Au mois de novembre les équipes Uber sont venues à votre rencontre dans six villes (Paris, Lyon, Marseille, Nice, Bordeaux et Toulouse), pour vous écouter et répondre à vos questions.
Nous tenons à remercier les 310 chauffeurs et associations de chauffeurs avec qui nous avons échangé de vive voix autour des sujets qui vous concernent.
Vous avez également été plus de 700 à poser une question ou voter sur la plateforme dédiée et à nous faire part de vos idées, suggestions ou nouveaux services. Près de 1300 votes et plus de 800 questions ont été posées.
Vous pourrez trouver ci-dessous le compte rendu de ces échanges, ainsi que les actions envisagées:
1/ Au travers d’une vidéo, Laureline et Nicolas reviennent en quelques mots sur ce tour de France et les actions envisagées à la suite de ces rencontres.
2/ Retrouvez également ci-dessous nos réponses aux 15 questions les plus fréquemment posées par les chauffeurs sur la plateforme de participation collective.
- Pourquoi ne pas baisser les frais de services ?
- À quel moment vous pensez réduire la commission et de s’aligner comme les autres applis pour la rentabilité des chauffeurs sans se fatiguer et de risquer leur santé“ Zou
Nous investissons continuellement dans le développement de l’application :
- Une application performante : Vous êtes 47% à nous préciser que l’application Uber est la plus fiable, la plus ergonomique et avec le plus de fonctionnalités. Nous concentrons nos efforts afin de vous proposer la meilleure expérience.
- De nombreuses options : la création et les lancements réguliers de nouvelles options comme Uber Reserve, Uber Pet, Uber XL, ou UberX Priority
- Un support disponible : des bureaux d’accueil sont ouverts dans plusieurs villes et vous pouvez ainsi bénéficier d’un support physique mais aussi téléphonique (24/7) tout au long de votre activité sur la plateforme.
- Un accès au plus grand réseau de passagers actifs : l’application vous met en relation avec des millions de passagers ce qui nécessite d’investir tout autant dans l’application mais aussi dans la communication et le marketing. Vous avez ainsi accès à une clientèle internationale.
Ces investissements justifient les frais de services de l’application. En revanche, nous reconnaissons que le sujet des revenus et de la tarification est au cœur de vos préoccupations. Notre approche est de co-construire l’application avec vous, toujours selon les mêmes étapes :
- Prendre vos retours
- Tester
- Si les tests sont concluants, mettre en place.
Cela continuera en 2023.
- Pourquoi ne pas facturer le temps d’approche ?
“Bonjour chauffeur depuis 5 ans à temps plein sur l’application je regrette que les temps d’approche ne soit pas facturer au client comme les taxis par exemple” Patrice
“UBER doit mettre en place le paiement des temps d’approche excessifs. Très souvent il y a des courses totalement inacceptables. En effet, le temps d’approche de ces courses valent le prix d’une course et en plus ces courses elles même ne valent même pas 10 euros pour le chauffeur et constituent une perte pour le chauffeur. C’est le cas très souvent en banlieue parisienne. Dans ces cas de figure, Uber doit pouvoir permettre aux clients de choisir de payer un peu plus pour sa prise en charge trop longue. Le client dans ce cas doit pouvoir choisir avant de passer sa commande. Il a la possibilité de choisir librement ou pas cette option parce qu’il est difficile d’accepter une course qui vous fait perdre de l’argent et cela est tout à fait logique. Merci.” Diaby
Lors de nos différents échanges (Tour de France des équipes Uber, Consultation, Support téléphonique, ) vous soulevez régulièrement la question des courses aux longs temps d’approche.
- Beaucoup d’entre vous souhaitaient tester une option permettant aux passagers de payer un peu plus cher pour obtenir une course plus rapidement : UberX Priority.
- Nous avons travaillé plusieurs mois sur le développement de ce nouveau produit grâce à vos retours, qui a ensuite été testé avec succès à Toulouse au printemps 2022 et déployé en ce moment dans dans toute la France (à ce jour l’option est déployée à Nice, Lille, Marseille, et Paris)
- L’option permet aux passagers de payer un supplément de 5€ pour obtenir une course plus rapidement ou pour compenser des temps d’approche longs.
- Pourquoi ne pas augmenter le tarif des courses ?
“La rentabilité n’est pas au rendez-vous, pourquoi ne pas augmenter le prix des courses ?” Phirmis
Pourquoi Uber n’adapte pas les prix des courses en prenant en considération les augmentations des tarifs de l’essence et du gazoil ?” Jackson
Au printemps 2022, nous avons procédé à des ajustements de prix à la hausse :
- Augmentation du prix minimum à 8€ sur UberX et Green et 10€ sur Uber Comfort
- Augmentation du prix des courses courtes : le prix à la minute des courses courtes (0-5km) passe de 0,3 à 0,37€/min sur Uber X et Uber Green et de 0,4 à 0,47€/min sur Comfort
- Augmentation du prix de prise en charge à 2€ pour UberX et Green, et à 3,5€ sur Comfort (ce faisant, nous pérennisons les 0,75€ de contribution passager qui a été introduite le 25 mars).
Cela correspond à une augmentation moyenne de 10% sur toutes les courses et plus de 20% sur les courses courtes
Un autre retour clé de cette consultation 2022 : vous nous avez suggéré d’adapter la tarification en fonction des heures de la journée, ou des endroits précis dans une ville :
- A certaines heures de la journée, ou encore dans certains quartiers, la demande de courses peut être plus forte et occasionner, en particulier sur les trajets les plus courts, une expérience dégradée pour les chauffeurs et les passagers.
- Nous avons donc lancé plusieurs tests pendant l’été, qui consistaient à augmenter les prix à des heures spécifiques où la demande est plus forte.
- Ces augmentations seront déployées dès le début d’année 2023 sur les trajets courts et adaptés à chaque ville. À ces horaires, le prix moyen d’une course augmentera d’environ 10% à 15%.
Concernant les villes ou les zones où la demande est plus forte : le test est en cours actuellement, à Paris notamment, dans des zones comme Boulogne à certaines heures, ou dans le 8ème arrondissement de Paris.
Le prix moyen d’une course augmente de 5% à 15% sur les options Uber Standard (Uber X) selon les zones concernées. Le test va ensuite être étendu à d’autres villes. L’objectif étant de construire ces zones avec vous, car c’est vous qui connaissez le mieux le terrain.
Notre objectif est de maximiser votre chiffre d’affaires tout en proposant des courses abordables et attractives pour les passagers.
La tarification reste un axe de travail prioritaire sur lequel nous continuerons d’effectuer des tests.
- Pourquoi ne pas augmenter le tarif des petites courses pour les passagers qui sont prêts à payer plus cher pour avoir leur course acceptée plus rapidement ?
“Est ce que le sujet de la tarification est dans vos priorités? Depuis un certain moment, je remarque une perte considérable de clients, des clients qui commandent pour des petites courses (essentielles pour eux) mais ils n’ont aucun chauffeur vu le prix bas évidemment. Ces clients se rabattent sur le taxi et sont prêts à payer plus cher. Pourquoi ne pas augmenter le prix des petites courses afin d’attirer les chauffeurs à les réaliser et pour gagner cette clientèle ? ( un prix minimum de 12 euros net chauffeur). Une solution pour que toutes les courses soient réalisées et une opportunité d’augmentation de chiffre d’affaire. Cordialement.” Sam
Vous êtes nombreux à indiquer que deux éléments sont particulièrement problématiques
- Le prix des petites courses
- La tarification des courses courtes avec un long temps ou distance d’approche
Sur la base de ces retours, en mai dernier nous avons procédé à des ajustements de prix à la hausse sur les courses courtes en particulier
- Augmentation du prix minimum à 8€ sur UberX et Green et 10€ sur Uber Comfort
- Augmentation du prix des courses courtes : le prix à la minute des courses courtes (0-5km) passe de 0,3 à 0,37€/min sur Uber X et Uber Green et de 0,4 à 0,47€/min sur Comfort
- Augmentation du prix de prise en charge à 2€ pour UberX et Green, et à 3,5€ sur Comfort
Cela correspond à une augmentation moyenne de 10% sur toutes les courses et plus de 20% sur les courses courtes.
Lors de nos échanges, vous soulevez régulièrement la question des passagers qui sont prêts à payer un peu plus cher : c’est vrai, certains passagers sont prêts à payer plus cher pour avoir leur course acceptée plus rapidement.
Ce n’est pas le cas de tous les passagers, certains sont prêts à attendre également.
- Nous avons donc testé une option permettant aux passagers de payer un peu plus cher pour obtenir une course plus rapidement.
- Cette option est actuellement déployé à Nice, Lille, Marseille et Paris. Elle sera déployée progressivement dans les autres villes de France à partir de mi janvier. en ce moment dans dans toute la France (à ce jour l’option est déployée à Nice, Lille, Marseille, et Paris)
L’option permet aux passagers de payer un supplément de 5€ pour obtenir une course plus rapidement ou pour compenser des temps d’approche longs.
- Pourquoi ne pas réduire le nombre de passagers à 3 dans le véhicule?
“Pourquoi vous autorisez 4 passagers pour un véhicule type berline alors que la règle partout ailleurs est de 3 !? (Question sécurité et dans le contexte actuelle COVID ) nous avons l’impression que la plateforme est toujours au côté du client au détriment du chauffeur” Saadboulahia
En mai 2022, avec l’assouplissement des restrictions sanitaires et conformément au décret en vigueur du 29 juin 2021, nous avons indiqué à tous les passagers qui utilisent l’application Uber que le nombre maximum de passagers autorisé à bord d’un VTC était de 4 (7 pour un véhicule de type Van).
Vous êtes nombreux à indiquer vouloir connaître à l’avance le nombre de passagers ou s’il y a des bagages volumineux par exemple.
Une fonctionnalité qui permet d’offrir des options au moment de la commande (comme Uber Kids ou des bagages volumineux par exemple) a été testée dans d’autres pays où Uber est présent.
Les résultats du test sont pour l’instant non concluants : moins de passagers finalisent la commande de leurs courses lorsque cette option est disponible.
Les équipes produits continuent d’approfondir ce sujet.
- Pourquoi ne pas donner des avantages aux chauffeurs les mieux notés et aux meilleurs statuts ?
“Bonjour, je pense que Uber gagnerait beaucoup auprès de ses chauffeurs en instaurant un bonus pour les chauffeurs les mieux notés 1) cela encouragerait les chauffeurs à être encore plus professionnels envers les clients, ce qui rendrait le service encore meilleur.” Adil
Vous attendez plus de reconnaissance en ce qui concerne votre ancienneté et votre qualité de service.
Le programme a été lancé en 2019 avec plusieurs bénéfices et d’après les ateliers menés avec les chauffeurs, ce programme pourrait être amélioré notamment via des avantages financiers.
Nous souhaitons valoriser davantage votre engagement et votre qualité de service sur la plateforme.
C’est pourquoi nous avons testé d’avril à octobre un nouvel avantage au sein du programme Uber Pro sous forme de bonus, qui permet aux chauffeurs les plus engagés de bénéficier de réductions de frais de service significatives le trimestre suivant
Dans un premier temps, cet avantage a fait l’objet d’un test pour une petite partie des chauffeurs roulant sur Uber
Nous analysons actuellement les résultats du test et votre satisfaction. Ce mécanisme pourra être ensuite progressivement étendu à tous les chauffeurs. Nous travaillons actuellement à l’amélioration du programme et reviendrons vers vous d’ici quelques semaines pour plus d’informations.
- Pourquoi ne pas instaurer un bonus ou des réductions de frais de services pour récompenser la fidélité des meilleurs chauffeurs sous la forme d’une baisse durable des frais de service ?
“Bonjour serait-il possible de récompenser les chauffeurs qui ont un statut platinum ou Diamond en réduisant le pourcentage de commission appliqué actuellement ?” Mohamed
Vous attendez plus de reconnaissance en ce qui concerne votre ancienneté et votre qualité de service.
Le programme de fidélité Uber Pro a été lancé en 2019 et d’après les ateliers menés avec les chauffeurs, il pourrait être amélioré notamment via des avantages financiers.
Nous souhaitons valoriser davantage votre engagement et votre qualité de service sur la plateforme.
C’est pourquoi nous avons testé d’avril à octobre dernier un nouvel avantage au sein du programme Uber Pro sous forme de bonus, qui permet aux chauffeurs les plus engagés de bénéficier de réductions de frais de service significatives le trimestre suivant.
Dans un premier temps, cet avantage a fait l’objet d’un test pour une petite partie des chauffeurs membres du programme.
Nous analysons actuellement les résultats du test et votre satisfaction. Ce mécanisme pourra être ensuite progressivement étendu à tous les chauffeurs.
- Pourquoi ne peut-on pas utiliser l’enveloppe du plan pour la mobilité électrique pour acheter un véhicule chez le concessionnaire de notre choix ?
Bonjour, pourquoi ne pas utiliser l’aide financière de UBER pour passer à l’électrique avec n’importe quel fournisseur de voiture. Pas obligé de passer par vos partenaires.” Amar
Le Plan pour la mobilité électrique (PME) a pour but d’accompagner les chauffeurs dans la transition vers l’électrique.
Concrètement, il s’agit d’une enveloppe pour l’achat, la location avec option d’achat (LOA) ou la location (possible dès le premier mois) d’un véhicule 100% électrique, dans la limite de 8 000€ par véhicule, chez l’un de nos partenaires éligibles.
Cette enveloppe se base sur le cumul issu de l’augmentation tarifaire de 0,03€/km sur toutes les courses (hors Uber Green), doublé par Uber lorsque vous décidez d’acquérir un véhicule 100% électrique.
L’enveloppe est utilisable auprès de nos partenaires loueurs et concessions ci-dessous :
Clicar
Drive One
Elpis
FlexiFleet
Renault (Nanterre, Lyon, Marseille et Nice)
Stellantis
Tesla
Voir la liste complète des contacts ci-dessous ici
Nous privilégions nos partenaires nationaux qui vous proposent des tarifs et réductions préférentiels. Aussi,
le déblocage de votre cagnotte est simplifié puisqu’Uber verse l’enveloppe directement au partenaire.
Le partenaire loueur ou concession choisi prend contact avec Uber pour confirmer votre demande de déblocage d’enveloppe. Si les critères d’éligibilité sont remplis, nous effectuons le paiement directement auprès du partenaire choisi. Vous pourrez ainsi régler la somme restante et bénéficier de votre location ou de votre achat.
Attention, vous devez impérativement suivre cette procédure pour bénéficier du Plan. L’enveloppe ne peut être débloquée après la livraison du véhicule.
Cette enveloppe est cumulable avec l’ensemble des remises négociées par Uber auprès de nos partenaires éligibles, ainsi qu’avec les bonus gouvernementaux et régionaux.*
Si vous avez des suggestions de partenariats locaux, vous pouvez remplir ce formulaire.
- Pouvez-vous améliorer le GPS en prenant en compte les travaux, les routes fermées et les embouteillages ?
“Bonjour pensez vous qu’on pourrait améliorer le gps Uber pour qu’ il se mette à jour avec les ponts souvent fermés la nuit et les travaux qui changent constamment ? Merci à bientôt.”Sadhill
Vous avez été nombreux à souligner que le GPS est un des axes de travail prioritaire de l’application.
Plusieurs améliorations du GPS sont en cours :
- Afin d’avoir une meilleure prise en compte des problèmes liés à la circulation, vous recevez régulièrement des sondages vous permettant d’indiquer les routes fermées ou en travaux.
- Depuis un an, une meilleure prise en charge du trafic sur l’application est effectuée quasiment en temps réel et nous continuons de travailler sur cet élément.
- Nous allons progressivement lancer une nouvelle fonctionnalité vous permettant d’indiquer directement dans l’application les fermetures de routes ou les travaux.
Ces évolutions permettent un calcul plus précis des temps d’approche et itinéraires.Nous continuons de travailler sur des améliorations.
Il est important de préciser qu’aucun GPS à ce jour est fiable à 100% . À certaines heures, et dans certaines zones, les temps de trajets peuvent évoluer à la hausse ou à la baisse en quelques minutes.
Notre calcul du prix est effectué à un instant T. En quelques minutes seulement, le temps pour arriver à destination peut changer et cela est valable également à la baisse.
- Pourquoi Uber ne mettrait pas en place des partenariats pour les bornes de recharge en ville avec des prix préférentiels ?
“Pourquoi Uber ne mettrait pas à la disposition pour ses chauffeurs, dans des zones stratégiques, des bornes électriques gratuites, ce qui ferait de la pub et cela pousserait les chauffeurs à passer à l’électrique ?” Fifi
Lors de la consultation 2020, vous avez indiqué que le principal frein pour effectuer la transition vers des voitures électriques était le coût d’acquisition du véhicule.
Dès septembre 2020, Nous avons concentré nos efforts sur l’accompagnement des chauffeurs pour effectuer cette transition avec le Plan pour la mobilité électrique :
- une aide financière dédiée pour passer à l’électrique et acquérir ou louer un véhicule.
- un maximum de partenariats pour l’acquisition ou la location d’un véhicule
Lors de la consultation 2022, vous vous êtes également exprimés sur le besoin d’accès à des bornes de recharge et à des solutions de financement. Nous travaillons activement sur des partenariats avec des acteurs majeurs pour permettre l’accès à la recharge à la majorité d’entre vous.
Nous vous invitons à nous contacter via ce formulaire ou lors de Infos sessions si vous avez des idées de partenariats locaux.
- Avec la concurrence de Bolt, allez-vous consentir à augmenter le tarif minimum des courses ?
Nos campagnes marketing d’envergure, et les efforts des équipes qui s’engagent pour qu’Uber reste le leader sur ce secteur vous permettent de bénéficier du plus grand réseau de passagers actifs en France.
Nous avons effectué plusieurs ajustements de prix à la hausse (voir questions 3 et questions 4) depuis 6 mois et nous allons continuer en ce sens , avec une tarification plus fine, qui s’adapte à l’offre et à la demande, en fonction des heures de la journée ou à des zones précises dans une ville.
Par ailleurs, un premier accord sectoriel pour le secteur des VTC vient d’être signé. L’accord fixe à 7,65€ ce revenu net minimum par trajet, quelle que soit l’application utilisée.
Dès le 1er février, le revenu net minimum par trajet passera de 6€ à 7.65€ sur l’application Uber.
Côté passager, Uber a décidé de procéder à une augmentation du prix minimum à 10.2€ sur UberX et Green.
- Pourquoi les VTC ne pourraient-ils pas emprunter les couloirs de bus comme les taxis et rester sur un même pied d’égalité ?
“Bonjour, de ma part je demande que les chauffeurs vtc aient le droit de rouler sur les couloirs prioritaire des bus comme les taxis. Les clients français ou touristes avec leurs commandes d’un uber 24h sur 24 et 7 jours sur 7 ont montré que nous avons dépassé les courses par rapport aux taxis. Un uber accepte une course à 7 euros alors qu’un taxis ne va jamais l’accepter. Je demande que la plateforme parle auprès des autorités de ce problème pour que les vtc aient les mêmes priorités que taxi. Merci.” Abdel
Les couloirs de bus devraient être ouverts aux chauffeurs VTC pour promouvoir les modes de transport partagés.
Nous discutons de ce sujet et promouvons cette position auprès des autorités nationales et locales à chaque occasion. Même si ce n’est pas aujourd’hui la priorité des autorités, nous continuerons de porter cette demande.
Toute information ou élément concret sur les problématiques de circulation et de stationnement dans votre ville nous est utile (en vous rendant dans nos espaces d’accueil ou en contactant l’assistance téléphonique)
- Pourquoi le fait de ne pas accepter une course impacte le taux d’annulation ?
“Bonjour, pourquoi le taux d’annulation augmente malgré aucune annulation qui a été faite. Juste ne pas accepter la course impacte notre taux d’annulation qui impacte aussi notre quotidien de voir le taux d’annulation augmenter malgré aucune annulation ? Et pourquoi ne pas revoir ce système svp Merci” Fouad
Si vous n’acceptez pas une course, cela n’a aucune conséquence sur votre taux d’annulation.
- Les chauffeurs doivent-ils s’équiper d’une dashcam pour dissuader ou résoudre les incidents de sécurité avec les clients ?
“Bonjour, serait-il judicieux d’avoir une dashcam à bord pour éviter les agressions ou les déconnexions abusives ? Merci” Kevin
Vous êtes nombreux lors de nos échanges à vous exprimer sur la possibilité d’enregistrer ce qui se passe dans le véhicule pendant une course, par exemple avec une caméra embarquée (dashcam).
Vous avez à nouveau très largement soulevé ce sujet lors du roadshow 2022 et nous allons réouvrir le sujet de la dashcam très prochainement.
- Pourquoi Uber ne propose pas des partenariats pour une meilleure couverture santé ?
“Bonjour, est-il possible que Uber puisse développer une couverture santé avec ses partenaires ? Voir un complément avec les mutuelles ? La santé étant la base pour bien travailler…” Dieudonné
En tant que chauffeur indépendant avec Uber, vous bénéficiez gratuitement d’une couverture en cas d’accident ou de maladie professionnelle avec AXA. :
Cette protection est 100% prise en charge par Uber.
Une protection contre la perte de revenus mais pas que…
Nous vous accompagnons face au risque d’accidents ou de blessures qui pourraient avoir lieu lors d’une course, via le versement d’indemnité en cas d’arrêt de travail, d’un forfait en cas d’hospitalisation, ou d’une compensation financière en cas de décès ou d’incapacité permanente.
Tous les chauffeurs indépendants éligibles sont automatiquement couverts par la Protection Partenaire AXA, et cela ne leur coûte rien.
La couverture offre également une assurance pour certains événements de la vie qui arrivent en dehors des courses : versement d’indemnités en cas de maladie ou d’accident, versement d’une prime en cas de maternité/paternité, ou encore en cas de convocation pour être juré.
Le thème de la protection dans le dialogue social
Par ailleurs, les négociations en cours dans le cadre du dialogue social sectoriel permettront d’instaurer des standards minimaux et plus de protection en matière de conditions d’activité : la protection fait partie des thèmes qui sont abordés.
Comment faire une déclaration ?
Pour faire une déclaration et bénéficier de la protection, rendez-vous sur ce lien.
Plus d’information ici
Publié par Uber
Catégorie : Drive, Driver feedback
