În majoritatea zonelor, zona Frisco oferă acces limitat la mers pe jos, deoarece orașul este conceput special pentru deplasările cu mașina. În timp ce unele cartiere, cum ar fi Piața Frisco, au un design destinat pietonilor, cu trotuare și facilități accesibile, cea mai mare parte a orașului este extinsă, ceea ce face ca mersul pe jos să fie mai puțin practic pentru a ajunge la multe destinații. În plus, vremea toridă din Texas, mai ales vara, poate face ca mersul pe jos să fie inconfortabil. În unele zone, există trotuare și treceri de pietoni, dar infrastructura generală acordă prioritate vehiculelor, ceea ce poate limita confortul mersului pe jos ca principal mod de transport.

Mersul cu bicicleta poate fi o opțiune practică pentru a te deplasa prin Frisco, mai ales pe distanțe mai scurte. Orașul are o rețea de piste pentru biciclete, inclusiv Traseul Cottonwood Creek Greenbelt și alte poteci care leagă diverse cartiere și parcuri. Pe unele drumuri, în afara benzilor de circulație largi, sunt disponibile și pentru bicicliști. Totuși, fezabilitatea utilizării bicicletelor poate depinde de distanța dintre destinații și de disponibilitatea traseelor destinate bicicletelor. Infrastructura orașului permite folosirea bicicletelor de agrement și navetiștii, dar pasagerii trebuie să planifice cu atenție traseele pentru a asigura accesibilitatea și siguranța.

Public transportation in Frisco is limited, with options primarily focused on demand-response services. These curb-to-curb transit services operate within Frisco and parts of nearby Plano, catering to specific needs rather than offering fixed-route bus or rail systems. While the Dallas Area Rapid Transit (DART) system serves the broader Dallas-Fort Worth area, its reach into Frisco is minimal. The city’s infrastructure and layout, combined with the distances between key destinations, may make public transit less convenient for general travel compared to other modes of transportation.