يمكن أن يكون المشي في بارانكيا خيارًا عمليًا للمسافات القصيرة، خاصة في المناطق التي تتوفر فيها بنية تحتية جيدة للمشاة. بذلت المدينة جهودًا لتحسين إمكانية المشي في بعض المناطق، لكن جودة الأرصفة والمعابر قد تختلف من مكان لآخر. المناخ الاستوائي، مع درجات الحرارة والرطوبة العالية، قد يجعل المشي أقل راحة خلال ساعات منتصف النهار. بالإضافة إلى ذلك، قد لا يدعم تخطيط المدينة والمسافات بين الوجهات الرئيسية دائمًا المشي كوسيلة أساسية للتنقل. أما لمن يستكشف المناطق المركزية أو الأحياء التي تحتوي على ممرات جيدة الصيانة، فيمكن أن يكون المشي وسيلة مريحة للتنقل.

يُعد ركوب الدراجات في بارانكيا تجربة متباينة بسبب البنية التحتية والظروف المتوفرة. فعلى الرغم من وجود بعض مسارات الدراجات، إلا أنها محدودة وغالبًا ما تتركز في المناطق ذات الدخل المرتفع، مما قد لا يوفر ترابطًا شاملاً عبر المدينة. كما أن تخطيط المدينة وحالة الطرق قد يشكلان تحديات لراكبي الدراجات، خاصة في الطرق الأصغر أو الأقل صيانة. بالإضافة إلى ذلك، قد يجعل المناخ الدافئ في المدينة ركوب الدراجات أقل راحة في أوقات معينة من اليوم. لذلك، من المهم لمن يفكر في ركوب الدراجات أن يخطط لمساره بعناية وأن يكون على دراية بالبنية التحتية المتاحة.

يشمل نظام النقل العام في بارانكيا الحافلات، والحافلات الصغيرة المعروفة باسم "بوسيتاس"، ونظام النقل السريع بالحافلات (BRT) المسمى ترانسمترو. يوفر نظام ترانسمترو وسيلة منظمة وفعّالة للتنقل في المدينة، مع مسارات مخصصة تساعد في تقليل أوقات الرحلات. تقدم الحافلات والبوسيتاس خيارات إضافية للوصول إلى أحياء مختلفة، رغم أنها قد تصبح مزدحمة، خاصة خلال ساعات الذروة. يمكن أن يجعل المناخ الدافئ في المدينة انتظار أو ركوب وسائل النقل العام أقل راحة، خصوصًا في المركبات غير المكيفة. بشكل عام، يُعد النقل العام خيارًا عمليًا للتنقل، رغم أن المسافات والظروف قد تؤثر على التفضيلات.