட்ட முன்னேற்றம், முக்கியமான கண்டுபிடிப்புகள் மற்றும் 2026 மற்றும் அதற்குப் பிறகு கவனம் செலுத்த வேண்டிய பகுதிகளை விளக்குகிறது.
Andrew Cornelia
உலகளாவிய மின்மயமாக்கல் மற்றும் நிலைத்தன்மைத் தலைவர், Uber
ஏப்ரல் 17, 2026
ZEV ஓட்டுநர்கள்
உலகளவில், 2026ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டில் Uber செயலியில் 339,000க்கும் அதிகமான ZEV ஓட்டுநர்கள் செயல்பட்டனர். இது கடந்த ஆண்டு இதே காலப்பகுதியை விட 47% அதிகம்.
மெட்ரிக்: Q1 2021 முதல், காலாண்டில் Uber-இல் சராசரியாகச் செயலில் உள்ள ZEV ஓட்டுநர்கள். Uber-இன் ஆப்-ஐப் பயன்படுத்தும் ஓட்டுநர்கள், அந்த நாட்காட்டி மாதத்தில் குறைந்தது ஒரு பயணத்தையாவது முடித்திருந்தால், அந்த மாதத்தில் செயலில் உள்ளதாகக் கணக்கிடப்படுவார்கள்.
ZEV பயணங்கள்
Q1 2026-இல், ZEV டிரைவர்கள் உலகளவில் Uber-ஐ பயன்படுத்தி 154 மில்லியனுக்கும் மேற்பட்ட பயணங்களை முடித்துள்ளனர். அதாவது, சராசரியாக ஒவ்வொரு விநாடிக்கும் சுமார் 20 ZEV பயணங்கள் Uber-ல் நடைபெறுகின்றன. Q1 2026-இல் உள்ள மொத்தம், கடந்த ஆண்டு இதே காலகட்டத்தில் Uber-ல் முடிக்கப்பட்ட ZEV பயணங்களைவிட 47% அதிகம்.
மெட்ரிக்: 2021 முதல் காலாண்டுக்குள் Uber ஆப் மூலம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட மற்றும் ZEV ஓட்டுநர்களால் நிறைவேற்றப்பட்ட பயணங்களின் எண்ணிக்கை.
ZEV ஏற்றம்
In Q1 2026, ZEV drivers completed 17.9% of all on-trip miles in Europe and 9.1% of all on-trip miles in the US and Canada. In select cities, such as Amsterdam and London, we're seeing ZEV miles of 40%+ on the platform. These figures reflect a ZEV adoption rate among Uber drivers many times higher than among the general public.
However, for the first time we saw a decline in our share of EV miles in the US and Canada, mirroring wide sector trends and coinciding with the phase-out of US federal tax credits for EV purchases.
அளவீடு: 2021 ஆம் ஆண்டின் முதல் காலாண்டிலிருந்து ஒவ்வொரு காலாண்டிலும், ஊபர் செயலி மூலம் ஏற்பாடு செய்யப்பட்ட அனைத்து பயண மைல்களுடன் ஒப்பிடும்போது, பூஜ்ஜிய ஆற்றல் வாகனங்களில் (ZEVs) முடிக்கப்பட்ட பயண மைல்களின் பங்கு. கனடா, ஐரோப்பா மற ்றும் அமெரிக்காவின் ஒப்பீட்டுத் தரவுகள் 2024 ஆம் ஆண்டு வரையிலானவை (இந்தத் தகவலைப் புதுப்பிக்கும் நேரத்தில் கிடைத்த மிகச் சமீபத்திய தரவு) மற்றும் சர்வதேச எரிசக்தி முகமையிடமிருந்து பெறப்பட்டவை. “BEV” என்பது பேட்டரி மின்சார வாகனங்களைக் குறிக்கிறது.
பயணிகளின் கார்பன் தீவிரம்
2025-ஆம் ஆண்டில், ஒரு பயணியர் Uber-ல் பயணம் செய்த ஒவ்வொரு மைல ும் ஐரோப்பாவில் சராசரியாக 186 கிராம் CO₂ உருவாகியுள்ளது (அல்லது ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 116 கிராம் CO₂) மற்றும் அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில் 318 கிராம் CO₂ (அல்லது ஒரு கிலோமீட்டருக்கு 199 கிராம் CO₂) உருவாகியுள்ளது. 2021-ம் ஆண்டுடன் ஒப்பிடும்போது, இந்த பயணியர் கார்பன் தீவிரத்தன்மை அளவு ஐரோப்பாவில் 19% மற்றும் அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில் 12% குறைந்துள்ளது.
2024 மற்றும் 2025 ஆண்டுகளுக்கு இடையில் கனடா, ஐரோப்பா மற்றும் அமெரிக்காவில் பயணிகள் கார்பன் தீவிரம் சிறிதளவு அதிகமான சராசரி பயணிகள் இருப்பும், அதிகரித்த வாகன எரிபொருள் திறனும் காரணமாக குறைந்தது.
அளவீடு: பயணிகளின் கார்பன் அடர்த்தி, அல்லது ஒரு பயணி பயணித்த ஒரு மைல் தூரத்திற்கு மதிப்பிடப்பட்ட CO₂ கிராம் அளவு, என்பது ஊபர் மற்றும் உலகெங்கிலும் உள்ள அரசாங்கங்கள் மற்றும் நிறுவனங்களால் பெருகிவரும் வகையில் பயன்படுத்தப்படும் ஒரு வருடாந்திர செயல்திறன் அளவீடு ஆகும். சவாரி பகிர்வு அல்லது தேவைக்கேற்ப வழங்கப்படும் எந்தவொரு போக்குவரத்து சேவையைப் பொறுத்தவரை, பயணிகளை ஏற்றிச் செல்வதற்கு முன்பும், செல்லும் வழியிலும் வாகனம் பயணிக்கும் தூரத்தால் (deadhead miles) ஏற்படும் உமிழ்வுகள் கணக்கீட்டில் சேர்க்கப்படுகின்றன.
பயணிகள் கார்பன் தீவிரத்தைக் கணக்கிடும் விதமான மேலதிக விவரங்களுக்கு, எங்கள் முறையியல் ஆவணத்திற்கு செல்லவும். ஐரோப்பாவிலும் அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவிலும் Uber-இல் உள்ள வாகனங்களுக்கான சராசரி எரிபொருள் பொருளாதாரம் குறிப்பிடத்தக்க அளவில் குறைவாக இருப்பதே, இந்த இரண்டு புவியியல் பகுதிகளில் கார்பன் தீவிரத்தில் காணப்படும் பெரும்பாலான வேறுபாட்டிற்கு காரணமாகும். ஐரோப்பாவில் Uber செயலியில் ஓட்டுநர்கள் பயன்படுத்தும் வாகனங்களின் அமைப்பு அதிக செயல்திறன் கொண்டதாக (ZEVகள் மற்றும் ஹைபிரிட்கள் அதிகமாக உள்ளன) இருந்தாலும், அமெரிக்காவில் அதிகமான எரிபொருள் பொருளாதார அறிக்கை தரப்படுத்தும் தரநிலைகள் இந்த வேறுபாட்டிற்கு கூடுதல் பங்களிப்பு செய்கின்றன. கூடுதலாக, 2021க்கு முன் ஐரோப்பிய சந்தைகளில் முடிக்கப்பட்ட பயணங்களுக்கு பயணிகள் கார்பன் தீவிரத்தைக் கணக்கிட தேவையான போதுமான உள்ளீட்டு தரவுகள் எங்களிடம் இல்லை.
நுண்ணறிவு மற்றும் ஆழந்த கண்ணோட்டம்
Uber: உலகளாவிய சந்தையை மின்மயமாக்குதல் (2026)
Uber 2026-ஆம் ஆண்டில் மின்சார வாகன சார்ஜர் கட்டுமானத்திற்கு ஊக்கத்தொகைகளை வழங்கும்
Uber Electric (2025)-ஐ வரவேற்கவும்
அமெரிக்கா மற்றும் கனடாவில் (2025) மின்சாரம் இயக்கும் ரைட்ஹெயில்
அனைவருக்கும் EVகள்: முதிர்ச்சியடைந்த தொழில்நுட்பத்தை சீரான முறையில் ஏற்றுக்கொள்வது (2024)
நிலைத்தன்மையை சிறந்த தேர்வாக மாற்றுவது (2024)
ஐரோப்பா முழுவதும் மின்சார இயக்கத்தைத் தூண்டுவதற்கு எவ்வாறு உதவுவது (2024)
நிலையான ரூட்டிங் மூலம் உமிழ்வைச் சேமிக்கிறது (2023)
கார்பன் தீவிரத்திற்கான இயக்கத்தை அளவிடுதல் (2019)
அடிக்கடி கேட்கப்படும் கேள்விகள்
Uber-இன் மின்மயமாக்கல் புதுப்பிப்பில் என்ன இருக்கிறது?
எங்கள் மின்மயமாக்கல் புதுப்பிப்பு, Uber ஆப் மூலம் இயக்கப்பட்ட பயணிகள் வாகனப் பயணங்களுக்கான கார்பன் தொடர்பான உமிழ்வு மற்றும் மின்மயமாக்கல் குறித்த செயல்திறன் அடிப்படையிலான அளவீடுகளை ஆர்வமுள்ள பங்குதாரர்களுக்கு வழங்குகிறது.
இந்த ப ுதுப்பித்தலை ஏன் வெளியிடுகிறீர்கள்?
எங்கள் மொபிலிட்டி தளத்தின் நிஜ உலக பயன்பாட்டின் அடிப்படையிலான இந்தப் புதுப்பிப்பு, எங்கள் மின்மயமாக்கல் தாக்கத்தின் அதிக வெளிப்படைத்தன்மையை வழங்க உதவுகிறது மற்றும் எங்கள் தளத்தில் செயல்திறனை ஆதரிப்பதற்கான எங்கள் முயற்சிகளை மேம்படுத்த உதவுகிறது.
மின்மயமாக்கல் புதுப்பிப்பில் நீங்கள் பயன்படுத்தும் முக்க ிய அளவீடுகள் யாவை?
அளவீடுகளில் பின்வருவன அடங்கும்:
- Uber-இல் ஓட்டுநர்களின் ZEV அப்டேக் (பயணத்தின் போது மைல்கள் அல்லது ZEV-களில் நிறைவு செய்யப்பட்ட கிலோமீட்டர்களின் பங்கு), இது 2040-க்குள் உலகளவில் Uber-இல் 100% பூஜ்ஜிய உமிழ்வு இயக்கம் என்ற எங்கள் இலக்கை நோக்கிய எங்கள் முன்னேற்றத்தைக் கணக்கிடுகிறது
- கார்பன் தீவிரம், இது ஒவ்வொரு பயணி மைலிலிருந்தும் விளையும் உமிழ்வை அளவிடுகிறது
Uber பயணங்களில் உமிழ்வுக் குறைப்பு மற்றும் மின்மயமாக்கல் அதிகரிப்பை இந்த புதுப்பிப்பு எவ்வாறு மேம்படுத்தும்?
பயணங்களின் பயணிகளின் கார்பன் தீவிரத்தைக் குறைப்பதற்கும் Uber-இல் பூஜ்ஜிய உமிழ்வு வாகனங்களின் பயன்பாட்டை அதிகரிப்பதற்கும் நாங்கள் தைரியமான லட்சியங்களைக் கொண்டுள்ளோம். முன்னேற்றத்தின் அளவீடும் வெளிப்படைத ்தன்மையும் எங்கள் பயணத்தில் முக்கியமான படிகள்.
பொதுப் போக்குவரத்து போன்ற குறைந்த கார்பன் விருப்பங்களைப் பயன்படுத்துவதற்குப் பதிலாக பயணிகள் Uber உடன் பயணங்களை மேற்கொள்கிறார்களா?
பயணம் செய்ய விரும்புபவர்களுக்கு கிடைக்கக்கூடிய பல போக்குவரத்து விருப்பங்களில் Uber ஆப் மூலம் பயணங்களும் ஒன்றாகும். பயணத் தேர்வு பல்வேறு உள்ளூர் சந்தை நிலைமைகளைப் பொறுத்தது. எங்கள் பகுப்பாய்வு மிகவும் நிலையான போக்குவரத்து முறைகளை (போக்குவரத்து, நடைபயிற்சி மற்றும் பைக்கிங்) ஒவ்வொரு வீட்டாருக்கும் அதிகமாகப் பயன்படுத்துவது பயணப் பகிர்வு மற்றும் பிற தேவைக்கேற்ப தீர்வுகளின் அதிக பயன்பாட்டுடன் தொடர்புடையது என்று அமெரிக்க தேசிய வீட்டுப் பயணக் கணக்கெடுப்பு தரவு காட்டுகிறது.
உலகெங்கிலும் உள்ள பிற நாடுகள் அல்லது பிராந்தியங்களுக்கான அதே தரவை அளவிடுவீர்களா?
மேலே குறிப்பிடப்பட்டுள்ள பல அளவுகோல்கள் தற்போது உலகளாவிய அளவில் Uber செயலியில் முடிக்கப்பட்ட அனைத்து பயணிகளின் பயணங்களையும் உள்ளடக்கியுள்ளன. Uber இல் பயணங்களால் ஏற்படும் கார்பன் வெளியீடுகள் மற்றும் பிற தாக்கங்கள் குறித்து நாங்கள் முறையாக அறிக்கை வெளியிடுகிறோம்.
Uber-இன் மின்மயமாக்கல் புதுப்பிப்பை எந்த இடைவெளியில் வழங்க எதிர்பார்க்கிறீர்கள்?
குறைந்தபட்சம் ஆண்டுதோறும் அளவீடுகளையும் நாங்கள் புதுப்பிப்போம், மேலும் சில அளவீடுகளை அடிக்கடி புதுப்பிக்கலாம். ஆண்டுதோறும் மாசு உமிழ்வு அளவீடுகளை (பயணிகளின் கார்பன் தீவிரம் போன்றவை) வெளியிடுவோம், இது காலண்டர் ஆண்டின் அடிப்படையில் தொகுக்கப்பட்டுள்ளது.
"பூஜ்ஜிய உமிழ்வு வாகனம்" என்றால் என்ன?
நாங்கள் “பூஜ்ய வெளியீடு வாகனம்” (ZEV) என்ற சொல்லை காலிஃபோர்னியா காற்று வளங்கள் வாரியம் (CARB) மற்றும் ஐரோப்பாவின் போக்குவரத்து & சுற்றுச்சூழல் (T&E) பயன்படுத்தும் விதமாகவே பயன்படுத்துகிறோம்: இது, வாகனத்தின் உட்புற சக்தி மூலத்திலிருந்து நேரடி CO₂ வெளியீடுகள் அல்லது பிற முக்கிய காற்று மாசுபாடு காரணிகள் (NOx, தூசி, CO₂, மற்றும் SOx போன்றவை) எதையும் உற்பத்தி செய்யாத வாகனங்களை குறிக்கிறது. பிராந்திய வேறுபாடுகள் வாசகர்களின் விருப்பப்படி கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும்.
உபர் செயலியில் ஓட்டுநர்கள் இன்று 2 வகையான ZEVகளை பயன்படுத்துகிறார்கள்: பேட்டரி மின்சார வாகனங்கள் (பேட்டரி EVகள்) மற்றும், மிகவும் அரிதாக, ஹைட்ரஜன் இயக்கும் எரிபொருள் செல் மின்சார வாகனங்கள் (FCEVகள்).
நிச்சயமாக, ZEV இல் உள்ள “பூஜ்யம்” என்பது வாகனத்தின் பழமையான “வாய்வழி”யிலிருந்து வெளியேறும் உமிழ்வுகள் இல்லையென்பதைக் குறிக்கிறது; இது வாகனத்தையும் அதன் ஆற்றல் மூலத்தையும் உற்பத்தி முதல் அகற்றும் வரை கணக்கிடக்கூடிய அனைத்து உமிழ்வுகளையும் அவசியமாகக் குறிக்கவில்லை. இருப்பினும், அனைத்தையும் கணக்கில் எடுத்தால், சுயாதீன நிபுணர்களின் வாழ்நாள் முழுவதும் மேற்கொள்ளப்பட்ட பகுப்பாய்வுகள் இன்று பதிவு செய்யப்பட்ட சராசரி நடுத்தர அளவிலான பேட்டரி மின்சார வாகனங்களின் “வாழ்நாள் முழுவதும் உமிழ்வுகள்” ஐரோப்பாவில் ஒப்பிடக்கூடிய பென்சின் கார்களை விட ஏற்கனவே 66%–69%, அமெரிக்காவில் 60%–68%, சீனாவில் 37%–45%, மற்றும் இந்தியாவில் 19%–34% குறைவாக உள்ளன என்பதை காட்டுகின்றன.
உங்கள் டெலிவரி வணிகத்திற்கான தாக்கத்தை அளவிடுவீர்களா?
Our Electrification Update currently covers electrification and emissions metrics only for our Mobility business (ridesharing). We aim to include our progress on delivery emissions and electrification in the future.
In terms of packaging, Uber continues to invest in helping merchants transition to more-sustainable options. As with electrification, however, progress depends on collective action. We’re prioritizing efforts in cities where public and private investments are aligned. For example, in France over 88% of packaging used on the platform is recyclable, reusable, or compostable, supported by national policy and local incentives.
While progress has been made, we have not been able to fully meet our goals for 2025, and our 2030 goals will be out of reach without stronger, coordinated action across government and industry.
While many key levers are outside our control, we remain deeply committed to this transition not just because it's the right thing to do, but also because it brings direct and strategic benefits to our business, our users, our cities, and our wider communities. To learn more about Uber’s approach to more-sustainable packaging with merchants, consult our Uber Eats for Merchants web page.
Uber ஸ்கோப் 1, 2 மற்றும் 3 உமிழ்வுகளை வெளிப்படுத்துகிறதா, அப்படியானால், அவை எங்கு கண்டறியப்படும்?
Uber எங்கள் ஆட்சி மூலோபாயம் மற்றும் ஈடுபாட்டு அறிக்கையில் மற்றும் CDP-க்கு Scope 1, 2, மற்றும் 3 வெளியீடுகளை வெளிப்படுத்துகிறது. எங்கள் சமீபத்திய மதிப்பெண்களை CDP-யின் பொது நிறுவன மதிப்பெண் தேடலில் காணலாம். இந்த வெளியீட்டு மதிப்பீடுகள் ஒரு சுயாதீன மூன்றாம் தரப்பு நிறுவனத்தால் வரையறுக்கப்பட்ட உறுதிப்படுத்தலை பெற்றுள்ளன.
இந்தப் பக்கம் மற்றும் தொடர்புடைய தகவல்கள், புதுப்பிப்புகள், அறிக்கைகள் மற்றும் வலைப்பக்கங்கள் (இவை “அறிக்கை” என குறிப்பிடப்படுகின்றன) எங்கள் எதிர்கால வணிக எதிர்பார்ப்புகள் மற்றும் இலக்குகளைப் பற்றிய முன்னறிவிப்பு அறிக்கைகளை கொண்டுள்ளன, இதில் அபாயங்கள் மற்றும் நிச்சயமற்ற தன்மைகள் உள்ளன. உண்மையான முடிவுகள் எதிர்பார்க்கப்பட்ட முடிவுகளிலிருந்து குறிப்பிடத்தக்க வகையில் மாறுபடலாம். கூடுதலாக, இந்த அறிக்கை தகவல் நோக்கத்திற்காக மட்டுமே வழங்கப்படுகிறது மற்றும் வணிகம் அல்லது வாகனம் வாங்கும் முடிவுகளுக்காக நம்பிக்கையுடன் பயன்படுத்தக்கூடாது. முன்னறிவிப்பு அறிக்கைகளில்过மிகுந்த நம்பிக்கை வைக்கக் கூடாது. சட்டப்படி தேவைப்பட்டால் மட்டுமே இந்த தகவலை புதுப்பிப்பதற்கான பொறுப்பை எங்களால் ஏற்க முடியாது. Uber-இன் மூலோபாயம் குறித்த கூடுதல் தகவலுக்கு, தயவுசெய்து investor.uber.com என்ற இணையதளத்திற்கு செல்லவும்.
இந்த அறிக்கையில் வெளியிடப்பட்ட சில தரவுகள் LRQA-விலிருந்து வரையறுக்கப்பட்ட உறுதிப்பத்திரம் பெற்றுள்ளன. உருட்டும் முறைகளால் உறுதிப்பத்திரத்துடன் தரவு வேறுபாடுகள் இருக்கக்கூடும்.
இந்த அறிக்கையில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ள “ஓட்டுநர்கள்,” “டெலிவரி பணியாளர்கள்,” “வருமானம்,” “பூஜ்ய வெளியீடு வாகனம்,” “பூஜ்ய வெளியீடு பயணம்,” மற்றும் “திடமான பாக்கேஜிங்” போன்ற சொற்கள் பொதுவாகவும், Uber Technologies, Inc. நிறுவனத்தின் பொதுவான பயன்பாட்டு சூழலில் பயன்படுத்தப்பட்டுள்ளன. சொற்களின் பிராந்திய வேறுபாடுகள் வாசகர்களின் விருப்பப்படி கருத்தில் கொள்ளப்பட வேண்டும்.
Uber இன் கார்பன் ஆஃப்செட்களைப் பயன்படுத்தும் முறையின் ஒரு மேலோட்டத்தை இங்கே காணலாம்.
Select your preferred language
அறிமுகம்
Select your preferred language
Select your preferred language
அறிமுகம்