Uber का विद्युतीकरण अपडेट

हमारा विद्युतीकरण अपडेट, इच्छुक हितधारकों को Uber ऐप द्वारा सक्षम की गई यात्री गाड़ी ट्रिप के लिए कार्बन-संबंधित उत्सर्जन और विद्युतीकरण पर प्रदर्शन-आधारित मीट्रिक प्रदान करता है।

हमारे मोबिलिटी प्लैटफ़ॉर्म के वास्तविक दुनिया में इस्तेमाल पर आधारित यह अपडेट हमारे विद्युतीकरण प्रभाव के बारे में ज़्यादा पारदर्शिता प्रदान करने में मदद करता है और हमारे प्लैटफ़ॉर्म पर दक्षता का समर्थन करने के हमारे प्रयासों को बेहतर बनाने में हमारी मदद करता है।

मेट्रिक में यह चीज़ें शामिल हैं:-

• Uber पर ड्राइवर पार्टनर द्वारा जीइवी से आगे बढ़ना (जीइवी में पूरे किए गए ऑन-ट्रिप मील या किलोमीटर का हिस्सा), जो 2040 तक दुनिया भर में Uber पर 100% शून्य-प्रदूषण से होने वाले नुकसान मोबिलिटी के हमारे लक्ष्य की ओर हमारी प्रगति को मापता है
• प्रत्येक यात्री ने कितनी ट्रिप ली और उससे होने वाले प्रदूषण को मापना, जो प्रत्येक यात्री ने कितनी गाड़ी चलाई है उससे होने वाले प्रदूषण को मापता है

हमारा लक्ष्य है कि हम यात्राओं में यात्रियों की कार्बन तीव्रता को कम करें तथा Uber पर ज़ीरो-एमिशन वाली गाड़ियों का इस्तेमाल बढ़ाएं। प्रगति का मापन और पारदर्शिता हमारी यात्रा के महत्वपूर्ण चरण हैं।

Uber ऐप के ज़रिए राइड उन लोगों के लिए उपलब्ध कई परिवहन विकल्पों में से एक है, जो राइड की तलाश में हैं। ट्रिप का चुनाव बहुत कुछ स्थानीय बाज़ार स्थितियों पर निर्भर करता है। हमारा विश्लेषण अमेरिका के राष्ट्रीय घरेलू यात्रा सर्वेक्षण के आंकड़ों से पता चलता है कि सबसे स्थायी परिवहन साधनों (ट्रांज़िट, पैदल और बाइकिंग) का हर घर में ज़्यादा इस्तेमाल, राइडशेयरिंग और अन्य ऑन-डिमांड समाधानों के ज़्यादा इस्तेमाल से संबंधित है।

ऊपर दी गई कई मीट्रिक में अब दुनिया भर में Uber ऐप के ज़रिए पूरी की गई सभी यात्री ट्रिप शामिल हैं। हम Uber की ट्रिप की वजह से होने वाले जलवायु पर प्रदूषण से होने वाले नुकसान का प्रभाव और अन्य ऐसे क्षेत्र जहाँ इसका असर पड़ता है, उनके बारे में हमेशा रिपोर्ट करने का वादा करते हैं।

हम कम से कम हर साल सभी मीट्रिक अपडेट करते हैं और हो सकता है कि कुछ मीट्रिक को ज़्यादा बार अपडेट किया जाए। हमारी योजना हर साल प्रदूषण से होने वाले नुकसान मीट्रिक (जैसे यात्री ने कितनी ट्रिप ली और उससे होने वाला प्रदूषण) जारी करने की है, जिसे कैलेंडर वर्ष के हिसाब से इकट्ठा किया जाएगा।

हम “ज़ीरो-एमिशन व्हीकल” (जीइवी) शब्द का इस्तेमाल उसी तरह करते हैं कैलिफ़ोर्निया एयर रिसोर्स बोर्ड (सीएआरबी) और यूरोप का परिवहन & पर्यावरण (टी एंड ई) करते हैं: उन वाहनों को संदर्भित करने के लिए जो बिजली के ऑन-बोर्ड स्रोत से कोई प्रत्यक्ष CO₂ उत्सर्जन या अन्य मानदंड वायु प्रदूषक (जैसे NOx, पार्टिकुलेट मैटर, CO₂ और SOx) उत्पन्न नहीं करते हैं। पाठक के विवेक पर क्षेत्रीय विविधताओं पर विचार किया जाना चाहिए।

Uber के ऐप का इस्तेमाल करने वाले ड्राइवर आज 2 तरह के जीइवी का इस्तेमाल करते हैं:- बैटरी इलेक्ट्रिक व्हीकल (बैटरी इवी) और कभी-कभी हाइड्रोजन से चलने वाले फ्यूल सेल इलेक्ट्रिक व्हीकल (एफसीइवी)।।

बेशक, जीइवी में "शून्य" का मतलब गाड़ी के "टेलपाइप" से कोई प्रदूषण से होने वाला नुकसान नहीं होता है और गाड़ी के प्रोडक्शन से लेकर उसके निपटान और उसके ऊर्जा स्रोत से होने वाले सभी उत्सर्जन को नहीं माना जाएगा। हालाँकि, सभी का हिसाब है, स्वतंत्र विशेषज्ञों द्वारा किया गया जीवन-चक्र विश्लेषण दिखाता है कि "आज पंजीकृत औसत मध्यम आकार की बैटरी इवी के जीवनकाल में प्रदूषण से होने वाला नुकसान पहले से ही तुलनीय गैसोलीन कारों की तुलना में यूरोप में 66% -69%, संयुक्त राज्य अमेरिका में 60% -68%, चीन में 37% -45% और भारत में 19%-34% कम है।"

हमारे विद्युतीकरण अपडेट में फ़िलहाल केवल हमारे मोबिलिटी व्यवसाय (राइडशेयरिंग) के लिए विद्युतीकरण और प्रदुषण से होने वाले नुकसान को मापने वाले मेट्रिक शामिल हैं। हमारा लक्ष्य भविष्य में डिलीवरी के दौरान होने वाले प्रदूषण को कम करना और विद्युतीकरण पर अपनी प्रगति को शामिल करना है।

पैकेजिंग के मामले में, Uber मर्चेन्ट को स्थायी ऑप्शन में बदलने में मदद करने के लिए लगातार निवेश कर रहा है। हालाँकि, विद्युतीकरण की तरह, प्रगति सामूहिक कार्रवाई पर निर्भर करती है। हम उन शहरों में प्रयासों को प्राथमिकता दे रहे हैं, जहाँ सार्वजनिक और निजी निवेश संरेखित हैं। उदाहरण के लिए, फ़्रांस में, प्लैटफ़ॉर्म पर इस्तेमाल की जाने वाली 60% से ज़्यादा पैकेजिंग को रिसाइकिल किया जा सकता है, फिर से इस्तेमाल किया जा सकता है या खाद बनाया जा सकता है, जो राष्ट्रीय नीति और स्थानीय प्रोत्साहनों द्वारा समर्थित है।

जबकि प्रगति हुई है, मौजूदा रुझानों के आधार पर, हम सभी 2025 लक्ष्यों को पूरा नहीं कर सकते हैं और हमारे 2030 के लक्ष्य सरकार और उद्योग में मजबूत, समन्वित कार्रवाई के बिना पहुँच से बाहर होंगे।

हालाँकि कई प्रमुख लीवर हमारे नियंत्रण से बाहर हैं, फिर भी हम इस बदलाव के लिए पूरी तरह से प्रतिबद्ध हैं। मर्चेन्ट के साथ ज़्यादा टिकाऊ पैकेजिंग के लिए Uber के तरीके के बारे में ज़्यादा जानने के लिए, हमारेमर्चेन्ट के लिए Uber Eats वेब पेजसे संपर्क करें।

Uber ने सीडीपी को स्कोप 1, 2 और 3 के प्रदूषण से होने वाले नुकसान के बारे में बताया। आप हमारा सबसे हाल का स्कोर सीडीपी का सार्वजनिक कॉर्पोरेट स्कोर सर्च पर देख सकते हैं। इन प्रदूषण से होने वाले नुकसान के अनुमानों को एक स्वतंत्र तीसरी पार्टी से सीमित आश्वासन मिला है।