Bruxelles est une ville en mouvement avec des besoins clairs pour améliorer la mobilité. C’est ce que nous constatons tous les jours avec des milliers d’utilisateurs qui peuvent arriver à temps à un rendez-vous professionnelles urgent, qui ont accès à un déplacement fiable tard la nuit après une soirée arrosée, ou qui peuvent se relier à la station de métro la plus proche pour se déplacer en ville plus facilement.

Si nous avons changé la façon dont les personnes se déplacent dans de nombreuses villes à travers le monde, il est vraie que nous avons fait des erreurs au cours de ce processus. Nous voulons changer la façon dont nous menons nos activités, en plaçant l’intégrité au coeur de nos décisions et nous travaillons pour mériter la confiance des villes dans lesquelles nous opérons. Bruxelles n’est pas une exception.

Il y a quelques années que le gouvernement bruxellois a décidé de réformer la réglementation des taxis et LVC datant des années 90. Nous pensons qu’une réforme est nécessaire pour remédier aux problèmes de mobilité à Bruxelles, et pour qu’un nombre croissant de chauffeurs professionnels contribuent pleinement à une meilleure mobilité.

Aujourd’hui plus de 350,000 navetteurs se déplacent à Bruxelles chaque jour, et les problèmes d’embouteillages continuent à croître à mesure qu’un plus grand nombre de personnes font le choix de vivre dans des villes périphériques. Cela ouvre la voie pour des changements d’habitude et des solutions nouvelles, avec de nouvelles applications de mobilités comme Citymapper ou Modalizy, qui présentent des moyens de se déplacer de façon plus intelligents et comme alternatives à l’utilisation de la voiture individuelle. Le nombre de détenteurs de permis de conduire parmi les jeunes de 18-20 ans a ainsi réduit de plus de moitié depuis l’an 2000, le nombre de cyclistes à Bruxelles a augmenté annuellement dans les environ de 15%, et des sondages montrent que la moitié des résidents bruxellois seraient prêts à se passer de leur voiture personnelle.

Les nouveaux services doivent offrir une alternative crédible à la voiture individuelle et se développer en complémentarité des transports en commun. Mais les taxis et les chauffeurs LVC ont un rôle central pour soutenir ce changement d’habitude et permettre à tous de bénéficier d’une meilleur mobilité

Si nous sommes pleinement engagés à travailler avec l’ensemble du secteur – y compris les taxis – pour améliorer la mobilité à Bruxelles, les restrictions réglementaires limitent les avantages de notre application aux chauffeurs LVC. Une grande diversité de chauffeurs professionnels, y inclus des anciens chauffeurs de taxi utilisent notre application. La principale raison invoquée est la flexibilité offerte par l’application. Celle-ci peut être activée ou désactivée à tout moment, sans aucune obligation, et leur permet de  compléter leurs propres activités ou leur clientèle, sans aucune forme d’exclusivité.

Si de telles opportunités et un tel niveau de flexibilité sont nouveaux, le travail indépendant dans le secteur ne l’est pas. En Europe 75% des taxis sont indépendants aujourd’hui et à Bruxelles environ 50%.

Nous pensons que tous les chauffeurs professionnels ont un rôle à jouer dans l’amélioration de la mobilité à Bruxelles et nous voulons être un partenaire constructif de toute réforme qui sert les intérêts des chauffeurs, des passagers et de la ville de Bruxelles.