La marche peut être un moyen pratique de se déplacer à Erie, en Pennsylvanie, surtout dans les secteurs où les trottoirs sont bien entretenus et les rues adaptées aux piétons. La ville compte un centre-ville compact où de nombreux attraits, boutiques et restaurants se trouvent à une distance de marche raisonnable. Cependant, le climat d’Erie, particulièrement durant les mois d’hiver, peut être difficile en raison de la neige et des températures froides, ce qui peut rendre la marche moins attrayante. De plus, certaines destinations à l’extérieur du centre peuvent exiger de parcourir de plus longues distances à pied. Dans l’ensemble, marcher est une option pratique pour les courts déplacements dans certains secteurs de la ville, mais il faut tenir compte de la météo et des distances.

Le vélo à Erie, en Pennsylvanie, est soutenu par certaines infrastructures, y compris les pistes cyclables et les chemins à utilisation partagée, mais la ville n'est pas entièrement conçue pour faire du vélo comme mode de transport principal. Bien que certaines zones soient accessibles à vélo, la distance entre les principales destinations et le manque d'itinéraires adaptés aux déplacements à vélo peuvent rendre la course à vélo moins pratique dans certaines parties de la ville. Les conditions météorologiques, particulièrement pendant les mois plus froids, peuvent également avoir une incidence sur le confort et la sécurité à vélo.

Le transport en commun est principalement desservi par un système d'autobus exploité par la Erie Metropolitan Transit Authority. Le réseau offre des services à itinéraires fixes qui relient les principaux secteurs de la ville et les régions environnantes. Bien que les autobus offrent un moyen pratique de se déplacer dans l'érie, la facilité d'accès dépend de la proximité des itinéraires d'autobus et des destinations. La disposition compacte de la ville favorise l'utilisation du transport en commun, mais les conditions météorologiques, particulièrement en hiver, peuvent avoir une incidence sur les déplacements. La distance de marche jusqu'aux arrêts et la fréquence du service doivent être prises en compte lors de la planification des courses.