Plano nudi područja pogodna za pješake, posebice u četvrtima dizajniranima imajući na umu mogućnost pješačenja, poput onih u kojima se nalaze višenamjenski kompleksi. Međutim, pješačenje kao primarni način prijevoza može biti manje praktično u drugim dijelovima grada zbog rasporeda u predgrađu i udaljenosti između odredišta. Iako su pločnici i staze prisutni u mnogim područjima, vruće vrijeme u Teksasu, posebno tijekom ljetnih mjeseci, može učiniti hodanje manje ugodnim. Za kraća putovanja ili u slobodno vrijeme hodanje dobro održavanim četvrtima može biti ugodno, ali možda nije uvijek najprikladnija opcija za svakodnevne vožnje na posao.

Bicikliranje u Planu omogućeno je kombinacijom biciklističkih ruta na cestama i staza za zajedničku upotrebu, što vožnju biciklom čini izvedivom opcijom za kretanje po određenim dijelovima grada. Grad ima više od 150 milja biciklističkih ruta na cestama i gotovo 100 milja staza za zajedničku upotrebu, što omogućuje pristup parkovima, naseljima i nekim lokalnim odredištima. Ipak, raspored grada i udaljenosti između ključnih lokacija mogu bicikliranje učiniti manje praktičnim za dulja putovanja. Osim toga, dostupnost staza s mekanom podlogom pruža dodatne rekreativne mogućnosti za bicikliste. Vozači bi trebali uzeti u obzir prometne uvjete i pažljivo planirati rute kako bi osigurali sigurnost i praktičnost.

Javni prijevoz u Planu uglavnom opslužuje regionalni prometni sustav koji nudi autobusne i lake željezničke linije. Laka željeznica povezuje Plano s obližnjim gradovima, što je praktična opcija za dolazak do odredišta izvan grada. Lokalne autobusne linije omogućuju pristup raznim dijelovima Plana, iako za neka mjesta može biti potrebno dodatno planiranje zbog pokrivenosti linija. Dostupne su i usluge prijevoza na zahtjev za dodatnu fleksibilnost. Infrastruktura grada podržava ove opcije prijevoza, ali udaljenosti između odredišta i potreba za presjedanjima mogu utjecati na jednostavnost korištenja javnog prijevoza.