Uber-এর বিদ্যুতায়ন আপডেট
জিরো-এমিশন মোবিলিটি প্ল্যাটফর্মে রূপান্তরের জন্য আমাদের উচ্চাভিলাষী প্রচেষ্টায় অর্থবহ অগ্রগতি হয়েছে। বর্তমানে, Uber হল শূন্য-নির্গমন রাইডের জন্য বিশ্বের সবচেয়ে জনপ্রিয় প্ল্যাটফর্ম, যেখানে ড্রাইভাররা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা এবং ইউরোপের গড় মোটরচালকদের চেয়ে 5 গুণ বেশি গতিতে EV গ্রহণ করে।"
রেবেকা তিনুচি, Uber-এর বৈদ্যুতিককরণ এবং স্থায়িত্বের গ্লোবাল হেড
Q1 2025 আপডেট: এই পৃষ্ঠায় 2021 সালের প্রথম প্রান্তিকের শুরু থেকে 2025 সালের তৃতীয় প্রান্তিকের শেষ পর্যন্ত অভ্যন্তরীণ কম্বাশন ইঞ্জিন (ICE) গাড়ি এবং জিরো-এমিশন গাড়ি (ZEV, যেমন ব্যাটারি ইভি) দ্বারা Uber-এ সম্পন্ন করা ট্রিপের মেট্রিক্স অন্তর্ভুক্ত রয়েছে। মনে রাখবেন যে এই রিপোর্টের পরিধিতে শুধুমাত্র Uber-এর মবিলিটি ব্যবসা (রাইড শেয়ারিং) অন্তর্ভুক্ত রয়েছে।
শূন্য নির্গমনে আমাদের যাত্রা ট্র্যাক করছি
আমাদের পাঁচ বছর উচ্চাভিলাষী প্রচেষ্টা একটি শূন্য-নির্গমন প্ল্যাটফর্মে রূপান্তর করতে, আমরা অর্থবহ অগ্রগতি করেছি। বর্তমানে, Uber হল শূন্য-নির্গমন রাইডের জন্য বিশ্বের সবচেয়ে জনপ্রিয় প্ল্যাটফর্ম, যেখানে ড্রাইভাররা মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা এবং ইউরোপের গড় মোটর চালকদের চেয়ে 5 গুণ বেশি গতিতে EV (বৈদ্যুতিক গাড়ি) গ্রহণ করে।
আমরা আগ্রহী ড্রাইভারদের বোনাস, পার্টনারশিপ এবং প্রোডাক্ট উন্নত করার মাধ্যমে বৈদ্যুতিক গাড়িতে পরিবর্তন করতে সহায়তা করার জন্য কয়েক মিলিয়ন ডলার বিনিয়োগ করেছি—এবং এর সুফল পাওয়া যাচ্ছে। ক্রমবর্ধমানভাবে, যাত্রীরা Uber-এ তাদের প্রথম EV উপভোগ করছেন, যা সারা বিশ্বে বৈদ্যুতিক পরিবহনকে স্বাভাবিক করতে এবং ত্বরান্বিত করতে সহায়তা করছে।
আমাদের ডেটা দেখায় যে EV-এর অগ্রগতি দ্রুত হয় যখন সরকার এবং শিল্প অর্থনীতি ঠিক করার জন্য একসাথে কাজ করে। লন্ডন, ভ্যাঙ্কুভার এবং আমস্টারডামের মতো শহরগুলিতে, যেখানে সুবিবেচনামূলক নীতি, শিল্প বিনিয়োগ এবং শক্তিশালী চার্জিং নেটওয়ার্ক একত্রিত হয়, Uber-এ প্রতি ৩ মাইলের মধ্যে ১ জনেরও বেশি এখন বৈদ্যুতিক।
এই উল্লেখযোগ্য অগ্রগতি সত্ত্বেও, আমাদের লক্ষ্যগুলি সম্পূর্ণরূপে অর্জনে বড় বাধাগুলি রয়ে গেছে। উচ্চ অগ্রিম EV খরচ, সীমিত চার্জিং অ্যাক্সেস এবং অসঙ্গত নীতি সহায়তার কারণে দত্তক নেওয়ার কাজ ধীর হচ্ছে। বর্তমান ট্রেন্ডের উপর ভিত্তি করে, আমরা 2025 সালের জন্য আমাদের অবশিষ্ট গতিশীলতা এবং ডেলিভারি লক্ষ্যগুলি পূরণ করতে পারছি না এবং সরকার এবং ইন্ডাস্ট্রি জুড়ে শক্তিশালী, সমন্বিত পদক্ষেপ ছাড়া আমাদের 2030 লক্ষ্যগুলি নাগালের বাইরে থাকবে।
যেমনটি আমরা শুরু থেকেই বলে আসছি: জলবায়ু একটি দলীয় খেলা এবং অগ্রগতি সম্মিলিত পদক্ষেপের উপর নির্ভর করে। এই কারণেই আমরা সরকারী এবং বেসরকারী বিনিয়োগ একত্রিত হয় এমন শহরগুলিতে প্রচেষ্টাকে ক্রমশ অগ্রাধিকার দিচ্ছি।
যদিও অনেক কী লিভার আমাদের নিয়ন্ত্রণের বাইরে, আমরা এই পরিবর্তনের জন্য গভীরভাবে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ—শুধুমাত্র এটি সঠিক জিনিস নয়, বরং এটি সরাসরি এবং কৌশলগত ব্যবসায়িক সুবিধা নিয়ে আসে। EV অপারেটিং খরচ কম এবং বৈদ্যুতিক গাড়ির জন্য যাত্রীর চাহিদা কম হওয়ার কারণে বিশ্বজুড়ে হাজার হাজার ড্রাইভার বেশি অর্থ উপার্জন করছেন। যাত্রীরা EV-এর অভিজ্ঞতা নিয়ে বেশি সন্তুষ্ট বলে জানিয়েছেন এবং ক্রমবর্ধমানভাবে EV বেছে নিচ্ছেন।
এবং পরিশেষে, ভবিষ্যত শেয়ার করা, বৈদ্যুতিক এবং স্বায়ত্তশাসিত—এবং স্বায়ত্তশাসিত (বৈদ্যুতিক) গাড়ির আসন্ন তরঙ্গ আমাদের টেকসই লক্ষ্য অর্জনে একটি বড় পথ তৈরি করবে।
নিচের আমাদের সর্বশেষ আপডেটে এখন পর্যন্ত অগ্রগতি, মূল অন্তর্দৃষ্টি এবং 2025 এবং পরবর্তী সময়ের জন্য ফোকাস করার ক্ষেত্রগুলির রূপরেখা দেওয়া হয়েছে।
__
রেবেকা তিনুচি, Uber-এর বৈদ্যুতিককরণ এবং স্থায়িত্বের গ্লোবাল হেড
মে 7, 2025
ZEV ড্রাইভার
বিশ্বব্যাপী, 230,000 টিরও বেশি ZEV ড্রাইভার 2025 সালের Q1-এ Uber অ্যাপে সক্রিয়ভাবে ছিলেন। এটি এক বছর আগের একই সময়ের তুলনায় 60% বেশি।
মেট্রিক: 2021 সালের Q1 থেকে কোয়ার্টার অনুযায়ী Uber-এ গড়ে মাসিক সক্রিয়ভাবে ZEV ড্রাইভার। Uber-এর অ্যাপ ব্যবহারকারী ড্রাইভাররা যদি সেই ক্যালেন্ডার মাসে কমপক্ষে একটি ট্রিপ সম্পন্ন করে থাকেন তবে তাদেরকে একটি নির্দিষ্ট মাসে সক্রিয় হিসাবে গণ্য করা হয়।
ZEV ট্রিপ
Q1 2025-এ, ZEV ড্রাইভাররা বিশ্বব্যাপী Uber ব্যবহার করে 105 মিলিয়নেরও বেশি টেলপাইপ-নির্গমন-মুক্ত ট্রিপ সম্পন্ন করেছেন—এক বছর আগের একই সময়কালে Uber-এ সম্পন্ন করা ZEV ট্রিপের সংখ্যার চেয়ে 60% বেশি। এটি Uber-এ প্রতি সেকেন্ডে গড়ে ১৩টি ZEV ট্রিপের বেশি।
মেট্রিক মেট্রিক: Uber অ্যাপে সাজানো ট্রিপের সংখ্যা এবং 2021 সাল থেকে ত্রৈমাসিক ZEV ড্রাইভারদের দ্বারা পূরণ করা হয়েছে।
ZEV গ্রহণ করুন
Q1 2025-এ, ZEV ড্রাইভাররা ইউরোপের সমস্ত অন-ট্রিপ মাইলের 15.3% এবং কানাডা এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে সমস্ত অন-ট্রিপ মাইলের 9.1% সম্পন্ন করেছেন—দত্তক নেওয়ার মাত্রা সাধারণ মানুষের মধ্যে ড্রাইভারদের চেয়ে অনেক গুণ বেশি। প্রকাশিত পরিসংখ্যান এক ২০২৪ ব্লুমবার্গএনইএফ রিপোর্ট দেখান যে ইউরোপে Uber ড্রাইভারদের দ্বারা ZEV গ্রহণ করা সাধারণ গাড়ি চালকদের তুলনায় প্রায় 5 গুণ বেশি গতির ছিল।
গত 4 বছরে, ইউরোপে Uber এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায় Uber-এ অল-ইলেকট্রিক অন-ট্রিপ মাইলেজ শেয়ারের গড় বার্ষিক বৃদ্ধি ছিল যথাক্রমে 3.1 এবং 2.2 শতাংশ পয়েন্ট। সেই সময়কালে রেকর্ড করা সর্বোচ্চ এবং সর্বনিম্ন বার্ষিক বৃদ্ধি গত বছরে ঘটেছে: Q1 2024 থেকে, ZEV গ্রহণ ইউরোপে 6 শতাংশেরও বেশি পয়েন্ট এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায় মাত্র 1 এর নিচে।
মেট্রিক: মেট্রিক: 2021 সাল থেকে কোয়াটার থেকে Uber অ্যাপে ঠিক করা সমস্ত ট্রিপ মাইলের তুলনায় ZEV-তে সম্পন্ন হওয়া ট্রিপ মাইলের গড় শেয়ার করা। কানাডা, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং ইউরোপীয় বেঞ্চমার্ক ডেটা 2024 অনুযায়ী (এই আপডেটের সময় সবচেয়ে সম্প্রতি উপলভ্য) এবং থেকে নেওয় া হয়েছে ইন্টারন্যাশনাল এনার্জি এজেন্সি। “BEV” বলতে ব্যাটারিচালিত বৈদ্যুতিক গাড়ি বোঝায়।
যাত্রীর কার্বনের তীব্রতা
2024 সালে, Uber-এ যাত্রীর প্রতিটি মাইল ভ্রমণের ফলে ইউরোপে গড়ে 197 গ্রাম CO₂ (বা প্রতি কিলোমিটারে 123 গ্রাম CO₂) এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায় 340 গ্রাম CO₂ (বা প্রতি কিলোমিটারে 212 গ্রাম CO₂) পাওয়া গেছে )। 2021 সালের তুলনায়, এই যাত্রী কার্ বন তীব্রতা মেট্রিকটি ইউরোপে 14% এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডা জুড়ে 6% হ্রাস পেয়েছে।
ইউরোপ, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডায় 2023 থেকে 2024 সালের মধ্যে যাত্রী কার্বনের তীব্রতা সামান্য বেড়েছে যার কারণে গড় যাত্রীর সংখ্যা সামান্য হ্রাস পেয়েছে এবং “ডেডহেডিং” বৃদ্ধি পেয়েছে (যাত্রীদের পিকআপ করার আগে এবং পথে গাড়ির মাইলেজ)।
মেট্রিক: যাত্রীর কার্বনের তীব্রতাবা প্রতি যাত্রী ভ্রমণ করা মাইল আনুমানিক গ্রাম CO₂, Uber দ্বারা ব্যবহৃত একটি বার্ষিক জলবায়ু দক্ষতার মেট্রিক—এবং, ক্রমবর্ধমানভাবে, বিশ্বজুড়ে সরকার এবং কোম্পানি গুলি। রাইড শেয়ারিং বা যেকোনো অন-ডিমান্ড মোবিলিটি সার্ভিসের ক্ষেত্রে, যেকোনো ডেড হেড মাইল দ্বারা উৎপন্ন নির্গমন কে গণনায় বিবেচনা করা হয়।
আমরা কীভাবে যাত্রীর কার্বনের তীব্রতা গণনা করি সে সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য, আমাদের এ ডকুমেন্ট পদ্ধতি তে যান। মনে রাখবেন যে ইউরোপে Uber বনাম মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র এবং কানাডার গাড়িগুলির জন্য উল্লেখযোগ্যভাবে কম গড় জ্বালানি খরচ এই ২টি ভৌগলিক অঞ্চলে কার্বনের তীব্রতার বেশিরভাগ পার্থক্যকে ব্যাখ্যা করে। যদিও ইউরোপে ড্রাইভাররা Uber-এর অ্যাপে যে গাড়ি গুলি ব্যবহার করেন সেগুলির সংমিশ্রণটি আরও দক্ষ, সেখানে ZEV এবং হাইব্রিডের বেশি অনুপাতের সাথে, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে আরও কঠোর জ্বালানি অর্থনীতি রিপোর্টিং মান গুলিও এই অসঙ্গতিতে অবদান রাখে। এছাড়া ও, 2021 সালের আগে ইউরোপের বাজারে সম্পন্ন করা ট্রিপের জন্য যাত্রীর কার্বনের তীব্রতা গণনা করার জন্য আমাদের কাছে পর্যাপ্ত ইনপুট ডেটার অ্যাক্সেস নেই।
অন্তর্দৃষ্টি এবং গভীরে ডুব দেওয়া
সবার জন্য EV: একটি পরিপক্ক প্রযুক্তির সুষম গ্রহণ (2024)
মেকিং সাসটেইনেবিলিটি বেটার চয়েস (2024)
ইউরোপ জুড়ে বৈদ্যুতিক গতিশীলতাকে স্পার্ক করতে কীভাবে সহায়তা করবেন (2024)
টেকসই রাউটিং এর মাধ্যমে নির্গমন সাশ্রয় করা (2023)
কেন Uber প্রাইভেট গাড়ির থেকে মৌলিকভাবে আলাদা (2021)
কার্বনের তীব্রতার জন্য গতিশীলতা পরিমাপ করা (2019)
প্রায়শই জিজ্ঞাসিত প্রশ্নাবলী
- Uber-এর বিদ্যুতায়ন আপডেটে কী রয়েছে?
আমাদের বিদ্যুতায়ন আপডেট আগ্রহী স্টেকহোল্ডারদের কার্বন-সম্পর্কিত নির্গমন সম্পর্কিত পারফরম্যান্স-ভিত্তিক মেট্রিক্স এবং যাত্রীবাহী গাড়ির ট্রিপের জন্য Uber অ্যাপ দ্বারা সক্ষম করা বিদ্যুতায়ন সরবরাহ করে।
- আপনি কেন এই রিপোর্ট প্রকাশ করছেন?
আমাদের গতিশীলতা প্ল্যাটফর্মের বাস্তব-বিশ্ব ব্যবহারের উপর ভিত্তি করে এই আপডেটট ি আমাদের বিদ্যুতায়নের প্রভাবকে আরও বেশি স্বচ্ছতা দিতে সহায়তা করে এবং আমাদের প্ল্যাটফর্মের দক্ষতাকে সমর্থন করার জন্য আমাদের প্রচেষ্টা উন্নত করতে সহায়তা করে।
- বিদ্যুতায়ন আপডেটে আপনি কী কী পরিমাপ ব্যবহার করেন?
- এই রিপোর্টটি কীভাবে Uber-এ রাইডের জন্য নির্গমন হ্রাস এবং বিদ্যুতায়ন গ্রহণকে উন্নত করবে?
ট্রিপে যাত্রীর কার্বন নিবিড়তা কমানো এবং Uber-এ শূন্য-নির্গমন গাড়ির ব্যবহার বাড়ানো আমাদের সাহসী উচ্চাকাঙ্ক্ষা রয়েছে। অগ্রগতির পরিমাপ এবং স্বচ্ছতা আমাদের যাত্রার গুরুত্বপূর্ণ ধাপ।
- যাত্রীরা কি কম-কার্বন বিকল্প গুলি ব্যবহার না করে Uber- এ ট্রিপ নেয়?
যারা রাইড খুঁজছেন তাদের জন্য উপলভ্য অনেক পরিবহন বিকল্পগুলির মধ্যে Uber অ্যাপের রাইডগুলি অন্যতম। ট্রিপ পছ ন্দ অনেকটাই নির্ভর করে স্থানীয় বাজারের বিভিন্ন অবস্থার উপর। আমাদের বিশ্লেষণ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের ন্যাশনাল হাউসহোল্ড ট্র্যাভেল সার্ভে ডেটা দেখায় যে সবচেয়ে টেকসই পরিবহন মোডগুলির (ট্রানজিট, হাঁটা এবং বাইকিং) প্রতি পরিবারে উচ্চতর ব্যবহার রাইড শেয়ারিং এবং অন্যান্য অন-ডিমান্ড সমাধানগুলির উচ্চতর ব্যবহারের সাথে সম্পর্কিত।
- আপনি কি বিশ্বের অন্যান্য দেশ বা অঞ্চলের জন্য একই ডেটা পরিমাপ করবেন?
উপরের ম্যাট্রিক্সগুলো মধ্যে অনেকগুলি এখন বিশ্বব্যাপী Uber অ্যাপের মাধ্যমে সম্পন্ন করা সমস্ত যাত্রী ট্রিপ গুলিকে কভার করে। আমরা Uber ট্রিপের ফলে জলবায়ু নিঃসরণ এবং অন্যান্য ক্ষেত্রে পড়তে থাকা প্রভাব সম্পর্কে নিয়মিতভাবে রিপোর্ট করার জন্য প্রতিশ্রুতিবদ্ধ।
- আপনি কত ফ্রিকোয়েন্সিতে Uber-এর বিদ্যুতায়ন আপডেট পাওয়ার আশা করেন?
আমরা অন্তত বার্ষিক সব মেট্রিক আপডেট করি এবং উপলভ্য হিসাবে কিছু মেট্রিক আরও ঘন ঘন আপডেট করতে পারি। আমরা ক্যালেন্ডারের বছর অনুসারে বার্ষিক নির্গমনের পরিমাপ (যেমন যাত্রী কার্বনের তীব্রতা) প্রকাশ করার পরিকল্পনা করি
- "শূন্য-নির্গমন গাড়ি" বলতে আপনি কী বোঝেন?
আমরা "শূন্য-নির্গমন যানবাহন" (ZEV) শব্দটি একইভাবে ব্যবহার করি যেভাবে আমরা ক্যালিফোর্নিয়া এয়ার রিসোর্স বোর্ড (CARB) এবং ইউরোপের পরিবহন & পরিবেশ(T&E) এর মতই একইভাবে "শূন্য-নির্গমন গাড়ি" (ZEV) শব্দটি ব্যবহার করি: বিদ্যুতের উৎস থেকে সরাসরি CO2 নির্গমন বা অন্যান্য মানদণ্ডে বায়ু দূষণকারী (যেমন NOx, পার্টিকুলেট ম্যাটার, CO₂ এবং SOx) উৎপন্ন করে না এমন গাড়িকে উল্লেখ করতে। আঞ্চলিক বৈচিত্র্যগুলি পাঠকের বিবেচনার ভিত্তিতে বিবেচনা করা উচিত।
Uber-এর অ্যাপ ব্যবহারকারী ড্রাইভাররা আজ 2 ধরণের ZEV ব্যবহার করেন: ব্যাটারি ইলেকট্রিক গাড়ি (ব্যাটারি EV) এবং মাঝেমধ্যে, হাইড্রোজেন-চালিত ফুয়েল সেল ইলেকট্রিক গাড়ি (FCEVs)।
অবশ্যই, ZEV-তে "শূন্য" বলতে গাড়ির প্রবাদতুল্য "টেইলপাইপ" থেকে কোনও নির্গমন না হওয়াকে বোঝায় এবং অগত্যা সেই সমস্ত নির্গমনকে বোঝায় যা উৎপাদন থেকে গাড়ির নিষ্পত্তি এবং তার শক্তির উৎস হিসাবে বিবেচনা করা যেতে পারে। তবে, সব হিসাব করা হয়েছে, স্বাধীন বিশেষজ্ঞদের জীবনচক্র বিশ্লেষণ দেখান যে আজ নিবন্ধিত গড় মাঝারি আকারের ব্যাটারি EV-এর জীবদ্দশায় নির্গমন এরমধ্যেই তুলনামূলক পেট্রল গাড়ির তুলনায় ইউরোপে 66%–69%, মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে 60%–68%, চীনে 37%–45%, এবং ভারতে 19%–34%।”
- আপনি কি আপনার ডেলিভারি ব্যবসায় প্রভাব পরিমাপ করবেন?
আমাদের বিদ্যুতায়ন আপডেট বর্তমানে শুধুমাত্র আমাদের মোবিলিটি ব্যবসার (রাইড শেয়ারিং)-এর জন্য বিদ্যুতায়ন এবং নির্গমন মেট্রিক্স কভার করে। আমাদের লক্ষ্য ভবিষ্যতে ডেলিভারি নির্গমন এবং বিদ্যুতায়নে আমাদের অগ্রগতি অন্তর্ভুক্ত করা।
প্যাকেজিংয়ের ক্ষেত্রে, Uber ব্যবসায়ীদের টেকসই বিকল্পগুলিতে রূপান্তর করতে সহায়তা করার জন্য বিনিয়োগ অব্যাহত রেখেছে। যাইহোক, বিদ্যুতায়নের মতোই, অগ্রগতি সম্মিলিত পদক্ষেপের উপর নির্ভর করে। সরকারী এবং বেসরকারী বিনিয়োগগুলি একত্রিত হয় এমন শহরগুলিতে আমরা প্রচেষ্টাকে অগ্রাধিকার দিচ্ছি। উদাহরণস্বরূপ, ফ্রান্সে প্ল্যাটফর্মে ব্যবহৃত 60%-এর বেশি প্যাকেজিং পুনর্ব্যবহারযোগ্য, পুনরায় ব্যবহারযোগ্য বা কম্পোস্টেবল, জাতীয় নীতি এবং স্থানীয় ইনসেনটিভ দ্বারা সমর্থিত।
যদিও অগ্রগতি হয়েছে, বর্তমান প্রবণতা অনুসারে, আমরা ২০২৫ সালের সমস্ত লক্ষ্যমাত্রা পূরণ করতে পারছি না এবং সরকার এবং শিল্পক্ষেত্রে শক্তিশালী, সমন্বিত পদক্ষেপ ছাড়া আমাদের ২০৩০ সালের লক্ষ্যগুলি নাগালের বাইরে থাকবে।
যদিও অনেক কী লিভার আমাদের নিয়ন্ত্রণের বাইরে, আমরা এই পরিবর্তনের জন্য গভীরভাবে প্রতিশ্রুতিবদ্ধ। ব্যবসায়ীদের সাথে আরও টেকসই প্যাকেজিংয়ের বিষয়ে Uber-এর পদ্ধতি সম্পর্কে আরও জানতে, আমাদের দেখুন ব্যবসায়ীদের জন্য Uber Eats ওয়েব পেজ।
- Uber কি স্কোপ 1, 2 এবং ৩ নির্গমন প্রকাশ করে এবং যদি তা হয়, তাহলে সেগুলি কোথায় পাওয়া যাবে?
Uber CDP-তে স্কোপ 1, 2, এবং 3 নির্গমন প্রকাশ করে। আপনি -এ আমাদের সাম্প্রতিক স্কোর খুঁজে পেতে পারেন CDP-এর পাবলিক কর্পোরেট স্কোর অনুসন্ধান। এই নির্গমন অনুমানগুলি একটি স্বাধীন ত ৃতীয় পক্ষের কাছ থেকে সীমিত আশ্বাস পেয়েছে।
এই পেজ এবং জলবায়ু সম্পর্কিত মূল্যায়ন ও কর্মক্ষমতা রিপোর্ট ("রিপোর্ট") আমাদের ভবিষ্যতের ব্যবসায়ের প্রত্যাশা এবং লক্ষ্য সম্পর্কিত ভবিষ্যতের পরিকল্পনা রয়েছে, যার সাথে রিস্ক এবং অনিশ্চয় হয়ে আছে। প্রকৃত ফলাফল প্রত্যাশিত ফলাফল থেকে বাস্তবে আলাদা হতে পারে। উপরন্তু, এই রিপোর্টটি শুধুমাত্র তথ্যের উদ্দেশ্যে সরবরাহ করা হয়েছে এবং ব্যবসায়িক বা যানবাহন অধিগ্রহণের সিদ্ধান্তের জন্য এর উপর নির্ভর করা উচিত নয়। ভবিষ্যতের বিবৃতি গুলির উপর অযাচিত নির্ভর করা উচিত নয়। আইন অনুসারে প্রয়োজন না হলে আমাদের এই তথ্য আপডেট করার কোনো দায়িত্ব নেই। Uber-এর কৌশল সম্পর্কে আরও তথ্যের জন্য অনুগ্রহ করে -এ যান investor.uber.com।
এই রিপোর্টে প্রকাশিত কিছু ডেটা সীমিত আশ্বাস পেয়েছে LRQA থেকে রাউন্ডিং পদ্ধতির কারণে নিশ্চয়তার সাথে ডেটার অসঙ্গতি থাকতে পারে।
"এই রিপোর্টে "ড্রাইভার", "কুরিয়ার", "উপার্জন","শূন্য"-এর মতো শর্তাবলীর ব্যবহার" "এমিশন গাড়ি," এবং "টেকসই প্যাকেজিং" সাধারণ এবং Uber Technologies, Inc-এর সাধারণ শব্দ গুলির ক্ষেত্রে ব্যবহার করা হয়।" শব্দের আঞ্চলিক পরিবর্তন গুলি পাঠকের বিবেচনার ভিত্তিতে বিবেচনা করা উচিত।
Uber-এর কার্বন অফসেট ব্যবহারের একটি সংক্ষিপ্ত বিবরণ পাওয়া যাবে এখানে।
সম্পর্কি ত
সম্পর্কিত